petros19

ну то есть НЕ нормально, попробую официалов помучить на этот счет

есть такая опция G80

на 2,8 тоже идет такой Самоблокирующийся задний дифференциал повышенного трения а работает как, то есть, если одно прокручивает, то дифф блокируется и крутятся два принудительно одинаково?, ты это в жизни видел сам?

а есть отличия?

первый раз "сел" во дворе, на пустом месте, заднее колесо (правое) попало в ямку со льдом, ну то есть сцепление вообще "0", второе заднее колесо стояло на.. ну более менее асфальте, и фсе... правое крутится, раздаются какие-то щелчки равномерные, левое никаких потугов даже не пыталось сделать. В итоге один человек не сильно напрягаясь толкнул и я выскочив из ямки поехал. Ну да, вопрос, а как же работает самоблокирующийся дифференциал у нас (CTSII)? И странность - у меня это третья зима на CTSII и резина та же, но раньше я даже с удовольствием в кашу и лед залезал, а теперь на любой ледышке "встаю"

читается только fat32, я попробовал "кривой" тулзой разбить 64ГБ FAT32, есть такая опция , отваливается через полчаса проигрывания, остальные файловые системы не видит, НО! с айФонами(Подами) он работает по другому - внутренняя база не создается, поэтому сколько помещается на яблочное устройство, столько и будет доступно, но косяк с качеством, он звук не по цифре гонит, а по звуковому проводу, по цифре только теги передаюся . Но не суть, есть основное ограничение - 256 директорий и/или альбомов, ну то есть если папок меньше, но в одной папке лежат песни с тегами от разных альбомов, то кол-во прочтенных папок будет меньше, то есть остальные просто недоступны. Причем есть такая особенность, читает голова по порядку фолдеры пока не забьет свою базу 256 альбомами. А, так вот, 256 альбомов у меня занимает 25ГБ, поэтому больше чем 32ГБ флешку собственно и смысла нету..

по поводу моргания дальним полностью согласен - пока не знаю как при ходовых огнях моргать - усиленно давлю подушку рулевую , но все время с ближним у меня не получалось - забываю его включать.

ага, вот тока она не работает - проверили ее - нет сигнала, а как программно переложить ее - не осилили.

смотрел - коробочек нет, проводка есть, но уложена аккуратно, подробнее не объясню - рядом не стоял, не видел. Видел только новый предохранитель на 7,5А. Опять идти фоткать?

есть предложение собрать "заявки", то есть понять кол-во желающих, и поторговаться за оптовую цену. Можно в этой теме упрощенно типа "+1" оставить мессагу. (в личке случился засор и я теперь не знаю кому ответил, а кому нет, надо было галочки ставить сохранить в отправленных) можно посмотреть в живую в районе метро Дмитровская, если есть сомнения. я ни разу не продвигаю это решение, но мне нравится.

to Tabasco: читай основную тему - там же написано в личку, не хочу рекламой заниматься To Bormot: в Америке и Европе это все установлено как у меня и называется ШТАТНЫЙ DRL, а для России он умышленно вырезается

To Bormot: это не "тоже вариант", а это штатный! вариант

не могу прикрепить фотку - глючит (прикрепил) вот, чтобы не было вопросов - это днем, я умышленно снизил на 1,5 ступени освещение, иначе "засвет" получается все равно - в живую лучше смотрится

сорри, дописал свой пост с комментами, подробнее - сверлили не фару, а заглушку в фаре

Сделал себе Ходовые огни (Дневной Свет) установлены диодные лампы в штатные места (средние секции ламп) Алгоритм работы следующий переключатель света в авто, если светло, то включается Дневной Свет, при срабатывании датчика света, Ходовые переключаются на ближний (то есть тухнут) Еще, при включении габаритов вместе с ними сейчас включаются и Ходовые (мне пока нравится, но габариты и DRL можно "развязать"), при включении Аксесори мод все тухнет Работа на 3 часа, у официалов, гарантия на фары сохранена. Цена вопроса - НИОКР+детали+работа = 7тр Теперь вопрос, хотелось бы услышать ваши рекомендации по алгоритму работы их P.S. Вопросы по месту установки в личку P.P.S. To AleMar - место ты можешь угадать и где делали и где я машинку фоткал

э.. не уверен, в Епике, например, датчик есть, но он не датчик света, а именно для климат-контроля, а датчика света или точнее автосвета в Епике нет совсем

на передней панели посередине ближе к стеклу лобовому есть датчик солнечной радиации (ну называется он так), суть его работы в следующем, если солнце на него попадает и попадает с большой интенсивностью, то в работу климат-контроля вносятся коррективы - увеличиваются обороты вентилятора и насколько я понимаю выставляется на пару градусов температура ниже требуемого ввиду того что прямые лучи нагревают внутри поверхности и надо компенсировать. Зимой не должен он срабатывать (то есть при забортной температуре ниже скажем градусов 10), не имеет смысла. как-то так. по крайней мере точно такой же есть в шевролях епике и каптиве и там это срабатывает примерно так.

