Вся активность

Насос купил пока китайский ,но до этого оригинал тоже рабочий был,в задний мост залил Motul gear 300,присадку допом никакую не лил,почитал,вроде как в мотюле все что нужно уже есть. На счет метода заливки не в курсе к сожалению

Насос купил пока китайский ,но до этого оригинал тоже рабочий был,в задний мост залил Motul gear 300,присадку допом никакую не лил,почитал,вроде как в мотюле все что нужно уже есть. На счет метода заливки не в курсе к сожалению

Привет, насколько понимаю - не работает потому что перегорела одна из нитей и контроллер это видит, измеряя сопротивление (нитей, кажется, три). Добавленное сопротивление будет потреблять энергию и греться, вероятно, ощутимо? Теплоотвод должен быть сопоставим с куском холодного руля? (точно не уверен)

Привет народ!!!Если не перегорела сама нить,то плата родная легко чинится,добавляем сопротивление и руль снова греет).Делов на минуту

Напишите подробней, что за насос, фильтр и прокладка, которые сейчас установлены? Что за масло в заднем дифференциале? Добавляли ли в задний дифференциал присадку ACDelco Limited Slip Axle Lubricant Additive (LUBRIZOL 6178) p/n ‎88900330 / ‎p/n 10-4003? Как доливали жидкость в муфту? (Доливать стоит через сопло, на который надевается сапун, а не через отверстие в крышке муфты, и доливать нужно пока не потечет жидкость).

диагностика выдала С0407-64,исходя из руководства ,течей нет и насос исправен

Необходимо просканировать на ошибки. Затем найти ошибки(у) в Руководстве по обслуживанию и ремонту и определиться с тем, что необходимо отремонтировать. Или искать в этом Руководстве сразу все по фразе "Service Rear Axle is displayed on the driver information center" и ремонтировать (заменять) все подряд (это шутка, конечно). Насколько я помню, не менее семи разных неисправностей могут вызвать появление на дисплее "Service Rear Axle", поэтому сканирование на ошибки в этом случае является обязательным.

доброго дня,у меня так было ,менял вовремя вроде жижи,но насос ремонтировал вроде насколько помню

Доброго все дня,подскажите пожалуйста ,уже не знаю куда копать. не так давно обзавелся srx 2, очень часто вылезает ошибка Сервис Задний мост. заранее скажу,что в мосту и муфте масло менял,так же сменил насос халдекса,фильтр и прокладку.вскоре после замены жидкостей приехал на доливку,добавили масло в муфту,после чего как будто зад начал пытаться подключаться после пробуксовки передних колес(по ощущениям конечно больше похоже на закусывание )вскоре и эти признаки опять прекратились,катаюсь по итогу на переднем приводе. Умаляю,подскажите что делать

Да нет, не всё так просто, судя по разворачивающейся торговой войне на рынке "электричек". Ну и потребитель говорит в рейтинговых опросах, что чем меньше в автомобиле всякой электроники и энергоаппаратуры, тем меньше шансов у него поломаться, а соответственно и выше надёжность автомобиля...

С учётом приобретения в семью Cadillac ХТ4 занимаюсь комплектованием его всем необходимым. Коврики салона и багажный оригинальные удалось приобрести по гуманной цене со скидками. На глаза попался вот такой "Набор автомобильный Cadillac ( премиум) с артикулом EKCAD01. Наборы кое-где ещё в продаже остались со времён присутствия бренда в России, но нигде нет его фотографий. Вещь в багажнике явно необходимая, но не понимаю размера этого аксессуара, смущает слово "премиум" , не окажется ли он больше по размерам обычного привычного всем дорожного набора. Кто-то использует такой набор, понимает что это по габаритам. Буду признателен за фото.

Продам оба за 20тыс

Дааааа. Как говорится "А ларчик просто открывался!"

