Fanfaron
-
Публикации
256 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Fanfaron
-
-
Ну Шеврона у нас нема. А вот CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140 присутствует.
Более уместное масло для вашего а/м
Idemitsu Racing MTF/Gear Oil 75W-90
http://4imgs.com/1086/IRO_75w90.pdf
Стоимостью 700-800 руб./литр
-
Объемы
Differential, Front..................0.7 liters
Differential, Standard Rear......1.3 liters
Под номером GM 89021677 сейчас «скрывается» масло Chevron GM Synthetic Gear Oil SAE 75W-90. Оно предназначено для переднего и заднего несамоблокирующегося дифференциала (внимательные владельцы Escalade III могут заметить, что данное масло также предназначено для заднего ведущего моста их а/м. Дело в том, что тех. документации на масло также указано "excellent performance in the Eaton Locking Differential"). Средняя цена около 3000 руб. / литр (красная цена такому маслу 500 руб. / литр в базарный день).
-
Тема при мне раз в пятый толчется. И в пятый паз делюсь своим горьким опытом. При пробеге менее 30к стоит уже третий АКБ. Проблема в пробегах ежедневных. При малых и нечастых АКБ потихоньку садится. Правда мастера дилерские этого ни черта не отдупляют (я тоже обращался пока сам не понял в чем проблема).
Поменяй на Deka Ultimate 9AGM48; с момента установки в 14 году ни разу не подвела, а пробеги смешные - меньше 10 000 в год (общий с 13 г. 41 000).
-
Зачем? Им GM за свой счет эту батарею выделяет.
Можно, конечно, "сэкономленную" АКБ поставить в новую машину, но те АКБ, что ставят (на SRX проверено мной) отличаются заметно от штатных емкостью и оформлением.
Вот именно... GM "потренировался" и собрал статистику на таких, как я (которому дважды пришлось менять батарею на а/м 2013 г.в) и вы, и, в конце концов, начал заменять дефолтные АКБ на SRX II на батареи с более подходящими характеристиками.
Здесь же, по XT5 пока идет сбор статистики отказов, поэтому я и указал, что, видимо скоро, на XT5 будут повсеместно устанавливать АКБ с характеристиками, указанными в канадском каталоге ACDelco.
-
А GM должен обеспечить наличие деталей на складе, если оставил дилерство Cadillac.
Держите карман шире... Зачастую, при замене батарейки по гарантии, они снимают для вас АКБ с другой машины на дилерском дворе, поэтому бракованная батарейка может ходить из рук в руки многих владельцев.
-
В мануале XT5 имеется ошибка. Подробности тут http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=23363.msg428603#msg428603
-
Вот вам яркий пример, как можно "потренироваться"... выдержка из мануала XT5.
А ведь найдутся те, кто зальет в раздатку тойотовскую ATF WS. Тем более эта жидкость стоит копейки по сравнению с тем, что необходимо заливать в раздатку - Dexron Gear Oil 75W-90.
Тут, наверное, уместно попросить модераторов продублировать данное сообщение в FAQ XT5
-
Ребят, почему покупая за очень немалые деньги хт5 люди должны думать про зарядки и севшие аккумуляторы?!
Сел, замените на новый. В чем проблема?!
Диагностируется не так долго.
Не покупайте сами аккумулятор.
XT5 модель новая. GM года три потренируется на кошечках потребителях, а потом доведет до ума. Не удивлюсь, что повсеместно станут ставить аккумулятор, который сейчас предназначен для канадских потребителей.
-
Добавлю еще "продвинутую" модель Deka Ultimate 9AGM94R
-
У меня на SRX IIдважды безуспешно меняли по гарантии, пока не купил "за свои кровные" AGM-аккумулятор Deka 9A48 AGM, но у вас сразу стоит AGM.
