petros19

ну исправьте уже ошибку, а то стыдно, люди заходят, читают и думают что владельцы Кадиков .... гидроусИлитель - проверочное слово "усИливать"... ну Семен Семеныч!!

перенесите меня в купешки из седанов )) номер прежний 630, цвет прежний красный кристалл, 3,6л, задний привод

озадачился вопросом какую резину на зиму ставить, летняя сейчас стоит перед 245/45R19, зад 275/40R19, мда... есть идеи?

да, и надо аккуратно вырезать с него фирмваре самой магнитолы, а то "превед" всему будет, включая свет и поворотники

я смотрел формат - он такой же как у Меринов, можно попробовать "открыть", мне нужен сам диск, как получить?

ну и потом, тебе то уже не актуально с большим бегемотом

неа, щас таких карт нету, все карты с русским, а другие не имеют смысла за старостью и неудобностью. Попробуй транслитом ввести, например, "Щукинская"

Саш, я бы попробовал перегнать, после того как ты русифицируешь систему или ты думаешь что русские букАвки сами приедут??

зависит от отношений с этим дилером, точнее с мастеровыми людьми, как-то не возникает вопросов, стучит? - поехали..., точно стучит, на подъемник!, замена, домой - два часа. В процессе этого заодно смотрятся колодки износ, подтеки, свисты и пр., в предыдущий раз, например, мастеровые нашли что в суппорты "забыли" залить смазку и один суппорт уже пошел наискосок, или на заводе или в Калининграде, разбираться не стали, просто по кругу залили смазку, правда пришлось долго секретку для колес искать, я сам забыл куда ее дел. Важно чтобы отношение было не как к дойной корове, а как к добропорядочному безгеморойному (для них) владельцу.

я поменял уже обе стойки переднего стабилизатора, первая развалилась на 20К пробега (правая), на 25К развалилась левая. Сейчас пробег уже 26К, через два месяца будет три года крокодильчику - конец гарантии . По словам мастера стойки на ЦТС2 ходят не более 30К, ну или больше если у вас пробеги по идеальному покрытию, но такое редко встречается. Симптомы - легкие тупые стуки, особенно в поворотах

30тр в месяц... круглосуточное такси?? (сорри) в день 1тр (если каждый день) это полбака, то есть на заправку через день... бывает же... я два раза в месяц заливаю, соответственно в год трачу 40тр. Хотя по поводу налога - ну например при покупке машинки можно получить скидку, например 150К, считай три года налогов и не парься!, а если посчитать страховки, естественную уценку, амортизацию, ТО, бензус и пр., то налог получается ... незаметен

сам присматривался к грандчеру, но косяк с официалами (их всего два и они на краю света), запчастями, да и странный он, наполовину старый, коробка для бензуса у него все та же мереновская 90-ых годов (если я не ошибаюсь), тока оверленд не в бюджете, а простая - пустая Новый Эксплорер фордовский прикольненький для супруги.

Саш, а я на http://www.edmunds.com/ обычно смотрю - на мой взгляд самый исчерпывающий ресурс WRB

ну не в ту смену попал, не надо к Игорю Столярскому, есть Андрей Лавров, вот в его смену ходи... скоро будет три года я туда езжу, а езжу регулярно, не надо поклеп на весь Арманд!! И хром меняют и бампера вешают, все по гарантии... а уж остальное.. (поиском по мне можно посмотреть), и хотелки вполне бюджетно делают (дневной свет и пр.)...

ага, а мне не позвонил в воскр.... ну и ладно. То есть по сути у тебя примерно как и у меня - рейка кончилась? Сход-развал входит в процедуру замены обязательно - это в бюлле по замене рейки есть, так что "требуйте долива пива после отстоя пены". и еще, при сходе сам поставь руль прямо, а то мастера ставят "на свой горизонтальный взгляд".

2 Рэд: угу, и с двиглом год разбирались и головку блока по .. левой стороне, по-моему перекладывали и катализатор меняли и лямбды и... долго все писать 2 Табаско: Я обычно не занимаюсь рекламой, если надо узнать конкретно где, что и кто, то в личку плз. Как и везде, у конкретного дилера, по ходу оказывается всего пара мастеров, а остальные ломастера - на собственном опыте приходится "находить" - могу дать контакты конкретных мастеров, которые руками делают, и конкретного мастера-гарантийщика, чтобы не было траблов с "рассмотрением".

