rogi3111

Да, чето нет их сейчас нигде. И на али только универсальные.

Попробуйте этих обзвонить. Но что то я сомневаюсь.

Бессмысленно утверждать, что износ механизма ГРМ НЕ ВКЛЮЧАЕТ  в себя износ зубьев звездочек и зубьев фазовращателей. Я еще допускаю, что фазовращатели более менее выполняют свою функцию. Но вы к тому же  рекомендовали ТС лить масло с не рекомендованной  GM вязкостью. А фазовращатели как известно работают  на давлении этого масла. Одному богу известно какие процессы происходили в двигателе за эти 20 тыс км. Ваше участившееся оппонирование пуками наводит на мысли.....

Зачем брать БУ, если они новые стоят дешман. На али вообще дешман.

Такие длинные два поста, но сути растянутых цепей они не раскрывают.

Вот здесь это более менее правильно хоть и нудно описано.

Еще вызывает недоумение, что были поменяны только цепи и натяжители. В нормальных сервисах рекомендуют менять еще все звездочки и фазовращатели, средниий ресурс которых приблизительно 100 тыс. Иначе все это полумеры. Скорее всего при сборке неправильно выставили метки. Там совсем немного надо для ошибки, доли миллиметров. Цепи то за 20 тыс скорее всего не сильно растянулись, но вышеперечисленные факторы уже не позволяют фазорегуляторам работать в диапазоне регулировок. Отсюда и ошибка. Надо все вскрывать и менять ГРМ заново.

Ответ в Вашем пункте номер 2. Только далеко не с октановым число бензина связано все это.

Да ладно...А с чем же еще?. Только не говорите что с прошивкой и надо ехать к вам  исправлять косяк производителя. Проблемы с растяжкой цепей у многих других производителей одни и те же.

Кстати  прежде чем спорить  хоть мануал бы прочел.

Traction Control System (TCS) (NW9)

When drive wheel slip is noted while the brake is not applied, the EBCM will enter traction control mode.

First, the EBCM requests the PCM to reduce the amount of torque to the drive wheels via the requested torque signal circuit. The PCM reduces

torque to the drive wheels by retarding spark timing and turning off fuel injectors. The PCM reports the amount torque delivered to the drive wheels

via the delivered torque signal circuit.

If the engine torque reduction does not eliminate drive wheel slip, the EBCM will actively apply the drive wheel brakes. During traction control

braking, hydraulic pressure in each drive wheel circuit is controlled to prevent the drive wheels from slipping. The master cylinder isolation valve

closes in order to isolate the master cylinder from the rest of the hydraulic system. The prime valve then opens in order to allow the pump to

accumulate brake fluid in order to build hydraulic pressure for braking. The drive wheel inlet and outlet solenoid valves then open and close in order

to perform the following functions:

* Pressure hold

* Pressure increase

* Pressure decrease

 

 

Да я не спорю. Получается таки  первым степом мощность снижается отключением форсунок. И если колесо продолжает проскальзывать, подключаются соленоиды подающие или снимающие гидродавление с каждого тормоза. Прикольно. Я где-то давно читал, что система распределения тормозных усилий это чисто мерседесовская запатентованая система 4 matic. Оказывается нет.

О сори, не заметил.

А как работает трекшн контроль на кадиллак?

Совсем нет информации.

Кстати противопробуксовочная система никакое колесо не тормозит (это не мерседес с его 4 матик)  а всего навсего уменьшает открытие дросселя, чтобы машина перестала буксовать. Но вместе с тем, когда буксует передний привод, подключается задняя ось. Плюс задняя ось подключается в момент троганья. Если надо полазить по грязи, отключите противопробуксовочную систему, как уже писали выше, и вы удивитесь  проходимости машины.

Вот как работает 3 халдекс на фольксвагене.

На втором SRX почти аналогичная система, за исключением блокировки задней оси.

Был у дилера, ошибки почитали, стерли. Теперь на табло ничего не горит.. авто при езде глохнет. Диагност сказал, сто возможно из за того что раньше делали на авто чип, он полетел. Вот теберь вопрос. Есть блок управления двигателем ( донор) с такого же авто, мне сказали что его модно поставить на мою машину, при этом заранее его нужно очистить . Чтоб потом через дилирское оборудование прописать его под мой уже авто.. реально ли это сделать вообще? Привязать вин и ключи от авто в блок донара.

У вас ошибки по датчикам. Зачем менять или перепрошивать блок управления двигателем? Если слетает прошивка или мозги сгорают, то машина не едет совсем.

