Baragus

Зачем тебе Сааб с шильдиком кадиллака?) бери CTS

В августе буду менять цепи, не знаю что лил предыдущий хозяин, какой мобил, вот такое масло для SRX 3.6 подойдет?

У меня тоже самое творится с задом, но, магнетики сзади умерли, поэтому воспринимаю такое как должное и стараюсь по таким дорогам не ездить)) заказал нивоматы, жду, посмотрим как будет с ними...пружины на более жесткие, скорее всего тоже придется менять

Гонял недавно в Геленджик, попа не сильно устала, устали только глаза, ноги в бедрах немного затекали, в этом плане ломающиеся сидушки в старой Е60 были покомфортнее, зато огромный багажник, позволял кидать матрас и прекрасно спать, в плане багажника, первый SRX превосходит второй на голову))) ступицы не загнулись)))

Стекла fuyao ставил кто? На SRX за 8 с установкой предложили

На первом SRX камень поймал, стекло пошло трещиной от "уха до уха" в Москве какой сервис порекомендуете где купить и поставить? Benson, XYG, FYG , а вот эти Новгородские на SRX бывают?)

Купил, поставил эти аморты) небольшой отзыв так сказать Бывший хозяин, решил поменять умершие магнетики впереди, на обычные, поставил он с помощью рукожопов из Шеви-Плюс обычные, которые не поставили переходники компенсаторы,оригинал 540598, с ними и купил я авто, начал ездить, и не нравился мне этот грохот с малейшими трещинками на асфальте, было очень жестко, удары такие, что струйка холодного пота стекала по спине, с тоской вспоминая рено флюенс, решил, что так быть не должно, и видимо у кадилы амортизаторы сдохли ( как оказалось нет ) , решил взять KYB 551608, но, Алик предложил свои модифицированные, и я подумал, почему бы и нет? Амортизаторы поставили без проблем в ККК, ничего не гремит, ухабы и трещины глотает неплохо, немного чувствуются мелкие стыки на бетонке, но, по сравнению с тем что было, небо и земля, очень доволен и выражаю признательность Алику и Сергею!

К шеви плюс у меня много претензий, они криво заменили МРЦ аморты на обычные, не поставили переходники компенсаторы, не смогли нормально даже поставить стойки стабилизатора, все гремело и долбило, меняли цепи, не прошло и 20 тыщ км, как потянуло, интересно посмотреть что они там навертели...не надо туда ездить, лично я, НИ НОГОЙ! Или в Сергею в ККК, или к Илье в Лаки, все, другого не надо

В июне 16го на зад ставилась CZD, сдохла в феврале этого года, прошла 7тыщ, на перед инжин ставился в октябре, не прошел и 3 тыщ, люфт и скрежет был караул просто, думал до Лаки не доеду, сейчас стоят, перед Febest и Timken, зад Timken и оригинал, посмотрим сколько пройдут...

И что тогда обозначает "нивомат" ?

Понял) тогда заказываю помощь Реверса нужна в любом случае, ибо хочу чтобы убрали уродские обманки с передних, отшили и перед и зад)

Это радует) всего один вопрос, для их работы нужен компрессор или нет? Если они самоподкачивающиеся, их же что то качает?)

Планирую заказ этих, вместо умерших магнетиков, кто нибудь ставил? Какие впечатления?

Постоянно? Или на холодную когда заводите тарахтение?2

А что не так? Масло предписано производителем, родные цепи прошли 100тыщ на этом масле. Спрашивал не раз, на что заменить, везде отвечали, не морочь себе голову, лей что предписано

С момента владения пепелацом , масло заливал Mobil 1 5w30, как и предыдущий владелец, замена каждые 10000тыс плюс минус 500км, ремкомплект ставили ACDELCO 12650231, я не гонщик, практически никогда не отжигал тапкой в пол, более 130 вообще не разгонялся, а вот угар проспал, после лютых морозов января, в феврале поехал менять ступицу и обнаружили что масло угорело и долили около 700гр что немало конечно,как долили, с того момента пока не угорело, но, ошибка вылезла, связываю с этим...

спустя месяц, после раз выскочившей P0008, она стала горить стабильно, разгон чуть быстрее мегана) ощущение что лошадей 120, правда звук выхлопа почему то поменялся, теперь как будто под капотом 5 литровое двигло от ренджа спорта) цепи заказал...обидно что после замены, цепи и 25 тыщ не прошли((

Подходит) я случайно купил тимкена на перед, а гудел зад, поставили без проблем

Эта недорого выходит, ну я либо тут покупал, либо на ебее...

39ку смотри последние, 2002-2003г рестайлы, много геморроя было убрано) и оптика глазки выглядит симпотичнее) лучше калининградку, там клиренс повыше с нашими дорогами удобнее) и более адаптирована к бензину, удачи с ней, живых найти их тяжко( 530 и 525 с М54 самые не геморройные, не вшатанное двигло, масло литрами не жрет) я доливал около 300-500гр на 10тыщ

Возьми Е39 если найдешь не дрова, была 525я калининградка, 2003г, запчастей море и в обслуге сильно дешевле, STS, минимум сотку надо будет ввалить, ступицы, цепи и прочее, про налог в Москве на 325 коней не забывай) ну или севиль только хардкор!))

Владел до SRX , каптивой 3.2, казалось бы бюджетный кроссовер, но, обслуга совсем не бюджетна) замена цепей встала в 45) да и по другим проблемам не ощущался что кроссовер бюджетный) у бати дастер, запчасти на него не три копейки) Но в srx хотя бы салон поприятнее и мотор тянет неплохо) я только все же магнетики выкинул, поставили наконец простые аморты) хотел Х3, но, захотелось экзотики ) да и думаю что Х3 ничуть не дешевле в ремонте

Да тут вообще ситуация веселая, чтобы гонять на кадиллаках, мы должны быть обеспеченнее американцев) а на деле, в ценах США, запчасти вполне доступны, заработки у граждан США выше, у нас заработки ниже, запчасти выходят дороже из за курса, плюс доставка ) вот кто выкидывает магнетики и ставит обычные, кто полупрадик) ну , а кто вваливает стоимость еще одного рыкса)

Так как голову свою сломал уже, и все равно никак не въехал до сих пор, ( всего один вопрос, вот эту стойку, вместо МРЦ в сервисе могут без проблем поставить? Без танцов с бубном и колхоза? Привез, отдал, поставили заплатил и уехал...? Впереди предыдущим хозяином уже впихнуты не МРЦ, обманок нет, 180 разгонял.

Интересно, любой от FE1 на FE3 встает? Мучает этот вопрос тоже)