Честно? Лейте ZIC X5 5W30 с нашим соответсвием (а он соответсвует допуску Dexos1 Gen2 и пакет присадок от Chevron) и меняйте почаще. Ну на 200 моточасах или раньше. По пакету он лучше Синтека соответсвует Dexos1 Gen2 и не подделывают его и стоит он примерно также

благодарю вас за ответ,надеюсь решу вопрос))

а на srx подойдёт? Мобил опасно брать уже вроде,одни подделки*( раньше лил мобил 5-30

Ну и собственно по этому вопросу - там пилили PH500 и кричали что у него нет перепускного клапана. Чувак сказал так: На фотографиях фильтра Champ PH500 опорная пластина покрыта нитриловым адсорбентом. Я «подозреваю», что если его снять, то откроется второй центральный набор отверстий. Они вместе с адсорбентом действуют как «комбинированный клапан» Champ, адсорбент и байпас в одном флаконе. Хотя я уверен, что это относится и к показанному PH500, наличие второго ряда отверстий в опорной плите подтвердит это. Поскольку показанный фильтр Champ относится к фильтрам низкого уровня, неудивительно, что используется комбинированный клапан. На что пиливший человек сказал - Спасибо, джентльмены, я только что узнал кое-что о масляных фильтрах! Ну и собственно патенты, которыми закрыта такая схема перепускного клапана: 1 2 3

Интересную вещь нашел тут Champion Laboratories PH1500 идентичен сверхмощным фильтрам ACDelco UPF63R с таким же байпасом 22 фунтов на квадратный дюйм. Компания GM выпустила бюллетень технического обслуживания для PF63 и PF63e, в котором рекомендует UPF63R для повышения прочности на разрыв и эффективности фильтрации. Фильтр Champion Laboratories (Luber-finer) PH1500 имеет точно такой же размер, маркировку, вес и внутреннюю структуру, как и фильтр ACDelco UPF63R.

Не удивлен, синтек отличный вариант для наших авто. Премиум линейка на инфиниуме у них. Мне лично нравится. Особенно цена которая в разы ниже чем у импортных сейчас.

Все потихоньку переходят на электрички. Менее затратно для производитля, а значит более выгодно

Не вижу никакой проблемы в использовании этого масла. Лучше линейки премиум 9000. Нам подойдут ILSAC масла Вот лучшее их масло под наши машины Артикул 963359 - Sintec Premium 0W-30 API SP ILSAC GF-6A 4L Но и Платинумы тоже нормальны.

Приветствую! задумался о том чтобы обновить масло, часто вижу что хвалят Синтек, стоит попробовать?

Компания Cadillac прекратит производство кроссовера XT4 на заводе в американском Канзасе в январе 2025 года. По сообщению агентства Reuters, предприятие переориентируют на выпуск электрокаров, для чего уже запланированы крупные инвестиции. Вероятнее всего, прекращение производства не означает полного прощания с моделью , ведь Cadillac XT4 могут продолжить продавать в Китае. Для местного рынка модель собирают на совместном предприятии концернов GM и SAIC в Шанхае, при этом после прошлогоднего рестайлинга китайский XT4 получил более широкую моторную гамму, чем американский. Cadillac XT4 первого поколения впервые показали в середине 2018 года, его планировали продавать в Европе с начала 2020 года. Однако из-за пандемии коронавируса дебют самого маленького кроссовера Cadillac в Старом Свете отложили до декабря 2020 года. Тогда же его официально представили и в России, где он продавался вплоть до 2022 года, пока General Motors не покинул российский рынок.

Интервал не более 50 тыс., но можно сократить

Engine Coolant Reservoir GM: 22950436; 22924025; 22917996; 13220124; 25941270 DORMAN: 603385 Вы можете зайти на сайт https://parts-catalog.acdelco.com и убедиться, что для автомобилей 2011 года предназначался бачок с артикулом 22950436, который поставлялся без датчика, а датчик (артикул 13271444) продавался отдельно. Бачок с датчиком в сборе с артикулом 22917997 также подойдет для вашего автомобиля и любого другого Cadillac SRX II.