santa

Денег своих авто точно стоит, и наверняка московские клубни откликнуться помочь с просмотром. Но.. не забывайте про бесплатный сыр. Я бы на вашем месте тщательно проверил историю авто, когда выдано ПТС, не дубликат ли, не под залогом/арестом находится ли авто и т.д.

Вот забавно приехал подвеску диагностировать а они клему сняли?ЗАЧЕМ?не хотят внятно пояснить свои действия?(может и свечи меняют через снятие гбц-так удобней) а за чей счёт ремонт? машину вы исправную им отдали! Хотел бы и я знать, зачем.. говорят, на всякий случай, что бы компрессор подкачки не сработал на подъемнике (на заглушенной-то машине?!) бред, короче. Финансовых претензий не выдвигали. Но и с ремонтом не спешат, похоже тупо не знают что делать. Приходится самому их постоянно тормошить, без машины не айс, жена скоро обратно свою отнимет)

Хотите сказать, влагу с улицы "подсасывает" поролоновая прокладка, закрывающая отверстие болта запаски? Сомнительно, место достаточно высокое, и по идее самой запаской защищено от попадания воды из луж и прочего.

это то ,что я предполагала ? блок управления ? да, один из. "BCM организует взаимодействие по шине данных различных блоков и датчиков кузова автомобиля." Вот-вот, все один в один. Говорю же, заговор кадиллаков, что бы с владельцами не расставаться

Ну вообще логично покупая авто тысяч на 100 ниже рынка ожидать какого-то подвоха! Хорошо, если действительно проблема с коробкой вставшей в аварийный режим решится просто заменой датчика или восстановлением физического контакта. По ремонту все уже сказали одноклубники - для начала хороший диагност, далее прикидывать стоимость восстановления, восстанавливать, и радоваться кадиллаку

Не, ну это не дело, плюсовать к расходам всякие налоги, каски, осаги и прочие мойки. И особенно бензин))) У всех подобные траты будут индивидуальны и к стоимости эксплуатации машины постольку поскольку. Резонно сравнивать суммы именно на ремонт/содержание.

это на одну ось. Убилась об стык на рельсах.

И что, разве не разовые? Или у нас кто-то по 100т.км за год наезжает? У меня лично и двадцатки не вышло.

Тоже 2007 год, покупал за 950тыр, второй год владения пошел. По расходам - немного за 100 тыр перевалило. 1) Шины - 20 000, 2) передний парктроник - 10000 3) охранка - 15000 4) аккум - 6000 5) замена дисков + колодки по кругу - 16000 6) ТО II - 17000 7) Замена трубки кондиционера 16000 Замена рулевых наконечников 8000 Может что еще по мелочи забыл.. Из этого, смело можно вычесть п.2 и п.3 как хотелки, и в принципе шины. Так что непосредственно на ремонт и обслуживание машины остается 65тыр - по 5500 в месяц, что считаю совершенно адекватной суммой. МРЦ, Фары и акпп у тебя конечно прибавили расходов немало, но это разовые траты.

BCM - body control module. Но его не так-то просто найти в продаже на кэдди.

Тут не все так просто. Контакты проверили, контакт везде есть. Хотят менять "мозги"

А что, кто-то сомневался, что там обычная розетка? (хотя для наших краев не совсем обычная). И у европейцев (калининград) на 220В без всяких переходников. За ссылочку на exist спасибо, жаль в свое время не попалась на глаза.

Видать, не интересно дилерским менеджерам копеечный кабель рыть по всем поставщикам. Редкий товар. Отпишись с результатом

распиновка обычная, желто-зеленый - земля (плюс заземлен корпус), синий - нейтраль, коричневый - фаза. Что, впрочем, не очень важно, так как вилку в розетку вы все равно можете другой стороной воткнуть и N с фазой поменяются, главное землю при подключении не перепутать "Кипятильник" слабенький, поэтому включать можно без таймера, но при желании - есть на любой вкус, цвет и программный режим от 100р до 100$

интересовался этим год назад. Официалы только бестолково хлопают глазами и разводят руками - нет даже под заказ. Неофициалы тоже подобным не торгуют. Похожие системы есть на рынке, можно подобрать кабель от defa, но родных temro вы не найдете (ультрастар, поставщик на наш рынок, ими больше не занимается). Я сделал проще - заменил саму розетку на стандартную IEC 320

Напряжение в норме, АКБ заряжен. и вы выйграли джекпот!!!!!!!!!!!!! На моем блок управления поменяли ,когда я его на продажу отдала ,через недельку ,как показывать договорились ,так и ключ не вынемается и не заводится ...ага Я понял, это всеобщий заговор кадиллаков

Так то поехали, а тут на стоящей машине Думаю, настоящая причина кроется в том, что кэдди почувствовал, что аккурат на днях я его собирался продавать, и решил мне мстить, упреждающим ударом ;D

спасибо, симптомы похожи. Только решение - меняйте электронный блок управления двигателем (20 тыр) - как-то не очень, это официалы на гарантийных машинах так развлекаются, не заморачиваясь. Да и вообще бред какой-то, получается на исправной машине достаточно снять клемму аккумулятора, что бы потребовалась замена мозгов авто? А что за кнопка в салоне? - http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1444.msg144597#msg144597

Якобы заблокировался некий body control модуль. прозванивают, нет ли обрывов, хотя откуда им взяться.. Аккум в порядке.

И что конкретно было? Пока что не только покататься, даже не завести авто. Напряжение на АКБ БК не показывает (он вообще только --- сейчас показывает после снятия клеммы), посмотрю тестером, попробуем зарядить. Пока что мучают авто сканером, чего-то там смотрят.

уверяют, что кроме клеммы ничего не трогали. Да и зачем им еще куда-то лезть, если я приехал подвеску проверить?

Аккум свеженький, не разряженный, до этого никаких проблем по электрике не было.

Всем привет! Приехал в сервис на банальную диагностику подвески, ничто не предвещало беды. И тут кэдди сошел с ума: при включении зажигания по очереди выдает сервис аирбэк, сервис то, сервис сё, чек, и при этом не заводится. Ключ не отдает, на брелок не реагирует. По словам мастера, все что они сделали - зачем-то снимали клемму на минут 10. Что это может быть и как реанимировать авто? (SRX, калининград, 2007) Хэлп! М.б. какая диагностика по тех2 требуется для рецепта?

И еще немного. Из иксов только нет фоток. С другой стороны, нет фоток - нет компромата

Взаимно! Ловите фотки!