Самурау

писал про это, но народ физики ядерщики не понимают, что даже в целой фаре конденсат от перепада реальность. они вакуум с гермитичностью путают))) будут требовать новую фару гермитичную, надеюсь сообразят к требованию воздух напрочь отсосать))) иначе на следующий день уже новую фару просить придется

это пипец, если так’ что тогда было писать, что снишься в страшном сне и лимит исчерпан...

человек пишет лимит исчерпан, в кошмарах будет сниться. дилеру по борабану есть проблема в которой водитель не виноват, нет проблем устранить, все просто в пределах гарантии

Коробка сюда как пример, так как я офигел от наезда по фарам на дилера который тебя ещё не посылал, да и впринципе наезда на этот дефект, я написал отпиши реакцию потом и понеслось.

твой конёк не вникать в суть, а кто сказал что дело только в остытии, а не простое. Машина завоет и после простоя в тепле.так что физику надо знать ширше, в том числе и испарения и текучести.сдается мне специальность и работа у тя не физическая)

во первых про центральные отверстия я мысль толкнул давно! не надо меня перефразировать, и не противоречь сам себе про левые сервисы шиномонтажа, я делаю все у офов, да и ржа у меня была сразу, а шины я не менял. и отказа не было махнули диски осенью. так что чушь написана, что всем отказывают. про коробки и моторы, первое, новые машины знает только дилер! второе про 4 дня, включи голову, если звук проявляется на холодную на 5 минут, посчитай сколько минут было на диагностику, помогу: 20 за 4 суток, а далее машину надо остужать и отставивать сутки ибо звук не повторяется. Так что беги куда хочешь, а дилер молодец при этом он паралельно делает работы по исключению из подозрений таких вещей как тнвд, кожуха стартера, замеры давления в акпп и тд. подкинуть которые гаражшантаж не может так как не имеет фонда, а соответственно левый сервис будет гораздо дольше изучать вопрос. так что с техничностью смотрю проблема. и я тоже не понимаю ненависть к дилеру, а нафиг вообще покупать с улыбкой машину если врагов в них видишь? по мне дилер помощник и делает то, для чего он создан ТО авто. И плохое мнение может появиться только при явных косяках и посылах и то оно легко лечится законами потребителя. смешно смотрится новая эска по коробке на гарантии тащить в левый сервис.. и ненависть к офам которые тебя ни разу не опрокинули

потому что я технический человек, и знаю с чем идти! а с чем нет. менять фары на такие же бред, перепады температур несут естественное запотевание, это не попадание воды! это не капли это естественно. это тоже самое если пойти к диллеру и попросить красить зеркала, ведь у всех царапины при складывании видны на основании на 4ках,, тоесть покрасят раз, и с первым же складыванием появятся новые царапины! я прекрасно пойму, когда фары выйдут за грань допуска, который в процентах указан на других марках, после мойки запотевание у меня уходит на морозе за двое суток! можной пойти с жалобой, что кресло авто под жопой люфтит при газе/тормозе, но это тоже естественно на червяке. вообщем я придераюсь к реальным дефектам устранение которых несет результат! например мне махнули все диски чтоб были без ржи, устранили все щелчки сверчки в салоне, сейчас четвертый день копают вой акпп при запуске. это те вещи которые надо лечить, на то и есть гарантия, чтобы технически сложный аппарат довести до ума и пользоваться далее им долгие годы. при этом обслуживая у тех же официалов в знак благодарности за нормальное участие в гарантийном периоде, приводя друзей к нормальным офам.

расскажи потом. есть тут повод для гарантии или нет

ну тут вообще не о чем, у меня площадь больше. при продаже специально кучу жсок проверил, потеплеет и нет проблем, воды там точно нет

плохо с классической физикой, надо учестьокружающий обьем и температуру диода плюс окружающую, чтобы понять, что не реально растопить легкое запотевание, которое на всех эсках поголовно в абсолютно целых фарах. менять тоже на тоже бесполезно, если там капли то это пробема, а если дымкой внизу покрыта то мимо будет также. у нас один физик с маслоуловителем написал уже, что в переднем мосту у всех вода.. забыв, что она замерзает при нуле и зимой мы бы все стояли

виной всему левый маслоулавливатель! а по факту диоды не греются и после мойки по зиме на всех эсках 4 низ потеет, это не проблема все в допуске следов не будет, летом проблема уйдет