Если дилер не решит ваши проблемы (а это случается очень-очень часто), то, на всякий случай, вам подходят Deka Intimidator 9A94R AGM и Bosch S6587B
-
Кроссоверы на кольце не работают. Потому их НИКТО НИКОГДА вылизывать настройки не будет...
Гонка вооружения уже началась
Пару недель назад Alfa Romeo (на видео справа) улучшила рекорд прохождения Нордшляйфе в классе SUV на целых 8 сек., ранее принадлежавший Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8 (570 л.с., 800 Н*м).
Ждем ответку от нового поколения Cayenne.
-
Хорошо, что форуме есть такие мыслящие, как Вы, товарищ TuneStation! Что-то мне подсказывало, что не надо баловаться пока гарантия не кончилась. Интуиция
Larisa, выше Алексей несколько витиевато написал, что он умеет сохранять оригинальный CVN редактируемой прошивки. А многих других чип-тюнеров этот вопрос мало волнует.
Скажем, если вы знаете разницу между традиционной и эндоскопической хирургией, то вы поймете, о чем я говорю.
-
K&N можно. Они же оба из хлопкового материала.
А вот использовать масло для поролоновых фильтров, типа Motul, нельзя.
-
Система автоматического торможения спасла одну старушечью жизнь при движении задним ходом ночью по неосвещенному двору; система несколько раз помогала избегать ДТП с резко затормозившими а/м спереди; система останавливает а/м при парковке перед не всегда заметными препятствиями, но «мешает» при движении по полю с высокой травой :-))), но вроде можно отключить
-
Есть такая брошюрка
-
Да это я так, привередничаю. Не то чтобы он прям сильно был мне нужен, хотя фишка и прикольная. Я так понимаю, в машинах, где АСС, на руле слева на кнопке иконка в виде двух машин и зазора между ними. А где нет, на той иконке машина и звездочка, символизирующая удар. У меня второй вариант. Просто интересно было бы узнать, чем еще доп.пакет отличается, кроме АСС. Порылся в интернете, ничего внятного не нашёл
Для 3.6 TOP в рестайле (комплектации BASE не существовало) cистема адаптивного круиз-контроля (ACC) и система предупреждения о фронтальном столкновении (FCA) были установлены сразу одним пакетом.
За систему автоматического торможения требовалось доплатить +75.000 руб., но GM мне её "подарил".
Второй доп. опцией была панорамная крыша за +80.000 руб. (она мне не требовалась).
Каких-то других допников не предлагалось.
-
В статье слишком много обобщений. Если бы Смирнов просто сказал, что делать замену ATF с использованием оригинальных жидкостей Lifeguardfluid 8 и Lifeguardfluid 6 и других OEM-расходников в АКПП современных BMW - это дорого и не всегда рентабельно, вот это было бы честно.
А вот тут он себя "выдал": Вариант номер три, лайфхак. Плюем на "допуски" и находим самое дешевое "совместимое" масло aka "трансмиссионка", а промывку делаем так и вообще "промывочным" (ну или им же). Прикинув стоимость отечественного или "небрендового" масла, работы, фильтров, можем выйти на стоимость тысяч в 10-20 т.рублей "за все", что позволяет считать эту процедуру реально оправданной, со всех сторон безупречной - настоящей заменой масла.
Ни на что плевать не нужно и Смирнов об этом знает. Он умалчивает, что на рынке есть более дешевые жидкости с характеристиками превосходящими оригинальные шелловские Lifeguardfluid 8 и Lifeguardfluid 6. Например, Pentosin тоже участвовал в конкурсе на поставку своей ATF на конвейер. У Ravenol тоже есть достойный продукт. Если вы приедете к нему в сервис на замену ATF, вот эти жидкости он вам с удовольствием и предложит.
ИМХО, если бы цена Lifeguardfluid 8 и Lifeguardfluid 6 была бы такой же как, например, у Petro-Canada Dexron VI, Смирнов "накатал" бы совсем другую простыню.
-
И вот уже накатался пробег чуть более 10 000 км...
