Fanfaron
-
Публикации
256 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Fanfaron
-
-
LM Top Tec 1800 в первую очередь предназначено для ZF 6 HP, её делали как клон Shell ATF M-1375.4, поэтому и цвет желтый. У неё вязкость нетипичная для Dexron-VI, соответствие факультативное. С индексом «R» больше походит на жидкости стандарта Dexron-VI. Если стремитесь к «улучшайзингу», то берите Red Line D6 ATF или AMSOIL Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid (ATL) синяя крышка или на худой конец MOTUL ATF VI. Только, зачем это для а/м 2007 г.в.?
-
5 часов назад, Eugen_nikulin сказал:
Просто думаю, что лучше GM dextron 6 или LM?
Спросите у продавца, какой цвет у LM Top Tec 1800, а также спросите, почему LM Top Tec 1800 с индексом «R» (LM Top Tec 1800 R) дороже на 200-250 рублей за 1 л.?
Не хватает вам лицензированных под стандарт Dexron-VI жидкостей Chevron, Mobil, Petro-Canada, Shell, ZIC и проч, что ли? Зачем лезть в немецкую экзотику?
-
06.12.2018 в 12:29, Geroin406 сказал:
Присадку про которую писали в соседней теме я тогда не использовал, в этот раз попробую с ней, если симптомы пройдут то хвала форуму и всем его обитателям. отпишусь после замены.
Прошло четыре месяца. Какой результат?
-
-
2 часа назад, Geroin406 сказал:
Ошибки с0406 407 у меня не было, но две зимы подряд при -20 "сервис задний мост" и "подклинивания привода"- , а дальше -замена жидкости и фильтра, клапана и всего куда достает очиститель (без съема муфты). в итоге полный привод работает но временно через какое-то время и при низких температурах (-20 и ....)-"сервис задний мост" низкий уровень в муфте! подтеков естественно нет!!! ну и перелив в заднем редукторе (не критичный 150гр). в итоге доливаем в муфту, меняем жижу в редукторе и ездим до лета. А летом "сервис задний мост ни когда не было.
В этом году решил исправить эту хрень, купил поршень, жидкость для муфты, которая уже прописалась в гараже)) фильтр, собрался снимать но меня опередил EvgenySE.
Присадку про которую писали в соседней теме я тогда не использовал, в этот раз попробую с ней, если симптомы пройдут то хвала форуму и всем его обитателям. отпишусь после замены.
Поменяйте марку масла. VAG G055175A2 густоват и насос поди не новый.
Если интересно, то типичная вязкость
LSC Transmission Fluid 12-301 (GM 88863349 и аналоги): 28.5 mm²/s (40°C), 6.0 mm²/s (100°C)
Halbot 309 F (VAG G055175A2): 34.99 mm²/s (40°C), 6.5 mm²/s (100°C)
-
4 часа назад, Geroin406 сказал:
В муфте жидкость VAG G055175A2 и уже не первый раз, пробег 120.
Значит, сейчас у вас есть возможность залить недорогие жидкости-реплики GM 88863349 (я имею ввиду Феби, Сваг, Равенол) или использовать менее густой, чем VAG G055175A2, синтетический Куппер. Хотя присадку можно добавить и в жидкость, которая сейчас работает в муфте. У вас какие на это счет планы?
А какое масло залито сейчас в заднем дифференциале?
-
3 часа назад, Geroin406 сказал:
Авто на чипе, после замены катализаторов, но проблема была за долго до этого.
Предположу, что после масла заводской заливки в муфте использовалось масло LSC Transmission Fluid 301 (напр., жидкость Opel/Saab p/n 1940057 или p/n 93165387 до 2018 года выпуска или жидкость GM 88863349 до 2013 года выпуска), поскольку с жидкостью LSC Transmission Fluid 12-301 (это все современные жидкости для муфт Haldex, которые ранее выпускались Statoil или сейчас Fuchs, за исключением, VAG G055175A2, которая производится Castrol) эти проблемы на не чипованных не должны возникать.
-
Red Line Limited-Slip Differential Friction-Modifie одна из самых эффективных присадок (если не самая эффективная).
