Перейти к публикации

Fanfaron

Full Member
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    256

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

 Тип публикации 

Сообщения, опубликованные пользователем Fanfaron

    Номера запчастей Escalade IV

    в Escalade IV 2015 - 2020

    Опубликовано:

    а по маслам номера и сколько брать в коробку в раздатуку передний и задеий мост не подскажите, и аналоги а то диллеры говорят аналоги льют

     

    15 год: стр. 11-10 – 11-11 (в браузере стр. 368 – 369) http://www.cadillac.ru/content/dam/Cadillac/europe/Russia/nscwebsite/ru_RU/Home/Manuals/Cadillac%20Escalade%20MY15%20manual%20RU.pdf

     

    16 год: стр. 378 – 379 (в браузере стр. 379 – 380) http://www.cadillac.ru/content/dam/Cadillac/europe/Russia/nscwebsite/ru_RU/Home/Manuals/September-2016/escalade_2016_Final.pdf

     

    Объемы рабочих жидкостей:

    Engine, with filter......................................................7.6 liters [1]

    Cooling System, Initial Fill..........................................16.5 liters

    Automatic Transmission, 8L90 Initial Fill.......................7 liters

    Automatic Transmission, 8L90 Total Fill........................10.8 liters

    Automatic Transmission, 6L80 Initial Fill.......................5.7 liters

    Automatic Transmission, 6L80 W/ HD Cool Total Fill.......11.7 liters

    Automatic Transmission, 6L80 LD Total Fill ...................11.5 liters

    Differential, 8.25" RingGear Front AWD........................1.4 liters

    Differential, 8.6" RingGear Rear AWD...........................2 liters

    Differential, 9.5" RingGear Rear...................................2.6 liters

    Differential, 9.76" RingGear Rear.................................2.6 liters

    Transfer Case, MP3023,24..........................................1.5 liters [2]

    Transfer Case, MP3010-NP0........................................1.5 liters [2]

     

    [1] After refill check oil level.

    [2] Identification: check tag on case.

     

    Коротко о жидкости для автоматической коробки передач GM 8L90 - DEXRON HP-ATF. 

    Требования к жидкости установлены стандартом GMW16974 (1st Edition, July 1, 2013 (недействующая редакция); 2nd Edition, May 1, 2017 (действующая редакция)) DEXRON High Performance Automatic Transmission Fluid (DEXRON HP-ATF). Ни одна из лицензированных жидкостей DEXRON VI ATF (GMW16444) требованиям стандарта DEXRON HP-ATF (GMW16974) не удовлетворяет (написал специально для тех, кто захочет "побаловаться" Petro-Canada).

     

    Оригинал:

    Afton ATF-212-B: p/n ACDelco 10-4093 (1 qt.) _ p/n GM 19300536 (1 qt.)

    ZIC DEXRON HP: p/n ACDelco 10-4101 (1 qt.) _ p/ n GM 19331925 (1 qt.)

    Mobil 1 Synthetic LV ATF HP: p/n Mobil 122210 (1 qt.) _ p/n GM 19353429 (1 qt.)

    GM Transmission Oil automatic transmission: p/n GM 95599825 (1 qt.)

     

    Аналоги:

    Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid (ATL) - имеет честное соответствие DEXRON HP-ATF: p/n ATLQT (1 qt.) _ p/n ATL1G (1 gal.) _ p/n ATLTP (2.5 gal.). Чуть не забыл, см. на этикетку: дата производства должна быть позднее (не ранее) мая 2016 г.; должно быть указано соответствие DEXRON HP-ATF.

     

    Про масло GM 19256084 (Transfer Case, AAM) было здесь https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=20789.msg427780#msg427780

    но, откровенно говоря, меня удивило упоминание в русскоязычном мануале Cadillac Escalade MY15 масла GM 19256084, предназначенного исключительно для раздаточной коробки American Axle & Manufacturing (устанавливалась на SRX II 2012+, XTS; на Escalade такой РК в помине не было). Причем, в американском, немецком, французском, великобританском, испанском мануалах ничего подобного нет. Этот косяк более серьезный, чем в русскоязычном мануале XT5 MY17.