На дальних расстояниях, на трассе, где свобода, машинка моя может взбадриваться. Вот как оказалось. А надо ли прошивочку делать не
понятно как или это психотерапия будет в итоге?
Делать нужно, обязательно. Алексей сейчас как раз в Мск.
-
Схема предохранителей и реле CADILLAC SRX 2 (2010–2016)
http://knigaproavto.ru/shemy/cadillac/srx/543-predohraniteli-i-rele-cadillac-srx.html
-
Всем привет. Эскалейд 2007 года. Машина плохо тормозит, поменял все колодки, хотя старые были целые. В чем причина?
Некропост, но все же.
Надо начинать с простого - проверки состояния тормозной жидкости...
И перестать использовать жидкости типа «РОСА» и прочие Маннолы.
-
Bridgestone Blizzak
Модель DM-V2? Какой размер?
DM-V1 размере 235/55R20 японцы продавали только на своем рынке, а потом была снята с производства в 2014.
DM-V1 245/50 R20 катал один сезон, отличные шины, но на них а/м чуть-чуть ниже и постоянно чумемазый (брызговики у меня стоят со дня покупки).
-
Коллеги, не сорьтесь.
Шипы не шипы видео здесь:
Я свой выбор уже сделал.
Посоветовал друг, у него на GLK - 7 лет стояла, 2 года на Toureg, и на GLE он поставил ее же, только вторую версию.
Резину уже поставил и прошел на ней 350 км за выходные по Ярославке. Ощущения только позитивные. Немного шумнее конечно чем Nokian Hakkapeliitta, но дорогу держит и тормозит гораздо лучше даже чем летний Michelin.
Разгон естественно медленнее чем на летней. Ведет себя на дороге мягко, разгон уверенный без пробуксовки и машина при этом не плывет по дороге. Скорости были разные - до 140 км/ч включительно.
P.S. Кому нужен шипованый Cooper на SRX 245/50 R20 пишите в личку или на маркете смотрите.
Что за модель такая, более 7 лет на рынке?
-
Конечно собираюсь. Вообще уже давно пора себе уяснить, что ВСЕ сейчас делается в китае, даже то что написано сделано в Мексике. Качество только разное.
Никто не оспаривает, что в Китае производить дешевле. Но, одно дело, когда на производстве присутствует контроль качества, и совсем другое - когда сделано в подвале, на коленке у дядюшки Лю.
Например, я 100% уверен, что GM 94708773 и GM 94708774 делается в Китае. Я не сомневаюсь в их качестве. Но совсем не знаю, что такое "1 пара тумана противотуманных фар для Cadillac SRX Chevrolet Chevy Malibu ss Saturn Astra DRL 2013-2015 Освещение Замена 42 Вт".
-
В общем не стал заморачиваться, заказал на Али неоригинал за 2000р пару.
Не удивлюсь если придет оригинал. В принципе нужны только стекла, если получится, по факту переклею. Паровозом встал вопрос, можно ли воткнуть "правильные диоды"? У нас Can шина мониторит состояние ламп или нет, кто знает?
Из "правильных диодов" себе присмотрел Osram LEDriving FOG LAMP H10 - 9645CW
Надеюсь, вы не хотите поставить к кетайским стекляшкам кетайские диоды?
CTSII: Жидкости в передний\задний редукторы, раздатку BW4477
в CTS II 2008 г. — 2013 г.
Опубликовано:
У вас в мануале прописано масло SAE 75W-90, а если быть точным, то именно этот Chevron GM Synthetic Gear Oil SAE 75W-90 (продается только как GM 89021677, GM 88900401, GM 88865632 и на афтемаркетный рынок не выпускается), тех. данные на картинках.
Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140, выдающееся масло и по своим характеристикам превосходит многие масла вязкостью SAE 75W-90, но не в случае с этим Idemitsu (сравните, например температуру вспышки).