Вся активность

Правильно понимаю, опять переехали? Балашиха, мкр Гагарина 10с1 В телеграм группы нашел контакт. Собираюсь посетить.

Здравствуйте! Не подскажите какой исход был ? У меня такая же проблема , уровень масло на шупе в норме, нигде не течёт, чек не загорелся даже, стрелка лежит, тоже самое газвоал показала на максимум и снова упала .

В канун рождества ,мечты сбываются. Торопитесь сделать подарок своему автомобилю.Цена 2000т

Это отличный ход!

На соседнем форуме есть тема, где народ подбирал магнитные кольца. Применяйте информацию на свой страх и риск, это разные клубы https://teamcadillac.ru/topic/1365-abs-ремонт-магнитного-кольца-на-ступице/?page=2#comment-119355

Я в 2021м году ставил SKF VKBA6666. Есть ещё другой артикул VKBA6667, чем отличаются не помню. Все четыре одинаковые перед/зад и лево/право. Сейчас не знаю, есть ли они в продаже. Важно - изменится ступичная гайка, было 35мм, станет 32мм, поскольку это артикулы ступиц от Инсигнии

Всех с Новым годом, уважаемые кадиллаководы! Помогите кто советом, голову сломал уже Нужна задняя правая ступица подшипника на CTS Coupe 2010 AWD, кто-нибудь может подсказать конкретные модели от нормальных производителей, желательно исходя из собственного опыта? Я уже менял задние недавно, поставил PATRON PBK6666H - слева работает, справа опять выдало ошибку АБС через 100 км Я подозреваю, что попалось с плохим магнитным кольцом (или похерили при установке). Датчик рабочий. Еще вопрос - кто знает, передние и задние ступицы одинаковые? На сайтах нахожу много передних и очень мало задних.

430 подойдет!

Добрый день! Подскажите кто знает, влезет ли пассажирский дворник размером 430? разные сайты выдают разные размеры от 400 до 430. Хочу купить Трико, там или 400 или 430.

Цвет салона шикарный, самый лучший я бы даже сказал. В свое время специально охотился за таким экземпляром 👍 Если по машине все так, как описывает ТС, то аппарат годный к покупке.

Здравствуйте, пару дней назад разлетелось шлицевое соединение коробка-раздатка. Машина Cadillac CTS 2 2008 3.6 awd соответственно. Сейчас вопрос состоит в том , что менять коробку или чинить эту: 1)при ремонте данной коробки , все не ограничется только заменой валов , там ещё и пинки с 1 на 2 , со 2 на 3 были , а также при переключении с P на R или на D прям такой хороший затуп , а затем смачный пинок (не знаю , точно ли это только из-за валов). Чек по коробке не зажигался по крайней мере при проверке через elm327. Также был хороший пинок при скидывании передачи , когда хочешь перестроится и кого-то обогнать на трассе (соответственно газ побольше открываешь) и вот в этот момент она прям ощутимо пиналась, когда скидывает передачу. Поэтому вопрос ремонта коробки как будто не особо стоит , больно много у нее косяков (у моей конкретно) , хотя если мне здесь объяснят почему я не прав , с радостью послушал бы дельных советов.... Ну а также вопрос где лучше поискать детали (повыгоднее) если ремонтировать коробку (валы видел на рокавто, но не знаю будет ли сейчас доставляется...), если есть где поискать бу валы тоже будет неплохо) 2)если я собираюсь ставить контрактную , на что обратить внимание ? Коробка от rwd на awd встанет ? (Если сзади ей прикрутить раздатку вместо крышки и прошить (ну или мозги поменять на мои например)) Не очень понимаю там по креплениям они одинаковые или как , ну и вообще какие отличия помимо мозгов и задней крышки имеют ? Если устранять дефект коррозии валов , то получается менять валы на моей коробке и раздатке (до 2010г)? А коробка + раздатка от машины после 2010 года встанет ? От чего может ещё коробка встаёт ? Если не менять валы на новую ревизию , то как за этим делом следить - ухаживать? Контрактная коробка + раздатка (2008г) обойдется в 85к с пробегом 130к На рокавто только валы в сумме обойдутся в ~50к деревянных , а там ещё вскрытие и дефектовка коробки (около 20к) , плюс запчасти по типу мембран и ТД..... Заранее спасибо за ответы

говорят, что при такой реализации полного привода как на дорестовом 3,6 литра, нельзя его использовать постоянно.

Я поменял редуктор с трубой 2 раза. Первый раз гул сначала пропал, далее возобновился очень быстро. После 2-го раза проехал тысяч 15 - и снова гул. Разобрали/собрали, установили, но на 67-68 км/ч все равно чуток слышно. Разумеется, только в режиме awd. Плюнул и езжу зимой на awd, летом чаще всего тоже. Мастера говорили, что дело у меня было не в редукторе, а в подшипниках внутри этой самой трубы. Наверное, мне можно любую лапшу навешать, я тот еще спец 🤣

Привет! Подскажи, как проявлялся гул, постоянно или на определенных скоростях? Мне сейчас тоже приговорили редуктор задний (замена), гул на скоростях определенных появился ( 40-41 , 61-63 км/ч). Износ главной пары при разборе выявили. Знаю точно, что предыдущий владелец зимой всегда ездил в режиме AWD.