    ТО XT5

    в XT5

    Опубликовано:

    Еду на замену масла в Genser,Тёплый Стан,пробег 7000 км.,срок жизни масла 5 %,вот что по ценам:

    1.Замена масла в ДВС (само масло + работа) 9650 рублей

    ...

     

    Интересно, а кто-нибудь из владельцев пытался уточнить цены на расходники по замене моторного масла?

     

    Масло ACDelco Dexos 1 SAE 5W-30

    https://www.oem-oil.com/schmierstoffe/auto/motorenole/motornoe-maslo-ac-delco-dexos-1-sae-5w-30.html

    255,06 x 6 = 1530,36 руб.

     

    Масляный фильтр ACDelco PF63E

    https://www.emex.ru/f?detailNum=19330000&packet=745

    417 руб.

     

    Уплотнительное кольцо пробки поддона

    https://www.emex.ru/f?detailNum=12616850&packet=745

    106 руб.

     

    Приплюсуйте воздушный фильтр ACDelco A3212C

    https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=23321606

    от 1800 руб.

     

    Итого: 1530,36 руб. + 417 руб. + 106 руб. + 1800 руб. = 3853,36 руб. (для моей деревни)

     

    Можно "разгуляться" и заказать в emex у поставщика АААВ (центральный склад Exxon Mobil) Mobil1 X1 5W-30 General Motors Service Fill dexos 1 (license number GB1C0606015)

     

    https://www.emex.ru/f?detailNum=152721&brandId=-1266&packet=745

    152721 – 4 L – 2136 руб.

     

    https://www.emex.ru/f?detailNum=152722&brandId=-1266&packet=745

    152722 – 1 L – 613 руб.

     

    2136 руб. + 613 руб. + 613 руб. = 3362 руб.

     

    Итого: 3362 руб. + 417 руб. + 106 руб. + 1800 руб. = 5685 руб. (для моей деревни)

     

     

     

     

    Отвалилась коробка под задни левым колесом

    в Escalade

    Опубликовано:

    Весной 2014 г. на первом ТО в Тринити-моторс вывели из строя круиз-контроль. С данном проблемой безрезультатно обращался к дилерам: Тринити (дважды), Авто-Сити, Авто-Юнайтед, Регион-62 (Рязань). Одновременно жаловался им на неадекватную работу АКПП.

     

    В итоге:

     

    - работоспособность круиз-контроля была восстановлена летом 2015 Евгением из Lucky24.  За что ему огромное (может быть и запоздалое) публичное Спасибо;

     

    - настроить АКПП смог только Алексей (TuneStation) зимой 2016. За что ему земной поклон. Помимо вышеназванных дилеров + еще Дженсер, отладить АКПП пытались еще 2 чип-тюнера.

     

    В течение 2014 г. дилерами было пропущено более семи отзывных и сервисных кампаний, о наличии которых узнал случайно. Для выполнения кампаний а/м был специально привезен в Авто-Юнайтед на сутки. Срок исполнения был заранее согласован, а достаточность этого срока было подтверждено дилером, но спустя 30 часов там ничего не сделали (далее будет указано, за какой срок можно было это сделать). Потребовал у них распечатку об отзывных и сервисных, которые затем были выполнены, по случаю, в Регион-62 (Рязань), но наладить круиз-контроль и отрегулировать АКПП там также не смогли, но отзывные и сервисные сделали за 3-4 часа.

     

    Отдельно стоит рассказать, как Тринити "вылечил" ошибку "Сервис задний мост", выскочившую на пробеге 6 тыс. В документах Тринити указано, что произведена замена осевого масла в редукторе заднего моста в объеме 2 (Д-в-е) банки по 0,946 л. (т.е. более 1,8 л.) на общую сумму более 5 тыс., тогда как вместимость самого узла составляет 0,6 литра. Подозреваю, что они тогда сделали банальное бесплатное перепрограммирование электронного блока муфты.

     

    Почему-то о наличии текущих сервисных кампаний узнаю не от дилеров, а только при обращении с запросом Ccrussia@gm.com

     

    P.S. Еще, на примере замены аккумулятора хочу спросить, какой мне толк вот от такой гарантии: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=23363.msg428560#msg428560

     

    Сервис Задний мост

    в SRX 2010 - 2016

    Опубликовано:

    масло для халдекса вообще все одинаковое .Потому покупать можно любое самое дешовое

     

    http://www.oil-club.ru/forum/topic/31055-zhidkosti-dlya-mufty-haldeks-ii-v-pokoleniya/

     

    Там выложены тех.документs по жидкостям в Халдекс, розлитым по упаковкам разных марок.

