ponaecheno

А какая комплектация?? Может у меня в ПО потомучто премиум, а не платина? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ну вот как то так.. Иконок мало так как подножки на вторую страницу перенес Sent from my iPhone using Tapatalk

ага, в настройках управление. И отдельная иконка есть на выдвижение, ну на мойке например (что б не с открытыми дверьми мыться). Но если выдвинуть, то они в любом случае сами задвинутся если с P переключиться куда-нить. То есть в движении на выдвинутых ехать не получится, ну только если не сломать их предварительно )))))

DOT знаю, а что такое TOD? Опечатка? Полет фантазии? Технологии инопланетян? Sent from my iPhone using Tapatalk

Дооснастить можно: Какой именно блок сфоткать?? Cue? Или что? Управление подножками зашито в по. Никаких кнопок специальных нету. Что замерить нужно? Sent from my iPhone using Tapatalk

Вы круглый год на ней катаете? И зимой и летом? Из города зимой часто выезжаете? Спрашиваю так как что то очкую на джипе на всесезонке обледевших трасс. Хотя и не пробовал. На легковых всю жизнь на липучке отъездил. На эскалейде пугает вес. Sent from my iPhone using Tapatalk

Да я об устройстве авто знаю только теорию и то на три с минусом. А в блок предохранителей, который в багажнике (кстати где он там?) прямой плюс от аккумулятора идет? Главное что бы там никакие ЭБУ на пути не стояли.

Простите за мою безграмотность, а что такое “калина»? Sent from my iPhone using Tapatalk

Даже самая дорогая резина, в любом случае будет дешевле нового позвоночника [emoji2399] Sent from my iPhone using Tapatalk

О Спасибо. Напишу ему., он то точно должен толковые советы дать. Отвечая на Ваш вопрос : для приема и передачи радиоволн. Sent from my iPhone using Tapatalk

Решил ставить радиостанцию в эскалейд. Пока вопрос на стадии проекта, в этой теме по возможности буду отписываться как проходит. Пока есть пара вопросов по устройству авто. План установки примерно такой: На рейлинги устанавливается 2 антенны по одной на каждый. одна складывающаяся под 90 углом градусов на lowband (27-29 mhz) на другой рейлинг vhf/uhf антенна ( 136–174 mhz и 400-520 mhz соответственно) Вопрос первый: как лучше завести проводку в салон, в район багажника. Какие щтатные отверстия лучше использовать. От крышки багажника в кузов 3 жгута заходят. Далее в район багажника будет устанавливаться сама станция, тут два варианта: либо прятать под обшивку, либо положить и закрепить во второе дно. Второй вариант предпочтительнее, так как будет постоянный доступ к станции. Вопрос второй: есть ли где то в районе багажника прямой плюс от аккумулятора, что бы не тащить самому. Вопрос третий: что будет с гарантией если к этому плюсу подключиться по уму, то есть через предохранитель? Далее под ковром ведется провод в район подлокотника( туда где в платинуме стоит холодильник) где планируется разместить пульт станции. А под сидение ориентировочно ставиться динамик. Вопрос четвертый: как лучше этот провод завести в подлокотник что бы поменьше разбирать Пока наброски вот такие, конструктивный диалог по сабжу приветствуется. Sent from my iPhone using Tapatalk

Bridgestone Alenza 001 285/45 R22 110H - ЛЕТНЯЯ Bridgestone dueler h/l alenza 285/45 r22 110h - ВСЕСЕЗОННАЯ Если бы у меня сейчас стоял вопрос покупки летней резины, то из того что предложено яндекс маркетом в типоразмере 285/45 R22, я бы взял GOODYEAR EfficientGrip SUV 285/45 R22 114H Конкретно этим GY еще пока не пользовался, но другими пользовался, ничего плохого сказать не могу. У меня стоит салонная Bridgestone dueler h/l alenza 285/45 r22 110h (шла в комплекте с авто) заниматься продажей пока не хочу, не вижу в ней ничего плохого, поэтому откатаю один сезон, а дальше посмотрю. ОФФтоп: помню как-то давно покупал новую машину там из салона шла КАМАEURO - вот ее продал после первого сезона, на авито 4 балона с пробегом 10 000 км за 5000 рублей забрали где-то через 20 минут после публикации объявления. но это было давно, и цены были другие))

