ZENDON

Все крутит до последнего, а не чуть за 4.000...на автомате. Жор масла не замечал, мож и есть чуть, но я довольно часто кручу мотор. Меняю по компу. Пробег за 70.000.

У меня такое бывает иногда, когда машина стоит одной стороной на бордюре, под наклонам.

Перед задними сиденьями, отодвигаете ковролин и под ним предохранители, сиденье поднимать не надо!

CTS2 673 клубный? Впервый раз увидел чтобы рядом с машиной с открытым багажником кальян опусташали ;D

Эээээхххх тема! Я с собой всегда вожу кальян в поездки 

Мне срочно надо менять или уже поздняк метаться? 

Это каждый раз менять и масло и фильтр и прокладку? Просто в SRX менял все, там фильтр огромный был... 70.000 еще не менял, масло по проверке розовое....

Статейка с явно видным направлением в сторону финика, завышением цены на Эску.

норм цена, удивилась бы если б больше. за платформу Инсигнии и мотор которому 9 лет..

кстати, мне казалось, что они собирались туда накидать побольше лошадок с учетом веса. 350 или около того

а на новой M5 стоит старый битурбо 4,4 литра, и ничего, под 7 мультов

 

Ну ты сравнил..... M5 это машина с большой буквы.

 

Все уже заметили, что все что начинается с Б и заканчивается В это все авто с большой БуКвЫ 

И там Кадиллак стоит дороже и позиционируется выше. А за этот авто 2,4 -2,5 нормальная цена, эска уже 3,3 стоит, а типа в фэйслифте под американский платинум, тупо замена бампера с решеткой и фарами 3,9. Если бы были на рынке сейчас, то купил бы.

Пятьсот рублей на месте решат все вопросы.

Ну или звонок другу на самый крайний случай.

500 рублей то решат, вопрос то сколько раз в день... А звонить по такой херне, как то стремно...

 

У меня по дороге всего один пост. Пару раз позвонить и вопрос будет с ним закрыт. Ну а от случайных- решим. Надеюсь что решим.

А как же езда по подмосковью, по москве Ню...ню...

Пятьсот рублей на месте решат все вопросы.

Ну или звонок другу на самый крайний случай.

500 рублей то решат, вопрос то сколько раз в день... А звонить по такой херне, как то стремно...

А не проще ли тупо не заниматься ерундой... Саш, думаю не устанешь, а не хватит, так как будут брать минимум 500...

Ездил, вопрос то не в понтах, об этом никто и не говорит, просто не нашел для меня потребительских свойств на 3 лишних млн. Учитывая пробеги до 70.000 в год, для меня оказалось не рационально. Эска не дешевеет в лимон в год ... Так что тут для меня вопрос финансовый, пока для меня расстаться с 3 млн года за 3-4 дорого и это не считая стоимости обслуживания при моих пробегах и КАСКО. Есть на что их потратить более рационально, так что пока такой расклад. А вообще думаю о S классе.

Возможно и так... Лично меня смущают огромные потери в цене за 3 года, более 3 лимонов и цена страховки... Проще если охота погонять взять еще в придачу к Эске SRT гранда. Хотя если пару лимонов не деньги...возможно и я к этому приду, но пока отдать лишние 3 лимона только за значек и несколько доп опий не готов.

Ну а в остальном – готов и я, и пассажиры к вояжу в 1000 км.

Спасибо, интересный отчёт! 

Самому скоро предстоит вояж в 6000 км, под Венецию и обратно... 

У меня что не поездка, то вояж на тыщ 5-7. Тачка надежная, меня ни разу не подвела. На дальняк лучшего варианта нет. А перечисленные минусы, на мой взгляд придирки... По Багажу, нужно просто поковыряться в аксессуарах... С климатом у меня все ок, странно, обычно верхний обдув на авто режиме идет в сторону боковых стекол, и в ноги. 

 

Ну, не так уж и много минусов я насчитал... :о)) По большому счёту - качество сборки и подгонки, ну и валкость в крутых поворотах.

 

Аксессуары для багажа, насколько я понял, сводятся к паре вариантов сеток. Так что придётся купить ящик и немного поколхозить...

 

Про климат - уже как не настраивал, всё равно дуло в ухо, при этом было не понять откуда. Выключение кондиционера реально помогло. Но м.б. это индивидуальная особенность моего уха. Но в Mercdes таких проблем не возникало никогда.

Погонять AMG конечно интереснее и в поворотах... но для дальняка и комфортного катания по городу Эска. По климату, попробуй левый верхний воздуховод на стекло двери, а средний верхний на зад и вверх, как только воздух в салоне нормализуется, дуть должен только вниз и в крайние боковые, те которые на плоскости панели.

Ну а в остальном – готов и я, и пассажиры к вояжу в 1000 км.

Спасибо, интересный отчёт! 

Самому скоро предстоит вояж в 6000 км, под Венецию и обратно... 

У меня что не поездка, то вояж на тыщ 5-7. Тачка надежная, меня ни разу не подвела. На дальняк лучшего варианта нет.

А ты всегда на 22-х путешествуешь? Были ли нештатные ситуации с резиной/дисками? 

Я всегда езжу на 22-х, на совсем плохой дороге иногда бывает жестковато, а так все ок. На чисто зимней липучке шансы поставить шишку есть, а так раз даже в яму залетел так, что задний диск разложился, а покрышка без повреждений. Проблем особых с шиномантажом не встречал. Основное направление Москва - ЮФО, Москва - Белгород.

Ну а в остальном – готов и я, и пассажиры к вояжу в 1000 км.

Спасибо, интересный отчёт! 

Самому скоро предстоит вояж в 6000 км, под Венецию и обратно... 

У меня что не поездка, то вояж на тыщ 5-7. Тачка надежная, меня ни разу не подвела. На дальняк лучшего варианта нет. А перечисленные минусы, на мой взгляд придирки... По Багажу, нужно просто поковыряться в аксессуарах... С климатом у меня все ок, странно, обычно верхний обдув на авто режиме идет в сторону боковых стекол, и в ноги. 

Ага, на 22

Я бы туда не полез, тока с виду было все чин чинарем, травка зеленая и ровнехонько все, все что размешано, это я размесил, сначала когда туда заезжал, а потом когда хотел обратно выскочить.

Эвакуатор лебедкой подтянул, там по передним колесам ручей тек  Но если бы резина стояла другая по протектору и хотя бы 20, то и сам вышел бы. А так дождевая с продольными канавками, цеплятся нечем, хотя туда заехал, так же завязнув по середине. 

То же в заезде был 

На 4,6 магетик стойки, их заменили на обычные и усе.

Ага, и с фоткой как выглядит в сборе!

У каждого своя правда... Глупо повторять то что говорилось, но другими было не услышанно....