по трассе коротыш идет прекрасно, он и так огромен на фоне других машин, коротыш жестче и подтянутей, он даже шахматить позволит, тоесть перестроения держит отлично. Есв ежедневно тягает за сабой лишний вес, мягче подвесон изза тогоже веса, ниже ликвидность при перепродаже, что тоже многим важно. Но смотрится ЕСВ интереснее, удобней вход на второй ряд изза прямой второй двери. выбор сложный, надо брать две))) обе будут востребованы

Пиши в личку, дам адекватного менеджера по продажам, люди на форуме через меня уже хт5 забрали. Тебе все расскажут в лучшем виде, машины сильно отличаются в езде, реально сильно. Во дворах на коротыше не везде хорошо, на лонге встрянешь, я сам как ты выбирал, взял коротыша премиум.

мой вообще масло не жрет и меняю я его раньше чем в 5 ткм, почитал драйв 2 очень крупную статью и понял, пустое место эта приблуда, у кого не стоит за 250ткм машины других марок ходят и в их же клубах у кого стоит проблемы на сотне случаются))) вещь для успокоения штанов не более

я писал андроид авто рулит после яблока я наконецто охотнее подключаю тел к машине

знака вопроса нет, это утверждение. Blackberry Priv

заряжает если коврик скинуть а тел из чехла выковырять

ты прпустил огромную статью с фотоотчетом про из работу, после подачи на них в суд пошли на мировое, статью удалили, но за информацией можешь заглянуть в ватсап чат кадиллак

по прописке по все интересно, используется блок подлючаемый через обд и флеха большого обьема, шьется все меню башки. процесс запускается через обд, флеха вставляется в разьем в голове что с подсветко в тайном бардачке, программа на флеху заливается строго под вин номер авто, ключ гененрируют официалы через интернет в личном кабинете джиэм, покупки блока мало

А лавочка - лавочке рознь. Я езжу только по лично знакомым людям, которые гораздо бережнее относятся к автомобилю, чем официалы, для которых ты - безликое, по сути, существо.. один из сотен "клиентов", с которыми можно поступать в меру собственной жадности и криворукости)) странно было бы, если бы они упустили такую возможность - нормальненько так нагрузить GM на оплату гарантийных работ... ценой твоего времени, кстати ну за меня решать не надо, не ценой моего времени, а ценой моего удовольствия что все четко и качественно, я терпеть не могу огрехи

спасибо, но зачем так сложно написали бы в 2016 купи этого столькото в акпп и того столькото в дифф))) продают тама. это синтетика лучше всего

я про Майджр Кадиллак! а не весь Мейджр, с хондовцами были проблемы. А в Кадди люди работают по 10 лет с маркой ни какой текучки, про Питер странно, что не знаешь есть ватсап чат там спроси, как известная контора косячила и что из жэого вышло, и работа там не простая по восстановлению. все частные лавочки при разборе салона, чтобы добраться до электрики ломают крепления, подклеивают, подпиливают, офы же способны разобрать салон ни чего не сломав, а если сломают то сами же и обновляют крепеж. повторяю я про конкретный центр на Риге. будешь на ТО зайди в рем зону, мотор перебрать у них ежедневка. при мне на соседнем авто лобач меняли, так перед установкой они прошлись краской по всему контору где с прежним стеклом гермет с лкп слез, а ведь это невидимая часть, могли и не морочиться. Но сделали все идеал, я даже спросил а че жто вы так, мне сказали если в процессе разбора видят косяки, то их тут же правят. Так и у меня при работе увидели косяк с щелочкой в воздуховоде спрва от экрана, сказали есть дериктива как устранять разобрали пол торпедо ради того чтоб одну шайбочку воткнуть, при этом работают специнструментом пластиковым, а не как частные лавочки отвертки и усилие чтоб декоративку отодрать

ага один уже фары доработать доверил, теперь официалы проводку восстанавливают и коннектеры... Майджр мне нравится тем, что знает, что делает. я позвонил по шуму снизу, мне сразу сказали все 4ки шипят в выхлопной где хомут, приезжайте поправим.

если в интернете левый профиль клеветает, кроме онлайн заявы в прокуратуру, какие варианты?

советую в Майджр, официалы с головой и отвечают за выполненную работу. Это много надежнее чем просто с кем либо договариваться