SuperDuper

в том и дело, чека нет, во время дерганья даже не моргает. поэтому и не могу считать ошибку, так бы куда яснее было бы

Спасибо за инфу)) гляну контакт) Не, в нашей деревне таких нет)

описание симптомов 1 в 1? провода плохой контакт или замена? сервиса, дилера в смысле?)

Авто дергается под слабым газом в диапазоне 1.5-2.0 тыс об, конкретно заметно по трассе на повышенных передачах (5,6). Выглядит это так, еду на крейсерской скорости 90-100км, решил чуть ускориться (педаль нажал и держу ну на 20%), машина начинает не спеша набирать, и в диапазоне до 2тыс об, начинаются пинки, прям хорошо так дергается, с периодичностью иногда до пары пинков за секунду, толчки заметные, пассажиры тоже ощущают. Отпускаю газ - всё ок, снова даю слабую нагрузку и дергает. Очень не приятные ощущения. При этом чеков никаких нету, ничего не моргает (как при пропусках). Бензин только брендовый. 98, проверял и на 95, тоже самое. Только после замены цепей и сопутствующих деталей. Свечи не очень старые (+мылись форсунки) Что это может быть? Раздатка в теории может так себя вести? или только зажигание? Как диагностировать если нет чеков? По городу проблем нет, как и при активной езде.

Люди добрые помогите опознать дребезжание в салоне в районе рулевой колонки, дребезжание от любых неровностей на дороге, ямах, стыках, полицейских. Довольно шумно - и крайне раздражает!!!! Точно не понятно откуда - но явно в районе руля и за ним, ибо звук воспроизводится постукиванием по рулю, видео звука дребезжания от постукивания записал на ютуб: Обычно сверчки на всех кадиках в одних и тех же местах, может кто уже сталкивался именно с этим. Пробег 100тыс.

сам не понимаю. делал у самого "лучшего" мастера в городе. за чуть меньше 1000км задняя резина стерлась по краю до состояния корда - даже давление уже не держит. очень сомневаюсь что за 1 тыс км после схода/развала рычаги могли просесть. кривожопость мастера. мог ли не стандартный размер резины для CTS - 235/55 как-то повлиять?

все верно. 100% косяк их. развал делал 2-жды в течении месяца. прям перед первым разом поставил резину живую (как раз развал под нее и делал чтобы подольше покататься). И второй раз делал развал когда машина стала криво ехать - из за стертого уже колеса. В итоге резине конец.

Видимо перекачали или развал ее стер за 2 длительные поездки.

Всем спасибо))) оказалось резина стерлась в пух с внутренней стороны и проволокой стучала по машине))))) да уж

После схода развала и длительной поездки по трассе появился гул ну или даже подвывания спереди при наборе скорости под слабым газом, хорошо слышно в районе 30-70км/ч, дальше уже шум покрышек перекрывает. Звук похож на разгон троллейбуса, или воющую раздатку советского автопрома, только куда тише. Что это может быть? На ступицу не похоже.

машина ходуном ходила, заменил цепи, лью только 98. Всё стало ровно

Весной перегорела лампа, сразу поменял обе лампы в линзах на не плохие "Osram 66 140". Прошло всего пол года - лампа снова погасла! Как такое может быть? Подскажите как диагностировать можно это лампа сгорела или блок может? Очень не хочется снова разбирать бампер..

там под 50-ый 2.4, а вот 55 - не понятно

Народ, сколько нужно давать в 235/55 R18 шины на ситике?

Конкретно про лошади согласен, сомневаюсь что там даже к стоку показатели подберутся. Однако субъективно, машина ехать стала куда приятнее и бодрее (самое радует реакция не педаль и подхват с низов). За 40 тыс пробега на прошивке (это плюс к уже 100тыс) пока у знакомого всё живо - даже цепи со свечами живы (за почти 150 тыс пробега то), ну а так то конечно вскрытие покажет Раз вы в теме, подскажите, что может случится? и есть ли разница в моторах 3.6 между 2008 и 2011, кроме мозгов?

доволен) и пробега нормально так уже наездил на прошивке этой) Но блин, у меня то агрегат постарее будет, и мозги другие. Может противопоказано...

Знакомый прошил свой 3.6 (2011) у вот этих ребят http://www.motor-soft.ru/Cadillac/CTS/chip-tuning-Cadillac-CTS-3-6-Direct-I-322.html По ощущениям если сравнивать с моей, машина стала реагировать на педаль газа молниеносно, с низов точно стала лучше ехать, ну и вроде как и переключения стали шустрее. Попутно каты удалились - может поэтому с низов лучше поехала правда что. Как я понял метод работы у них какой-то такой, они скачивают образ мозгов, отправляют его куда-то в штаты - от туда им присылают уже под мою машину заряженный образ его и заливают. Вот думаю стоит ли своё авто у них шить. Или лучше не рисковать, ибо кулибины?

товарищи, а нету не у кого схемы как выставлять цепи по меткам? хочу распечатать чтобы не накосячил мастер, искал поиском не нашел

Да я толком незнаю как она выглядит

Народ подскажите плиз артикул муфты выпуск правой.

Спасибо за ответ, а не подскажете артикул выпускной правой муфты? Остальные вроде нашел: 1. 12651450 — Комплект ГРМ 2. 12590958 — Прокладка коллектора 3. 12623513, 12623514,12600461, 12600462, 12597417, 12586959 — башмаки 4. 12607600 — сальники свечных колодцев, 6 шт. По емексу всё это в 30тыс пока выходит.

ох как я был бы признателен за полный список артикулов что мне нужно заменить - чтобы не прогадать

вроде как нужно с муфтами менять, чтобы наверняка? или это не обязательно с моей ошибкой?

от пары человек слышал что может быть и не цепи вот это и смутило

Чек - то появляется - то пропадает, я уже понял что скорее всего это цепи, но хочется конечно точно знать, ибо в городе диагностов нету лучше, чем некоторые пользователи данного форума ;) Уважаемые форумчане пожалуйста посмотрите мои сканы и сделайте если это возможно вердикт по цепям. Первый скан - это короткий момент запуска на холодную после долгой стоянки: Второй скан - это уже прогретая машина на паркинге (акселератор не трогал): p/s из реально ощутимого, машину потряхивает, обороты чуть плавают - на прогретую.