Спасибо. Я хотел сегодня глянуть, но уже уехал из Москвы. Скажем честно, был морально готов брать и сразу поехать на ней в Крым-)) Мне не подходят только капитанки, а все остальное устраивает )) Если вдруг не продадите - апните тему, я бы посмотрел после 15 января.

1. Амортизаторы менялись вкруг оригинал на 115-120 тыс. 2. Бублик менялся на НОВЫЙ (не восстановленный) превентивно на 140тыс.. Был периодически легкий гул, но меня раздрожало....))) мне сказали - "забей", но я все равно его сменил, при этом никаких проблем при переключении не было. Сейчас тоже все ОК само-собой. Масло в АКПП менял в октябре в Лаки, после замены проехались с подключенным компом, что бы убедится, что все идеально. 3. Да, головы вскрывались для ПОЛНОГО глушения дебильно работающей системы отключения цилиндров (DoD). Полностью были заменены на новые : все гидрики, обоймы, штанги, клапанные пружины, новый распред.вал.... заодно все свечи, провода, маслосъемные колпачки, помпа, масл. насос. 4. Убрана прошивка Алекдиаг и машина возращена в заводской сток по пошивкам год назад. Причина - нежелание "насиловать" агрегаты после 130-140тыс. Мне так спокойнее. при желании - можно вернуть прошивку. 5. Тормоза сток (мне хватало всегда). Диски перфорированные. 6. Колеса одни, штатные 22", диски ровные, прокатывал в круг пару лет назад. Состояние - нормальное для 9 лет. Резина: круглый год езжу на штатных 22" Bridgestone Dueler. Поменял уже один комплект. Сейчас резина 2020 года. Износ около 40% 7. Состояние хрома для 9 летнего Эскалэйда - ОЧЕНЬ хорошее. Ничего нигде не облазит. 8. Нигде кроме клуба и пары личных контактов не выкладывал. НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ (20.12.2025) МАШИНА ЗАБРОНИРОВАНА ДО НГ. ОДНОКЛУБНИКОМ!!!! ПРОДАЖА ПРИОСТАНОВЛЕНА. ЕСЛИ ОТКАЖУТСЯ - Я СООБЩУ И УКАЖУ СВОЙ КОНТАКТ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ПРОДАЖИ

Ну и по дорогим узлам ещё можно попросить вас ответить предметно за последний год-два Менялись или нет амортизаторы? Менялся ли бублик АКПП превентивно или по симптомам? Вскрывались ли крышки голов мотора? Тормоза стоят стоковые? Резина зима/лето на дисках или нет, какое состояние, какая именно, какого года выпуска? Фото трещины на лобовом можно увидеть? Состояние хрома по кругу на оценку 4, 4+ или 5? ____ Есть ли объявление где-то на площадках? Не очень понятно, как связываться с вами, если возникнет желание осмотреть товар -)

Спасибо за ответ. Да, вот я тоже думаю что вентиляционные отверстия какие то быть должны по любому. Буду в ближайшее время разбирать пластик в задней части, искать. Сейчас вот -6 на улице, ехал и тоже начинают окна потеть, даже края передних стекол .

Добрый день! 1. Да, все бумаги по обслуживанию с 2017г. храню, они есть. 2. Второй ряд - капитанки. 3. Вин чувствовал себя хорошо. Все законсервировано, каждый год проверял - всегда было ок, но уже год не проверяли. Скорее всего, как всегда - все ок. Пороги, арки, не намека на ржу. Да и не ржавеют они....первый раз слышу ) Сколько владею Кадиллаками, ни один у меня не ржавел) Внизу дверей с внутренней стороны - да, есть сколы краски, обработаны "раст-стоп" 4. Нет, машина на мне, на физ.лице. У меня есть строй.компания, может просто кому-то удобнее мне безналом с ООО/ИП просто оплатить) .... Или в крипте .....Ну если кэш - то тоже отлично. Просто предлагаю варианты оплаты.

В эскалейде в стойках кузова, к которым прижимается пятая дверь, стоят резиновые жалюзи. Их основная задача - сбрасывать избыточное давление в салоне при захлопывании дверей. Второе - через эти отверстия выходит некоторое количество салонного воздуха, чтобы поддерживать баланс между притоком воздуха в салон и его отводом. В этом и есть смысл вентиляции. Но некоторые владельцы по своей инициативе засовывают туда поролон, чтобы не засасывало пыль с грунтовых дорог. Потому что резиновые шторки аннигилируют со временем в труху. Посмотрите, что там у вас стоит и в каком оно состоянии. Вам надо восстановить выброс влажного воздуха за борт автомобиля На фото приблизительно показано то, что стоит в эскалейдах. Я не знаю, как там выглядит все это хозяйство в SRXI. Предполагаю, что может и не быть

Здравствуйте . Следующая проблема. Жутко затягивает инеем стекла при температуре на улице ниже минус 10. Печка дует хорошо, воздух горячий, в машине не холодно, включен режим авто ( положение забора воздуха), направлял и на стекло - ноги, и боковые обдувы - ноги, бесполезно. Сегодня вытащил наглухо забитый салонник, может это одна из причин? Где находятся дренажи или вентиляционные отверстия , может они забиты? Спасибо.