ZENDON

Собственно, в настройках нашел только или моргание габаритами или вообще без сигнализации оного действия... А в инструкции, есть и подача сигнала звуком... На СРХ было и то и другое...сигнал удобно. Как я понимаю сигнал только на американцах?

Если нужно делать обкатку коробки и менять масло через 2000, почему тогда это не рекомендуется диллерами?! Насколько знаю, никем!....

Нет такого на Россию, только прикручивать комп....

Ну вот, тему зафлудили,  ;D

Пробки не всегда есть, запчасти обычная магазинная цена, не самая дорогая и не самая дешевая. Всегда возил запчасти свои, кроме масла и маслянного фильтра, чтоб было быстро, лучше приехать на чистой машине, можно тусить в слесарке, помучать слесарей вопросами, отличное кафе.... Больше шансов все сделать квалифицированно...могут грузануть лишнего, но редкость, если интересоваться нюансами, то все будет ровно.

Шевиплюс.

На сайте хенесси перфоманс есть несколько вариантов доработки, интересно сколько стоит замутить вариант чарджет. Тормозилки при таком раскладе менять полюбому.

Патрубки проверь внимательно, термостат и помпу!

Машина с форума, проблема с перегревом коробки и не разрешением этой проблемы была озвученна...а тебе советую лучше на педаль давить  все у тебя ок!

Ну ДТП к стоймости владения не имеет прямого отношения, с коробкой попал, она грелась у него до покупки, и коробку я бы заказал контрактную с США, дешевле раза в два обошлась бы.... Машин конечно не дешевый в обслуге, но если аморты не магнетик, то все остальное не очень дорого и надежно вполне. ИМХО 

Машину взял,именно Платинум,только пригнал-ДОВОЛЕН Оччень.

Поздравляю!  Пробег реально очень маленький, повезло! Если поставить омыватели, будет лучше, а так быстро загрязняются фарки... 

Если бы было так легко поменять дилера, поменял бы не задумываясь. Но я живу в Астрахани и ближайшие 2 дилера ко мне это в городе Волгоград (450 км) и Ставрополь (600 км). так уж выбор не велик, вот и приходится задавать идиотские вопросы.

К передним амортам идут провода вверху под капотом разьемы, сзади трубки к амортам, подкачка воздуха от компрессора подвески. Диллер в Ставрополе очень даже вменяемый, у меня были только положительные эмоции.

Может письмо в GM написать, и будем точно знать... Просто манагеры в 8 году могли говорить что отключаемые, в целях продажи, вот человек и написал... у тахи сразу появились отключаемые, там так же видно...

Тут дело не в везении видимо. Иду как то с Мск, устал ужасно, дал другу, он тут же ухайдакал мне новое кованое колесо Kosei!!! В другой раз такая же ситуация и лешлся еще 2х колес, одно просто пополам сломалось!!! Теперь стараюсь не уставать и не давать никому (все дело было в Чувашии)

Это же какие ямы должны были попасться!!! У меня пока все ровно! Нда!

НА всех или с какого-то года?

С 10 года, вроде как, этот момент обсуждали, на приборной панели если включить чтоб показывал расход моментальный, кроме расхода показывает и кол-во работающих цилиндров, V8 - V4

у меня по трассе при скорости 110-120км/ч(ребенка укачиваем  ), расход 12,4 на сотню. при 150-160км/ч и более активной езде расход увеличивается до 18-19 литров на сотню. по городу 22-24 в зависимости от пробок. зимой больше из за регулярного прогрева около 26 литров. детонация на холостом ходу для такого двигла вполне нормальное явление. если бы вместо 8 горшков было бы 12, как скажем сделали бы немцы, развесовка при работе было бы намного лучше и детонации не было. но тот самый звук, который многим из нас нравится в американцах, бесследно пропал.

Вот как раз это не детонация а отключаются цилиндры!Сначала то он ровно работает а потом его трести начинает,детонация по другому выглядит!

Это моё мнение,посколько так и не выяснил до конца правду про отключаемые цилиндры.

На холостых работают все 8, 4 только в движении (накат, обороты менее 1500, торможение...)