Роман3411 Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 На 20.000 км сгорел катализатор, поменяли по гарантии. Через 1000 км сгорел опять, просят оплатить, причина, типо не корректно была установлена сигнализация ... В добавок нашли падение компрессии в одном цилиндре. Как такое может быть ? В голове не укладываеся. Были ли такие проблемы у кого с катализаторами Нужен совет, авто стоит в сервисе. Цитата
DUC Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 Не вижу связи между сигналкой и каталиком,как обосновали? Нет компресси пофиг мина гарантийная и если в первый раз не смогли сразу найти причину и устранили тока последствия это их проблема. Бумагу от сервиса с печатими по результату диагностики. Независимая экпертиза и суд. Тока непойму машина на гарантии пущай чинят. Цитата
Роман3411 Опубликовано: 13 апреля 2015 Автор Опубликовано: 13 апреля 2015 Обоснований по сигналке понятных так и нет,говорят была привязана как то не так к датчику коленвала... но связь какая ? Таких ездит тьма и ничего. Цитата
amiro Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 На 20.000 км сгорел катализатор, поменяли по гарантии. Через 1000 км сгорел опять, просят оплатить, причина, типо не корректно была установлена сигнализация ... В добавок нашли падение компрессии в одном цилиндре. Как такое может быть ? В голове не укладываеся. Были ли такие проблемы у кого с катализаторами Нужен совет, авто стоит в сервисе. такие поломки массово были года три или четыре назад на Эскалейдах.Уточняю-массово это для нас -"приняли" 8 или 9 машин с прогоревшими поршнями 7 и 8 цилиндров.Знаю точно что у дилеров были такие же машинки в ремонте такими же поломками.Недавно у нас в клубе (не в Москве)была машинка такой же проблемой(мы отсылали к ним запчасти).Причиной поломки на этих машинах был разрушенный катализатор,осколки и пыль которого попали в камеру сгорания(ближе всего как раз 7 и 8 цилиндры).Вызвана или некачественным бензином(низкооктановым в этом случае)либо,что мало вероятно,некачественными катализаторами(первое более логично). Цитата
Роман3411 Опубликовано: 13 апреля 2015 Автор Опубликовано: 13 апреля 2015 Авто делали по гарантии ? Цитата
amiro Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 Вообще то это гарантийный случай(если пробег не выше 100000км).Сигнализация аболютно не причем(если ее не воткнули в зону управления горючей смесью-вряд ли наверно) Раз машина попала к нам,значит она была после гарантий.... Цитата
Pavel1543281237 Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 Я бы на твоем месте еще раз обратил внимание на коммент. DUC. Может письмо в GM накатать. Цитата
Роман3411 Опубликовано: 13 апреля 2015 Автор Опубликовано: 13 апреля 2015 В GM звонил но че то не понятно, как они работают. В сервисе сначала зашевелились но теперь опять деньги просят. Цитата
amiro Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 езжайте в любой другой дилерский центр.. Цитата
КОТ ЮРИСТ Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 Советую экспертизу и смело судиться, если что - обращайтесь Цитата
amiro Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 ..и что интересно,по гарантии дилер менял-внимание!-только этот поршень с кольцами ,по этому-раз мотор будет частично разобран,лучше уж поменять хотя бы все кольца на поршнях,поменять маслосъемные,сделать ревизию на шатунах,распредвала с толкателями и втулок к нему,поменять цепь,установить масленный насос повышенной производительности... Цитата
Роман3411 Опубликовано: 13 апреля 2015 Автор Опубликовано: 13 апреля 2015 Звонил в другие автосервисы, в том числе спецам по допоборудованию все как один говорят , что сигналка не может влиять на работу катализаторов... Получается развод Цитата
technick Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 Звонил в другие автосервисы, в том числе спецам по допоборудованию все как один говорят , что сигналка не может влиять на работу катализаторов... Получается развод Значит, это неправильные спецы...сгореть из-за сигнализации катализатор, вопрос в том,что подразумевается под некорректной установкой... Цитата
Роман3411 Опубликовано: 13 апреля 2015 Автор Опубликовано: 13 апреля 2015 МОГ сгореть... Как ? Ведь сигналка подключена только к датчику коленвала и только считывает инфу, как она может повлиять на катализаторы ? Цитата
zverradze Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 а что за сига, которая в 21-м веке берет инфу о заведенном моторе не с шины, а с датчика коленвала? Цитата
Роман3411 Опубликовано: 13 апреля 2015 Автор Опубликовано: 13 апреля 2015 а что за сига, которая в 21-м веке берет инфу о заведенном моторе не с шины, а с датчика коленвала? Вопрос не в том откуда читает (скорее с шины) , а в том может ли влиять на катализаторы ? Цитата