Я "игрался" с дозировкой (я же написал уже, главное "непереборщить" с присадкой):
дозировка 25 миллилитров.- никакого эффекта не дала;
дозировка 35 миллилитров - муфта перестает заклинивать при резких стартах;
дозировка 50 миллилитров - муфта перестает заклинивать при поворотах на высокой скорости.
Что тут еще добавить? Во многих авторитетных американских ойл-селекторах (напр., amsoil или specchart) для SRX 2 предписано "Add 0.05 liters 1.69 oz of LSD additive GM P/N 88900330", но, как оказалось они ошибочно указывают на дифф. (там где нет блокирующихся дисков), а не на муфту (есть блокирующиеся диски). Поэтому я обратился в поддержку GM с этим вопросом. Ответ опубликован выше.
-
-
Geroin406, автомобиль чипованный что ли?
В Екб. есть дилер Red Line oppozit.net .Скорее всего, нет у них ничего в наличии, но рядом (в Тюмени) есть достаточно крупный дилер redline-urfo.ru
в частности, присадка http://redline-urfo.ru/oil/648/12745/
Кстати, это ответ на мой запрос. Вообще, добавление такой присадки достаточно распространенный и эффективный способ борьбы с заклиниванием дисковых блокировок (главное не переборщить), но мне кажется, что в электронных муфтах полного привода такие проблемы должны разрешаться путем внесения изменений в ПО. Вот, например, таких рекомендаций как "добавить присадку", нет ни у ВАГ, ни Вольво, ни Лэнд-Ровер - Ягуар, ни Форда, где стоят муфты Haldex, а у GM - пожалуйста.
-
-
В общем-то, как оказалось, так а/м возвещает о недостаточности заряда AGM батареи. Полагаю, в случае, если бы использовалась обычная АКБ, то а/м не заводился бы вовсе. Мне и раньше можно было догадаться об этом (о недостатке заряда), когда CUE не сохраняла композиции, которые проигрывались до отключения, а при следующей заводке включались рандомно. Это началось чуть раньше, но я не придал этому значения. АКБ Deka 9AGM48 срок службы до первого инцидента 4 года.
-
Так какие номера у воздушного и салонного фильтров у официалов? Кто уже менял на ТО?
https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=22894.msg431176#msg431176
+
GM 13508023 (ACDelco CF185) - салонный фильтр
-
Извините, я не могу понять, Вы предлагаете вместо официально рекомендованного фильтра ставить нечто иное? А Вы не считаете, что фильтр с более высокой степенью фильтрации (хотя разница в 1-3% вообще в пределах погрешности) будет а) иметь большее сопротивление потоку, что приведёт к нарушению режима маслообмена и б) будет просто быстрее забиваться, что ещё более увеличит гидравлическое сопротивление? Я не специалист в области ДВС, но как по мне, производитель и разработчик двигателя не на пустом месте подбирает и рекомендует тот или иной расходник к своему девайсу.
Браво, конечно.
Вот меня, к примеру, забавляет раздел мануала о шинах. Ну там, где говорится о том, что компания GM разработала и подобрала для данного автомобиля специальные шины системы TPC Spec. О том, что эксклюзивная система TPC Spec компании GM насчитывает около десяти важных показателей, влияющих на все характеристики автомобиля, включая эффективность тормозной системы, управляемость, эффективность противобуксовочной системы и монитора давления воздуха в шинах» и т.д. и т.п. и проч. бла-бла-бла. Да что там, послушать руководство по эксплуатации, зимние шины, так вообще нужно приобретать только у официального дилера GM.
Надеюсь, вы купили правильные зимние шины? :-)
Если вернутся к фильтрам… Вот вам, разрезанный фильтр PF63E (буква «E» или «Е-core» указывает на экологическую серию) и его предшественник - PF63. https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3523655/Virgin_AC_Delco_PF63E_&
Пластик против железа… Вот, интересно, если я скажу о том, что вопросы снижения издержек производства, удешевления и «попадания» в экологические нормы беспокоят GM куда больше, чем забота об oem-фетишистах, куда свалится эта тема?
