Satrap

Други, а кто-нибудь дефлекторы на окна нормальные нашел в Москве? А то чо-то кругом только на первый срыкс есть...

Это очередной "не верь глазам своим". Т.е. Это просто включение функции автозапуска с брелка. Ты, кстати, упомянутый в мануале провод подогрева двигла от розетки искал уже?

У меня был крайне отрицательный опыт на нешиповке (правда на другой машине, заднеприводном седане) с тех пор только на шипах. Насчет размера у меня есть персональный ответ с номером сервис-реквеста от GM с одобрением этого размера. Допы? Ковры классные я там уже взял, чехлы для брелка и колпачки на нипеля и болты крепления номера - тоже, а остальное и так в комплектации Вот дефлекторы на окна если только, но видел лишь вставные, а они не нравятся.

Тады да. Но все ж лучше найти дружбана, секущего аглицкий - дешевле будет. А резину я буду брать шиповку 245/50R20, какую именно - посмотрим. Но точно не на еБее

Ну есть какие-то посредники, пошукай тут. А чего сам-то не закажешь?

Он, наверное, тоже интересовался, зачем в городе шипы Это извечный холивар, каждый решает для себя. Я для себя решил 8 лет назад после одного случая и с тех пор только на шипах.

Я бы рекомендовал Continental, особенно - ContiIce прошлогодней модели с крестообразным клеенным шипом. Ездил прошлую зиму на седане - ИМХО резина лучше , чем Хакка 7.

Есть. Нешипованная Yokohama. Но я готов только на шипы. Ниже я приводил ответ GM о 245/50R20, который они дали мне емейлом. Ее и куплю. Кстати, про интернет они чушь написали, поскольку описание на сайте не гарантирует наличия в продаже. Кроме того, я не обязан покупать через интернет, а у официалов зимней резины такой размерности нет - вот это основание для спора!

Нее... это не наш метод

...серебристый красавец SRX-I рулил передо мной по Крылатской и зарулил на парковку у БП "Крылатские холмы"? Привет, сосед(ка)!

Хосподи... Опять...

По-моему, автоматическое запирание дверей включается в другом подменю пунктом "Пассивное запирание..." или что-то вроде этого.

Это точно резина (был бы ворс - было бы еще лучше), толстая (мне кажется, что миллиметра 4), торцы обшиты. Такое впечатление, что ковры двойные: снизу черная резина; сверху - в цвет пластика салона, наощупь похожа скорее на каучук, поверхность мелко рифленая (видно на второй фоте справа). "Звезды" для красоты, наверное. Надписи или эмблемы нет. Можно самому приколхозить, но нафига? Реально производят впечатление очень качественного продукта. То, что мне предлагали в салоне за те же деньги, просто даже сравнивать смысла нет.

Получил резиновые ковры, заказанные на еБее. Первое впечатление - СУПЕР!!! В отличие от родных ворсовых закрывают практически весь пол, формованы по выступам в полу и профилированы (например, закрывают без разрезов упор левой ноги). Бортики вровень с порогом изнутри. Толстая резина, под правой ногой водителя металлическая пластина с резиновыми полосами. Задние ковры соединены перепонкой. Цена вопроса около 4500 рублей вместе с доставкой, шли 10 дней. Я брал тут серые под цвет салона, есть еще бежевые и черные. Рекомендую однозначно!

Он включает запирание дверей по прикладыванию пальца к пластинке на ручке двери. По крайней мере на моем сркс-топ это так.

Да я понимаю, но тема-то о SRX II Смогли, значит, янки свинью подложить. Будем позже дилеров терзать, поскольку в мануале данная опция присутствует и в меню описана; только вот пунктов соответствующих в меню этом нет. В любом случае спасибо за участие

Сэр, пожалуйста, не считайте владельцев SRX 2011 идиотами Естественно, мануал вызубрен и меню все перетыкано. SRX данной модели НЕ закрывает двери ни при переводе селектора в Драйв, ни при трогании с места, ни при наборе скорости. Он умеет разблокировать двери при переводе селектора в Паркинг именно, как Вы и писали. Но разговор идет о том, как заставить его двери БЛОКИРОВАТЬ.