в ЦТС2 в сервисном меню в телевизоре есть раздел "калибровка колесных датчиков", сам не пробовал, но не нулевая вероятность, что можно самому все сделать... это я к тому, что если у кого будут траблы с датчиками попробуйте через оное и отпишитесь

у друга весной было аналогичное - ночью на ТТК в туннеле 128, в суде раскаялся, и был оштрафован. Главное не надо никаких отмазок, типа передо мной кто-то пер еще больше, или типа того, просто виноват, не подумал, был в легкомысленном поведении искренне раскаиваюсь и прошу простить, все осознал.. вобщем на выбор, главное не юля показать как стало страшно и всем видом продемонстрировать что уж теперь то ни ногой!! По поводу Альянс-Коптева с первой попытки ничего не делают нормально, салон изгадили, поменяли аварийный знак на битый, украли тряпочки а уж сколько делают по времени... на перекраску бампера им потребовалось 10 дней, не говоря о том, что они не могут сообразить что к бамперу еще надо заказывать всякие крепежики и пистончики, которых я еще ждал МЕСЯЦ!!, вобщем я для себя этот "сервис" навсегда закрыл. Сразу скажу, что давал им две попытки, на двух разных машинках.

есть вот такой ответ из приведенной конфы американческой #PIP4435: Phasing Boom Moan or Vibration at approximately 50MPH or 1200-1300RPM-keywords accelerate light throttle – (July 1, 2008) Subject: Phasing boom, moan or vibration at approx. 50mph or 1200-1300rpm Models: 2008 Cadillac CTS The following diagnosis might be helpful if the vehicle exhibits the symptom(s) described in this PI. Condition/Concern: Some customers may comment of a boom, moan or vibration during light acceleration which phases in and out in intensity. The condition may be most noticeable at about 50mph (80 kph), or 1200-1300rpm. This condition can be caused by the rear axle assembly responding to frequencies generated by the transmission when the Torque Converter Clutch (TCC) is engaged. Recommendation/Instructions: Verify the concern by duplicating the condition and then commanding the TCC off with the Tech 2. If the condition is verified, it may be reduced or eliminated by indexing the prop shaft. Ensure that the rear axle damper is in place and not grounded out. If the damper is in place and indexing the prop shaft does not eliminate the concern do not attempt any further repairs at this time. Engineering is aware of this concern and is developing a repair at this time. Further repair information will be available when a procedure is developed and verified. Please follow this diagnostic or repair process thoroughly and complete each step. If the condition exhibited is resolved without completing every step, the remaining steps do not need to be performed мда.. информация о ремонте будет доступна после того как сама процедура ремонта будет разработана и проверена, молодцы GM!! дальше читать комменты был не в силах... по поводу рулевой тяги есть сомнения, не совсем понимаю что именно это, но давеча поменял всю рулевую рейку, вибрация периодически проявляется, причем на скорости от 40 до 110, точно не балансировка колес, т.к. раз в полгода меняю резину на дисках и соответственно балансирую (в разных местах)

а заодно теперь ты умеешь правильно устанавливать крышку на двигатель , а то это похоже болезнь всех официалов - неправильно крышку ставить. Зато я теперь знаю что у меня поворотник ключа не люфтит, хотя он люфтит, но раз Саша сказал что у меня ок, значит так P.S. тщательно проверил наш подвал и путь на протяжении наверно метров 500 - пистона твоего не нашел, есть вероятность, что он до сих пор у тебя обитает в подкапотном пространстве

ну в общем закончили переборку, визуально сидит крепче и лучше, а на сколько долго будем ждать фото самого "держателя" Алемар сам положит, надеюсь

уже выезжаешь?

а у меня два в багажник не помещается может надо более "настойчиво" пытаться их там разместить (не тела, а покрышки)

а да.. чтобы лишних вопросов не возникало, езжу по асфальту, бензин заливаю на заправках, за МКАД не выезжаю.