А смешной форум походу. пониженный полный привод против снега 5-10 см. Уууухххахахххаххаа So say there is 3-6 inches of New England snow on the road while I’m driving into work... do I put mode into snow/ice or 4 low or both? По сабжу: написано вот что: **Tour : Use for normal city and highway driving. This setting provides a smooth, soft ride. **Sport : Use where road conditions or personal preference demand more control. This setting provides more “feel,” or response to road conditions. **Snow/Ice : Use when more traction is needed during slippery conditions. Типо snow, контролирует тягу и не дает срываться колесам в пробуксовку, но это кнопка управления подвеской, а не тягой. Или я что-то не так понимаю?? Надо пока есть снег, где-нить попробовать газ понажимать на Tour и на Snow. Сравнить разницу.

Snow режим доя подвески. Теперь: tour, sport и snow. Но что конкретно этот snow делает я так и не понял, в доступных инструкциях о нём ни слова. и он слетает обратно на tour при каждом выключении зажигания. Тогда как например sport - продолжает быть активным. Sent from my iPhone using Tapatalk

От стиля езды наверное зависит. Я считаю что подвеска в авто нужна для того что бы работать и не считаю что сайлент блоки и амортизаторы должны стоять вечно заводские. И перед лежачими полицаеми до 5 кмч не торможу. Я согласен что toyo отличная резина, и в дождь и в грязь и держит супер и не шумит как пластмассовое колесо.. но вот грыжи меня достали. Кстати toyo единственная где они у меня в принципе были. А были еще и good year и dunloop и nokian и michlen и ни одной грыжи. Может просто мне не повезло. P.s. Кстати «хватит надолго» - не показатель надежности. У меня на второй машине стоит tigar на задней оси. Уже лет десять стоит, и выкинуть жалко и не изнашивается совсем))) и дубовая как пластмасса... Но правда я на этом авто 6-8 тыщ за год накатываю. Половину из которых зимой)) Sent from my iPhone using Tapatalk

Ну это прям совсем маршрутка. Машина чисто под выезд, каждый день на работу на вэне ездить совсем перегиб. По этой причине кстати тойота альфард сразу вылетела из желаемых вариантов, хотя внешне на дороге альфарды симпатично выглядят. Sent from my iPhone using Tapatalk

Незнаю как на большие авто. Но на седанах была и toyo и nitto. Toyo - очень круто держит дорогу, но очень слабый корд. Была proxes cf1 и какая-то подороже 888 или как-то модель, там рисунок был необычный, типо спорт. И там и там количество грыж зашкаливало, не выдерживают они ям наших дорог, toyo для себя закрыл. Nitto - твердая 4- . Ничего хорошо или плохого сказать не могу. Но второй раз вряд ли возьму. Шумит, дорогу держит не очень, ну только то что на резких разгонах в свист не пускается как плюс. Главный недостаток вскрыл когда съехал с асфальта. Тупо засел на траве, не в яме, не на горке. А в пригороде на опушке леса, на ровном участке. Колеса крутились машина не ехала. Отключил ткс и по принципу «больше газу» кое как пробуксовал метров 7 до ближайшего грунта. Nitto тоже больше не возьму. А что плохого про bridgestone скажите? Многие на дороге именно на нем ездят летом. Sent from my iPhone using Tapatalk

Тоже маякну. В декабре родился третий ребенок и в седаны перестали помещаться. Стало понятно что спасет авто с тремя рядами. Пересмотрел кучу вариантов от киа мохаве и форд эксплорер, до лэнд роверов и лексусов. Везде одна и та же дилемма: либо третий ряд, либо багажник. А так как я семьей люблю путешествовать на авто, а тхуля на крыше не мой вариант решить уравнение не получалось. И 28 декабря на утро после корпоратива на похмельную голову позвонил в кадилак, с простым вопросом: какой объем багажника в эскалейде? Ответ менеджера мне понравился. И спустя ровно месяц 28 января забрал новый эскалейд есв. ))) Это первый американский авто в семье, до этого были немцы, корейцы и даже Россияни.)) Не знаю у кого восторга больше у меня? Или у детей, которые теперь чуть ли не бегают по салону. Так что принимайте нового длинномеровода. А на майские кстати тоже едим в Нижний) Sent from my iPhone using Tapatalk