PavelSht

1. В г. Троицк в Гибрид-Сервисе. 2. В Минске есть люди кто занимается такими вещами.

Герметизировать сливные шланги. У меня такое было. От перепадов температур иногда текут. Я когда изучал тему и добрался до шланга он очень легко соскочил. Рецепт таков - снял шланг и посадил на герметик поджав его хомутиком пластиковым еще дополнительно. А так жду лета буду снимать потолок и клеить изоляцию - конденсата нереально много под потолком - там голый металл.

Я свой колесом переехал))). Развалился корпус, но внутренности целые. Если интересно пиши в личку, я заказывал в Питерской конторе если ждать с Али невмоготу). p.s. 100 лет не был тут)

Всё правильно. На кадиллаках так называемый рулевой наконечник(на других автомобилях он еще может называться рулевой поворотный рычаг) накручивается на рулевую тягу. Чтобы снять тягу необходимо разобрать рейку. Если люфтят именно тяги, то вероятнее всего он возникает в местах сопряжения тяги с самой рейкой - в кадиллаках неразборный.

225/60 R16 - лучший вариант для наших дорог

Долить, опрессовать и смотреть откуда потечет.

Пытался я отдельно подшипник в ступце заменить, но ничего не получилось, т.к. ступица-подшипник-датчик абс в CTS единое целое и вытащить её без потерь из поворотного кулака не получилось. Так что аккуратнее с не оригинальными запчастями. а ты думаешь неоригинал будет без датчика ABS??? или вообще без ступицы))))) неее такого ж быть не может.. я надеюсь!! должны привезти к обеду, посмотрим.. Если поставите такую ступицу отпишите пожалуйста. Вопрос очень интересный. вчера наконец-то мне привезли и поставили кЕтайскую ступицу Raybestos стоимостью 5тр вместо 15тр - все встало с первого раза и идеально, даже ABS не загорелся)) так что ставить можно, единственный вопрос - сколько км она пробегает по сравнению с оригиналом. А что со старой стало? Удалось вытащить без повреждения датчика?

Пытался я отдельно подшипник в ступце заменить, но ничего не получилось, т.к. ступица-подшипник-датчик абс в CTS единое целое и вытащить её без потерь из поворотного кулака не получилось. Так что аккуратнее с не оригинальными запчастями. а ты думаешь неоригинал будет без датчика ABS??? или вообще без ступицы))))) неее такого ж быть не может.. я надеюсь!! должны привезти к обеду, посмотрим.. Если поставите такую ступицу отпишите пожалуйста. Вопрос очень интересный.

Пытался я отдельно подшипник в ступце заменить, но ничего не получилось, т.к. ступица-подшипник-датчик абс в CTS единое целое и вытащить её без потерь из поворотного кулака не получилось. Так что аккуратнее с не оригинальными запчастями.

по документации: GM Synthetic Axle Lubricant SAE 75W-90. можно любое масло данной вязкости соотв. стандарту API GL-5. периодичность замены не регламентирована

Если будет актуально, то обращайтесь - переговорю с человеком, который с закрытыми глазами этот движок перебирает. Этот мотор ставился на опели и саабы. а вы с Питера? а вообще хотелбы пообщаться с человеком который перебирал это движок. Я с Подмосковья, пишите если есть вопросы.

Вот это тема пошла. А то весь форум забит страданиями в какой сервис лучше уехать для замены лампочек...

Если будет актуально, то обращайтесь - переговорю с человеком, который с закрытыми глазами этот движок перебирает. Этот мотор ставился на опели и саабы.

Поролон - это прошлый век. Существуют специальные клейкие ленты типа 3M 5430 для предотвращения скрипа пластмассы и др. трущихся частей. У GM кстати есть TSB рекомендующее как раз это делать.

Я делал тут: www.caravan-auto.ru Дело было так - приезжал туда совсем по другому вопросу. Разговорился с электриком про тему радио, решили давай попробуем. Оказалось там всего 2 параметра поменять надо.

Можно, только с дилерского сканера Tech2. Денег не взяли.

Правильно. +помойте двигатель.

...хм ... у меня тоже не пищит ...,а красиво так ...дзынькает... а почему у Вас не дзынькает -я не знаю .... Через 10 мин при выключенном ключе зажигания машина отрубает всю электрику - фары, освещение и даже магнитолу. Поэтому беспокоиться о разряде АКБ не стоит.

1. Глюки где-то в электронике. Для начала посмотреть на наличие ошибок. 2. Не хотят, т.к. не всем по зубам осилить CADILLAC-овскую электронику. Чип в ключе есть. 4. По ходовой у меня например за 3 года вопросов не возникало вообще. А/м гуляет по трассе из-за резины. Тут была уже тема о том какая лучше. Сайлентблоки думаю реально вставить как и многие вещи, которые производитель считает неремонтируемыми. Сам жду ступицу заднего колеса из США, как поменяю - буду со старой проводить эксперименты по поводу выпрессовки подшипника и впрессовки новую. 5. Надо спрашивать у их экспертов. Могут отличаться релизами, т.е. какой-то из них более позднего выпуска, а какой-то старый - снятый с производства.

Катался на VW Phaeton V8 4,2 - такие же подколбашивания. Зато у жены Nissan Micra - там вообще не поймешь работает двигатель или нет. Просто абсолютно никаких намеков на вибрацию.

Мануал это как Шекспир - нужно читать в оригинале...

На V-Образных двигателях на всех присутствует вибрация. Вращающий момент никуда не спрячешь. Такое поведение машины наоборот радует, чувствуется под капотом двигатель.

Я тоже такое слышал. Главное грамотно ставить так называемые пламягасители, на сколько я слышал. Неужели никто не слышал и не пробывал?? Для чего резать катализаторы, если цена на это сопоставима с ценой на новые?

У меня где-то полгода подтекал(потел) большой сальник, при этом уровень масла не падал и чистота его была идеальна. Поменял, т.к. сильно коробило это масляное пятно - просто люблю когда в машине все идеально.