- 1
-
Лечилось прошивкой ECM, мне на 3,0 вылечили.
https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=2983.0
https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6171.0
Там в сообщениях несколько раз упоминается "орет", а у меня жалобно "пищит" (так что в помещении в 20 м и не услышать) горн не орет и фары не мигают. Хотелось бы уточнить как проявлялась эта неисправность на 3.0 до 12-го м.г.?
-
странно, что по прошествии стольких лет это всплывает на генерации с мотором 3.6. болел вроде только 3.0 до 12-го м.г.
как все это «лечилось» на 3.0 до 12-го м.г.?
-
на ситиэс пару раз слышал такой звук пищалки противный, как у сигнализации жигулей из 90-х.. не помню, чем вылечилось... снятием клеммы, наверняка)))
Вот именно, "пищалка" (совсем забыл об этом слове)... четвертая попытка закончилась без срабатывания пищалки. Потом попробую сбросить клемму
-
датчики внутреннего объема мозг имеют.
борьба бесполезна.Только отключить нахрен
помню, при нарушении объема идет громкий и продолжительный гудок и мигает свет, а тут срабатывает заунывненькая негромкая сирена без световой иллюминации
-
Кто сталкивался, в чем может быть проблема?
Кстати, срабатывает не гудок, который орет благим матом, а сирена. При втором запуске (через 10 минут) та же история.
-
Даже не стал спрашивать. Смысл? Думаю, предложат, как Игорьку в сообщении выше, стандарт-то один.. а что не так с этим партнамбером?
С ним все в порядке.
Хотел знать, за сколько дилер толкает это масло.
-
Дилер рекомендует лить 75w90 в задний, с присадкой для меанизмов повышенного трения - типа, только GM правдивое масло делает с уже добавленной туда этой присадкой ))
Дилер предлагает не GM 88862624 (ACDelco 10-4034) случайно?
-
Доброго времени суток.
Так все-таки вопрос: Dexron III синька в эску 2007 года пойдет вместо ориги? Пугают что АТФка съест все сальники и скоро закапает вся....
Что за «синька Dexron III»?
Навскидку, я вспомнил всего три синтетических жидкости соответствующих этому стандарту, но вряд ли здесь прозвучат.
-
Передний мост - GM 88900401 (SAE 75W-90 API GL-5);
задний мост - GM 19300457 (SAE 75W-85 API GL-5);
раздатка - Dexron-VI.
-
Много раз видел как люди спрашивают :
Мне нужна деталь , но не знаю ее номер
Знаю код ошибки , но не понимаю куда лезть и что делать
Интересно ли было бы если бы ( ) существовала некая служба которая за скромную плату доставляла бы например номер деталей под VIN и мануалы и траблшутеры под запрос за скромную плату?
Например юзер желает выбрать на Эскалейд 5 позиций запчастей - он скидывает вин и описание и получает номера.Стоит это например 100- 150 руб за запрос до 10 номеров.
Пример 2 - юзер считал ошибку и хочет получить ее описание и траблшутер( систему поиска и устранения ошибки) и электросхемы например -он скидывает вин, номер ошибки и получает это скажем так примерно за 100-200 руб за одно наименование?.
Я понимаю что все тут умеют пользоваться поиском- но в реальности поиск дает слишком много избыточной информации и часто просто не верной. Проект естессно коммерческий- если найдет поддержку станет хоть и платным , но дешовым саппортом.
Прошу высказываться
Дельная мысль
Согласен. Я первый, мне нужна прокладка на задний мост. Напишу в личку с вином. Или с ВИНОМ ;D
22943110 - прокладка крышки заднего моста
Жидкость в ГУР.
в STS 2005 г. — …
Опубликовано: · Изменено пользователем Fanfaron
Ниже современные артикулы вашей жидкости для ГУР, которая называется MOBIL POWER STEERING FLUID (IMP-7555, а раньше IMP-7498)
ACDelco 10-5073 или GM 19329448 (32 oz./1 qt./946 ml)
ACDelco 10-5074 или GM 19329450 (16 oz./0.5 qt./473 ml)
Все есть в России и стоит копейки.
Кроме того, непосредственно в Ростове-на-Дону в магазине на ул. Курчатова, 4А лежат 4 банки AMSOIL Multi-Vehicle Synthetic Power Steering Fluid по 473 ml.