Аня, не путайте ВР заправки и Рязанский НПЗ, принадлежащий ТНК- ВР Рязань пол-Москвы бензином снабжает Заправочный ВР грешил железистыми присадками в свое время, поэтому к нИм и отношение было предвзятое. Я лью ТНКшный 92й на проверенной заправке (оператор Магистраль), редко - Лукойл. Газпромнефть не люблю - пусть сначала МНПЗ проапдейтят. Татнефть славится повсеместным недоливом по моим наблюдениям.

Чушь собачья! ВР в России нефть не перерабатывает, а лишь мешает товарные бензины и содержит сеть заправочных комплексов (я имею ввиду ту ВР, о заправках который судя по всему идет речь; ТНК-BP осуществляет полный комплекс). Качество бензина, выпускаемого заводом, соответсвует определенной спецификации, от качества нефти зависит сложность технологического процесса переработки, но никак не качество бензина. Это я тебе говорю как человек, работающийи с нефтепереработкой больше 20 лет. Человеку на высоком посту в топливной промышленности - мой пламенный привет! Если он говорит такое, значит это чиновник, ничерта не понимающий в том, чем занимается - как и абсолютное большинство из них. Если говорить о чеченской нефти, то она уж получше высокосернистой татарской. Так что, на Татнефти тоже не заправляться? Смех да и только.

Это не вариант - широкая очень, может цеплять. Мне ответили так: Добрый день, Михаил. По Вашей просьбе Центр Поддержки Клиентов ООО "Дженерал Моторз СНГ" сообщает Вам, что на автомобиле Cadillac SRX 2011 года выпуска в качестве альтернативы производителем допускается использование шин размером 245 50 R20. Kind regards GM CIS Customer Care Centre

Разглядывал морду своего красавца и обнаружил, что радиатор его как-то слабо прикрыт бампером... Кабы камень не словить на наших славных дорогах. Может, его чем-нибудь закрывают вроде алюминиевой сетки крупноячеистой? Или это моя параноя пробивается сквозь барьер эйфории?

Есть пара нюансов: 1. Функция должна поддерживаться стэком BT телефона (в HTC HD2 стэк Widcomm - точно поддерживает) 2. Опять-таки стэк должен обеспечивать функцию доступа к телефонной книге (в HTC HD2 она почему-то называется SAP, хотя SAP на самом деле именно предоставление доступа к SIM-карте со стороны другого аппарата), которая должна быть включена.

Хмм... на моем, кажись, 240 написано. Кстати, датчики брехливые: я по 2м цифровым манометрам выставил ровно 240 на всех колесах, при этом компьютер кажет 228 - 224 на разных колесах.

А там 3D делают (т.е. с бортами)? А то после зимней дачи обычные ворсовые могут всю воду и не удержать...

ИМХО весь необходимый обвес устанавливается вендором на заводе, исходя из проектных параметров аэродинамики, сопромата, общего конструктива и т.п. Люди не зря сначала создают проект, потом конструируют авто, гоняют тестовые образцы и только после этого запускают его в серию. Конечно, отечественного автопрома это касается в наименьшей степени. Поэтому идущий в серию авто является законченной сбалансированной системой, не требующей доработки. Любой тюхнинг и колхозинг приводит к уменьшению тех или иных характеристик авто, при этом вендор дает возможность дилеру немного заработать, выпуская штатные аксессуары, а хозяину лишь дается возможность выбора, чем и ради чего он готов поступиться. Например, повесишь дефлекторы на окна - ухудшишь аэродинамику => получишь +200 гр жора на 100 км пробега (эта цифра, конечно, с потолка и не претендует на достоверность). Повесишь брызговики, обезопасив первые 20-30 см порогов от пескоструйки, - ухудшишь аэродинамику + лишние пару кило снега на каждом из них зимой => опять-таки заплатишь бензином и нагрузкой на подвеску. Чудес не бывает.