А в чем смысл? если поршень  с доставкоой с рокавто до Беларуси 16$.....Колхоз с тормозами, даже если грамотный, не есть гуд. И тем более с вашим курсом.

Вопрос был не к вам....

После 250 км пробега примерно, красноречивее любых слов. Выводы делайте самостоятельно

То есть, если там на вскидку предположим 50мл. То на 10 тыс км пробега приблизительный расход получается  50х40=2000мл. То есть 2 литра? Правильно? это без учета того, сколько жрет само двигло....ну если жрет...

 

 

на 150 поменял какую-то прокладку в движке (пришлось его вынимать)

 

Задний сальник коленвала

Клиент просто не удобный, прибыль сервиса "неправильно Формулирует", на бабло плохо короче разводится.  Прибыли с продажи запчастей нет, плюс маржа с оригинала больше, чем с не оригинала, вот и приходится Ваньку ломать, что СРХ-сов стало мало и информацией никто не обладает....

фото не информативное, надо всю сидушку и боковину спинки. и пассажирскую до кучи , чтобы была возможность сравнить. Может там тело 120 кг каталось. Тогда водительская должна быть сильно более ушатана. Но даже из того что видно, пробег имхо под 150.

Обратить внимание на ошибки по цепям и катализаторам. Состояние стоек MRC.К дилеру не стоит, мдураки они все.

ССылка на объяву есть?

кожезаменителя....

При том, что сидухи у SRX считаются слабым местом, по сравнению, например с ауди, но на 100 тыс явно выраженных дефектов я честно говоря не видел. Да, водительская более убитая чем пассажирская, но не более....

По моему не может. В районе 100тыс могут быть только небольшие 1-2-3 трещинки круглого канта сидущки. Но никаких потертостей.  Я брал как раз с таким пробегом, поэтому смотрел несколько машин. Если сидуха явно затерта, то пробег наверно намного больше.

К 100 тыс SRX как правило сильно теряет в цене, так как гарантия кончается. И к этому пробегу как правило подходят растянутые цепи со всеми атрибутами ГРМ, замена стоек MRC, замена ступиц, замена кардана, замена подшипников раздатки, замена блока(забыл как называется, рулевую колонку лочит), поршень блокировки задней оси в муфте халдекс. Кузов кстати без проблем. У мня это все было заменено на пробеге 80-100тыс. о чем были представлены наряды из ш+. А вообще, судя по отзывам, все эти дефекты могут всплыть практически на любом пробеге.

Да я не настаиваю. Тут кому что удобнее, тот  то и берет. Уже много лет беру недалеко от дома эту бодягу. Не пахнет, не мерзнет, если в мороз брать. Один раз только синий краситель за лето выпал в осадок, но я туда мыла жидкого плеснул. Я часто в просто воду немного жидкого мыла добавляю.....

А тут прошлым ноябрем пришлось машину гнать из Питера. Выехал , еще сухо было, потом снег повалил. Пришлось взять на запарвке дорогую омывайку, других там нет. И я немного прифигел от духана. Одну отбрызгал, вторую взял уже другую, тоже воняет. Х.З из чего их бодяжат. Слышал метиловй спирт везде запретили, чтобы его не пили. Этиловый говорят воняет, изопропиловый вроде нет.

Омывайку надо покупать у ашотов, в минус -25-30, когда они с ней на дороге стоят. Беру сразу 10-15 баклашек. По 80Р отдают. Сразу на всю зиму. А фирмеменые, деньги на ветер. Внутри такая же "шляпа". Вонючие кстати уже давно не попадались.

Вы меня вообще то в "бан " поставили. Тогда какого паркуа меня цитируете? И вопрос  не вам был.  :) :)

И вообще злые вы все....

Так че было то?

Ну так вы про этанол пукнули. А с какого он бока не сказали. У него что, машина на американском этаноле?

Походу вы один поняли о чем шла речь.

Аааа....ну тогда  от разрушения поршневой из-за детонации  или встречи клапанов с поршнями он точно не умрет. Он скоро умрет от задиров в цилиндрах и прогара клапанов, что также характерно для машин на газу. Или он поставил этот, как его, лубрикатор?  А как он решает проблемы с повышенной коррозией в топливной системе? Тока не ругайтесь, я в школе плохо учился. Могу заблуждаться...

Ну, мотор-то у aspopov точно переживет кузов. Ресурс на спиртяге трудно даже предположить какой будет...

Про какой спирт идёт речь.? Про присадки в топливо?