zverradze Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 Вопрос не в том откуда читает (скорее с шины) , а в том может ли влиять на катализаторы ? На катализаторы влияет чрезмерное их нагревание и последующее расплавление активной массы. Нагревание катализатора - процесс обратный его охлаждению, которое в свою очередь осуществляется проходящим через него несгоревшим топливом. Количество остатков топлива в выпускных газах целиком определяется программой управления мотором, основанной на измеренных значениях воздуха (положение дросселя), запроса момента от водителя (положение педали газа) и показаниях "обратной" связи датчиков кислорода (определение бедная/богатая смесь передними датчиками, определение эффективности работы катализатора - задние датчики кислорода). Напрямую вмешательство в цепи датчика коленвала сторонними подключениями не влияет ни на один из этих параметров, а значит причинно-следственная связь между нештатным подключением к ДКв и расплавлением катализатора не доказана. Без сигнала ДКв мотор просто остановится. Но!! Мои рассуждения пахнут ИМХОй и касаются только случая расплавления катализатора. У Вас, судя по диагнозу Amiro, скорее всего действительно имело место детонационное сгорание топлива, которое разорвало соты катализатора и пыль от них попала в ближайшие к ним горшки. Мяч на Вашей стороне поля, теперь ВАМ (а не дилеру) надо доказывать, что вмешательство в цепи управления первичных датчиков мотора ни коим образом не влияет на детонацию. Цитата
Роман3411 Опубликовано: 13 апреля 2015 Автор Опубликовано: 13 апреля 2015 Вопрос не в том откуда читает (скорее с шины) , а в том может ли влиять на катализаторы ? На катализаторы влияет чрезмерное их нагревание и последующее расплавление активной массы. Нагревание катализатора - процесс обратный его охлаждению, которое в свою очередь осуществляется проходящим через него несгоревшим топливом. Количество остатков топлива в выпускных газах целиком определяется программой управления мотором, основанной на измеренных значениях воздуха (положение дросселя), запроса момента от водителя (положение педали газа) и показаниях "обратной" связи датчиков кислорода (определение бедная/богатая смесь передними датчиками, определение эффективности работы катализатора - задние датчики кислорода). Напрямую вмешательство в цепи датчика коленвала сторонними подключениями не влияет ни на один из этих параметров, а значит причинно-следственная связь между нештатным подключением к ДКв и расплавлением катализатора не доказана. Без сигнала ДКв мотор просто остановится. Но!! Мои рассуждения пахнут ИМХОй и касаются только случая расплавления катализатора. У Вас, судя по диагнозу Amiro, скорее всего действительно имело место детонационное сгорание топлива, которое разорвало соты катализатора и пыль от них попала в ближайшие к ним горшки. Мяч на Вашей стороне поля, теперь ВАМ (а не дилеру) надо доказывать, что вмешательство в цепи управления первичных датчиков мотора ни коим образом не влияет на детонацию. Спасибо, за грамотный ответ ! Цитата
dizzel Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 ..установить масленный насос повышенной производительности... Если не сложно, можно обозначить, что это за девайс?) Цитата
zverradze Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 ..установить масленный насос повышенной производительности... Если не сложно, можно обозначить, что это за девайс?) Денис, так вроде Рулез писал, что у него сей агрегат установлен... Цитата
amiro Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 ..установить масленный насос повышенной производительности... Если не сложно, можно обозначить, что это за девайс?) зайдите в гости к MELLING-там этого добра хватает... Цитата
Rulezoff Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 ..установить масленный насос повышенной производительности... Если не сложно, можно обозначить, что это за девайс?) Черная штука, из которой вал торчит. Оно Вам надо?) Цитата
rewers22 Опубликовано: 13 апреля 2015 Опубликовано: 13 апреля 2015 Вопрос не в том откуда читает (скорее с шины) , а в том может ли влиять на катализаторы ? На катализаторы влияет чрезмерное их нагревание и последующее расплавление активной массы. Нагревание катализатора - процесс обратный его охлаждению, которое в свою очередь осуществляется проходящим через него несгоревшим топливом. Количество остатков топлива в выпускных газах целиком определяется программой управления мотором, основанной на измеренных значениях воздуха (положение дросселя), запроса момента от водителя (положение педали газа) и показаниях "обратной" связи датчиков кислорода (определение бедная/богатая смесь передними датчиками, определение эффективности работы катализатора - задние датчики кислорода). Напрямую вмешательство в цепи датчика коленвала сторонними подключениями не влияет ни на один из этих параметров, а значит причинно-следственная связь между нештатным подключением к ДКв и расплавлением катализатора не доказана. Без сигнала ДКв мотор просто остановится. Но!! Мои рассуждения пахнут ИМХОй и касаются только случая расплавления катализатора. У Вас, судя по диагнозу Amiro, скорее всего действительно имело место детонационное сгорание топлива, которое разорвало соты катализатора и пыль от них попала в ближайшие к ним горшки. Мяч на Вашей стороне поля, теперь ВАМ (а не дилеру) надо доказывать, что вмешательство в цепи управления первичных датчиков мотора ни коим образом не влияет на детонацию. эммм.. при перегреве катов знаешь что мозг делает? подсказываю - начинает сильно богатить.Каталитическое горение заканчивается- температура падает . Ну и дпкв может впрямую влиять на смесеобразование и искрообразование.И как следствие быть источником детонации например . всё имха. Цитата
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.