    Характеристики у VW G055175A2 отличаются ото всех в лучшую сторону (производитель Castrol-BP Europa SE), а за остальными жидкостями (GM или Форд, Вольво, Ягуар, Лэнд Ровер, Фольксваген с номером  G060175A2 и т.п.) гнаться не стоит, это одинаковые жидкости производства шведского Statoil AB. К тому же, у VW G055175A2 наименьшая стоимость за 1 литр. Отмечаю это специально, т.к. у некоторых жидкостей упаковка более мелкая (напр., туба 300 мл.).

     

    Также стоит обратить внимание на то, что почти все интернет-магазины предлагают в качестве замены ACDelco 10-4070/GM 88863349 жидкость-аналог Opel/Saab с номерами 1940057 / 93165387. Однако это жидкость предыдущего поколения, т.е. может случится так: вы закажите  ACDelco 10-4070/GM 88863349 (банка черного цвета), а вам привезут Opel/Saab 1940057 / 93165387 (банка серого цвета). Предыдущее поколение жидкости отличается тем, что в известном бюллетене по проблемам в муфтах SRX II и Buick LaCrosse, GM предлагал добавлять в нее модификатор трения под номером 88900330.

    Для жидкости нового поколения в этом необходимости нет.

    Кроме того, у жидкости Opel/Saab 1940057 / 93165387 ниже вязкость, температура потери текучести похуже.

    Если по какой-то причине захотите точно такую же жидкость, как ACDelco 10-4070/GM 88863349 нового поколения, то лучше берите 2 тубы жидкости Ford с номером 1931273 по 300 мл. Она дешевле точно таких же жидкостей в тубах по 300 мл. Land Rover c номером LR054941 или Jaguar с номером T4A15328. Та же жидкость налита в однолитровую банку Volvo под номером 31367940 или 850 мл. банку VW с номером G060175A2. Напомню, общий объем муфты SRX II - 550-570 мл.

    Сервис Задний мост

    в SRX 2010 - 2016

    Опубликовано:

    охренеть!!!!!!!!!!!!!!! ты только по Москве ездишь? или где месишь грязь? у меня 20 ....не знаю что будет впереди! :o

     

    Основных (простых) причин "Сервис задний мост" всего две:

    1. Со временем начинают поддтекать фитинги. Внутри фитингов есть резинка, вероятно, она иссыхается ("стареет") и начинает пропускать масло наружу.

    2. Со временем масло в муфте "стареет" и присадки начинают выпадать в осадок и забивают фильтр и сетку насоса (слишком долгая езда с "Сервис задний мост" может привести к поломке насоса). Наиболее "крепкое масло" из всех масел для муфты - это VW G055175A2

     

     

     

    Сервис Задний мост

    в SRX 2010 - 2016

    Опубликовано:

    В Дженсер с Халдексом ездить категорически нельзя; там есть рукож... по имени Роман, который слывет спецом по муфте. Это результат его работы

     

     

    Также есть в Мск. некий Игорь (тел. 89036894949, мастерская на Бескудниковском бульваре) его рекламирует известный в сети чинитель насосов для муфты под ником 71miha71. К нему тоже ни ногой.

     

    Сервис Задний мост

    в SRX 2010 - 2016

    Опубликовано:

    18 000 пробег загорелся сервис задний мост

     

    Клубни, подскажите куда ехать на диагностику и ремонт? Машина ещё на гарантии, покупалась в Дженсер.

     

    У кого реально починили Халдекс по гарантии и где?

     

    Покупаешь

    Фильтр с прокладкой 20986573 или 0403012 – 1 шт.

    Фитинги 13280086 – 4 шт. (достаточно 2 шт., но лучше поменять все 4)

    Масло в муфту http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=20789.msg429718#msg429718

    Также понадобится очиститель типа Liqui Moly Schnell-Reiniger (пойдет любой неагрессивный к пластику спиртовой очиститель; в любом сервисе такого добра в достатке)

    И едешь в ККК-сервис на замену масла в муфте.