Хаю, Саш (АлеМар), и я рад тебя... кстати, после поломки рейки я еще менял ручку двери водительской, потом блокировку заднего дифференциала, потом накладку хромовою на капот (желтая!! стала). Скоро три года будет крокодиллаку, по поводу Рэдовской заметки - неправда, ДжиЭмом доволен, кидалова нету пока, ну ломается, такой экземпляр, но со мной по-человечески и ДжиЭм и Официал обходятся. Я доволен

ну да, обсуждение бамперов, но я вот на что указывал: -- ломает меня к павелецкому мотаться, да и не на чем, седня на эвакуаторе отвез к дилеру, накрылась рулевая рейка, теперь пешеход.. уже че-та не смешно становится. -- Просто указал, что в сентябре 2010 у меня рейка и накрылась. Накрывалась рейка пару месяцев. Эвакуатор на сл.день за счет Кадиллака, отвезли к официалам. Рейка шла дней 10 (была на московском складе). Все по гарантии. Пока "живет".

вот, было http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=322.msg51683#msg51683 по сути сначала было гудение, потом в некоторых положениях руль как будто "залипал", а однажды гудение усилилось на скорости около 100 и оказалось что руль не крутится и тормоза не тормозят жидкость из ГУРа пробилась в рейку и далее на тормозные диски (как-то так, сильно не ругайте если термины путаю) далее немного вспотел, потому что эстакада заканчивалась ремонтом с бетонными блоками, и я даже понял что адреналин не кисло повышает прикладываемое усилие, я смог провернуть руль немного и сбавить скорость упершись двумя ногами в педаль, вобщем вписался в поворот и объехал плиты. поменяли рейку всю вместе с наконечниками и какими-то сальниками.

To AleMar: Саш, именно так, летом на асфальте можно и не заметить, зимой проверишь легко, главное чтобы по гарантии P.S. как бампер?

хаю, Саш, рад программно не диагностируется - это исключительно механический девайс без электрики. Диагностика зимой "на ура" - проверено, когда меня выталкивали с ровной площадки около дома, летом проявляется наверно в грязи (но я не рискую так), ну и на скорости в поворотах заметно, но это конечно субъективно, хотя после ремонта я ощущаю. Можно было бы предложить сравнить например на ходынке (у нас машинки почти близнецы - люка у тебя нету ), но резина разная, поэтому все равно будет разное поведение

у меня похоже эксклюзивная машинка попалась... она вся рассыпалась в течении первых двух лет, можно тут же поиском поискать - большую часть я описывал. Эксплуатирую я только по Москве (за Мкад всего раза четыре-пять выезжал) и без экстрима, бензус BP или ТНК только на проверенных (вторая машинка Епика шевролет на этом бензине пятый год нормально живет).

завершил ремонт блокировки заднего диффа (4 месяца). симптом - при попадании одного из ведущих колес на лед проявляется передача всего момента на него и соответственно возникает невозможность движения. Другими словами - если сел одним колесом в "скользкую" ямку, а второе стоит на нормальной поверхности, то буксует. - на скорости при прохождении поворота с добавлением "газа" (без усердия) сносит задок диагностика - очевидно диагноз официалов - износ пакета фрикционов в заднем мосту - весь пакет под замену работы - снятие заднего моста - разбор блока дифференциала - замена пакета блокировки (ну как-то так называется) результат - функционирует нормально теперь комменты замеры показали что износ суммарно пакета составил около 1,5 мм, при таком износе поджимающая шайба уже не справляется. Да, пробег у меня за два с половиной года всего 20К. При смене масла в мосту именно с двигателем 2,8 нужна присадка специальная, а это для официалов не очевидно, нашли описание этой присадки в каком-то бюллетене, а в штатной процедуре ее нет , но мои официалы молодцы (не реклама, стал в последнее время относится к ним все более уважительно). Но уж очень долго идут з/ч. Еще странность - при первичной диагностике все разобрали, з/ч естественно нет (даже на московском складе), соответственно поступило предложение оставить машину до приезда з/ч, типа сборка и вторичная разборка не предусмотрена гарантийными обязательствами. Ага, щас бы я 4 месяца пешком ходил... пришлось "урегулировать" сборку в зад... Даже на асфальте стало заметно улучшение, теперь машина не "проваливается" задком при подгазовке в повороте. Ну вроде все. А, пока занимались мостом выяснили новую багу - лампочка подсветки номера перегорела, оказалось, что контактная группа откровенно лажевая, пришлось чего-то кулибить - она сама по себе со временем расходится и контакт коротит.

обязательно, тока я через недельку, не раньше, этой проблемой займусь, хотя крайне неудобно все это

угу, проверил, мой вин, мой пол