    Cadillac SRX из Америки?

    в SRX 2010 - 2016

    Опубликовано:

    Ну 300 я округлил, показывало, как Алексей пишет, 280-300. Но я тогда очень удивился, т.к. обычно 80-150 встречается.

    А у вас какая толщина на СРХ2? ;)

     

    Мне дилер при продаже при мне сделал измерения толщины ЛКП. В акте приема-передачи указаны средние величины, выведенные в результате измерения 5 (Пяти) точек на каждой детали. Самое "толстое" - 130, самое "тонкое" - 115. Цвет а/м: Platinum Ice Tricoat.

    Cadillac SRX из Америки?

    в SRX 2010 - 2016

    Опубликовано:

    Видимо, основное отличие состоит в том, что после рестайлинга (2012 - 2016 г.г.) на американские SRX II устанавливался лишь один двигатель - 3.6L. Двигателей 2.8L turbo и 3.0L, которые ранее устанавливались на «американцах» (2010 - 2011 г.г.), после рестайла  у них уже не было.

    CTSII: Жидкости в передний\задний редукторы, раздатку BW4477

    в CTS II 2008 г. — 2013 г.

    Опубликовано:

    Осталось подобрать в раздатку...

    Mobilfluid LT оно же GM 88861950 - AC Delco 10-4044???

    Берите оригинальную GM 88861950  (AC Delco 10-4044)

    Например, для владельцев Порше эта же жидкость обходится в несколько раз дороже (в наличии в Мск. - около 3500-4000 руб/л. :-)))

    CTSII: Жидкости в передний\задний редукторы, раздатку BW4477

    в CTS II 2008 г. — 2013 г.

    Опубликовано:

    Ну и тут поглядели> Castrol ОДНОЗНАЧНО рулит. Все параметры для ДОЛГОЙ работы редуктора у него явно лучше.

    В чем будет разница вспышек 228 против 232 мне не ясно. Разница в 4 градуса способна продлить жизнь гипоидной паре на несколько тыс км???

     

    А вот то что на хоть Идемитсу, хоть еще каком 90-ом масле, жизнь редуктора до появления критических зазоров будет МНОГО МЕНЬШЕ чем на 140- это очевидная вещь. Особенно у тех кто постоянно реализует WOT и гоняет под 200.

    Алексей, хотите поразмышляем, на каком масле быстрее возникнут критические зазоры: с вязкостью по Брукфильду 120.000 сP или 53.000 cP? (вообще, этот параметр был поставлен во главу угла при создании стандартов SAE J306, SAE J2360, MIL-PRF-2105E).

    Масло с каким индексом вязкости предпочтительнее для тех, "кто постоянно реализует WOT и гоняет под 200": 210 или 174?

    CTSII: Жидкости в передний\задний редукторы, раздатку BW4477

    в CTS II 2008 г. — 2013 г.

    Опубликовано:

    На сайте, который типа официальный магазин японцев.

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

     

    Масло американской разработки (Idemitsu такая же франшиза как Gulf), нигде кроме 

    www.idemitsu-usa.com

    точной информации вы о нем не найдете

    CTSII: Жидкости в передний\задний редукторы, раздатку BW4477

    в CTS II 2008 г. — 2013 г.

    Опубликовано:

    А ЗАЧЕМ учитывать температуры вспышки у масла в редукторе?

     

    Температура вспышки показывает присутствие в масле летучих фракций  и по ней судят о качестве материалов из которых изготовлено масло.

    Для вязкости 75W-90 температура вспышки 232С является выдающейся. Сам знаю только одно масло в этой вязкости, у которого вспышка выше - 249С.

    CTSII: Жидкости в передний\задний редукторы, раздатку BW4477

    в CTS II 2008 г. — 2013 г.

    Опубликовано:

    :-))))Где вы смотрите хар-ки? Не то, ни другое не соответствует современной действительности

    Castrol

    https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/FF74772699895B5480257E76004200CE/$File/BPXE-9Z4JBQ.pdf

     

    Idemitsu ссылка была наверху, но повторю

    http://4imgs.com/1086/IRO_75w90.pdf

×
×
  • Создать...