No_Luck

Пока в отпуске, отзвониться недешево будет, если несложно напиши вкратце по состоянию,глобально интересует не было ли серьезных дтп,как поживают MRC, цепи ГРМ и не кушает ли масло?

Добрый день, кому-то знаком этот аппарат? https://auto.ru/cars/used/sale/1042876946-739c17/ Судя по обилию кадил вокруг на фото хозяин может здесь обитать.

Так если чек загорелся, то можно же понять что хоть за ошибка? Цепи ГРМ как себя чувствуют?

Спасибо, как раз нашел и прочитал Вашу тему про актуатор и альтернативные пути его замены. Судя по всему дело в нем, звуки какие-то посторонние присутствовали при заводе и включении коимата, как казалось из-за магнитолы.

Как-то странно начал рабоать климат вдруг с утра. Сажусь в машину стоит температура 23 без разделения. Чувствую, что из воздуховодов с водительской стороны дует как надо(хотя субъективно кажется дуло раньше холоднее), а со стороны пассажира идет теплый воздух! Принудительно постаил на пассажирскую сторону 16 градусов-поток так и остался теплым, на водительском холодный. Если закрыть воздуховоды пассажира, то кажется теплее становится и воздух из водительских. Завтра поеду на сервис, просто если есть идеи куда копать-был бы признателен. Может быть такое что просто в системе утечка и скоро и из водительской будет теплый воздух? Не знаю может ли быть связь, но вчера еще в зад въехала гранта, та, что лада, не очень сильно но бампер и ерышка багажника мятые((( Вот такие беды продолжаются после переборки мотора...

Добрый день, на машине прошлым владельцем вырезаны катализаторы и стояли электорноыые обманки, какие-то две коррбочки которые иногда стали работать неадекватно в связи с чем загорается чек, на сервисе как-то поменяли их проводку-хватило ненадолго, сколько стоит прошраммно отшить каты и сколько по времени займет?

Спасибо. Решено. Завтра переобуваюсь!

Спасибо, судя по мануалу заводом вполне допускается одинаковая резина спереди и сзади, во всяком случае такая комбинация там есть!

Я догадывлася, но все равно еще раз спасибо за напоминание моих конституционных прав. Хотелось бы конкретики, если это чем-то вредит машине или будет что-то цеплять, это одно, просто осталось от старой машины 2 почти новых 255/45 R18 той же марки, а передние, которые стоят сейчас уже не первой свежести, вот и подумал может кто пробовал.

Подскажите,а можно поставить и вперед и назад 255/45 R18 ?

Спасибо, на следующей неделе надеюсь перестанет наконец потеть правый глаз моего мнргострадального папелаца.

Подскажите пожалуйста где с этим помогут?правда у меня STS, но думаю конструктивно косяк тот же...

К сожалению было один в 1! Сбрасывали ошибки и на холодную с машиной все ок. Как машина прогревалась и даешь более 2000 начинался жесткий стук, на холостых становился поменьше но не пропадал. Если дать остыть и сбросить ошибки-снова все повторялось. Планомерно разбирали двигатель, меняли головы, муфты, прочищали каналы, ибо причиной стока считалось недостаточное давление масла, но в итоге только контрактный движок (и тот еще перебирали). Свой чинить не стал-требовалась расточка до ремонтных поршней, а я их не нашел.

Тоже интересует на STS 2005! можно в личку!

Объем 4.6, плюс простое правило-не покупать такие машины без всесторонней диагностики, особеннотв салонах "на набережной", "под постом" атц и прочих заманухах. По факту цена очень даже вкусная для года/комплектации и пробега (если он настоящий), если позволят отвезти на всестороннюю диагностику, то можно и рискнуть.

А иктотхозяина вот этой машинки не знает https://m.auto.ru/moscow/cars/used/sale/1033079179-6737/ ? Пока стс на переборке думаю купить потом выбрать что оставить)

Большое спасибо, нашел эту тему с падением давления масла по SRX, очень похоже на мой вариант. завтра поеду в сервис высматривать аналогичную проблему с этим коварным "коллектором масляных каналов".

По факту не могут...или блок или головы говорят. Дилема- поменять головы и собрать все на место как половина замены мотора на контрактный, включая его стоимость. Если окажутся не головы-страшно представить... В этом всем самое неопределенное это причина появления трещин, просто нормально ездила себе машина и тут...не уверен я, что в трещинах в целом дело, но с другой стороны вроде уже все проверили, и посмотрел не один мастер...

Сочувствую, неприятные у нас совпадения. Дело в том,что если трещина в блоке-переборка мне не поможет Как вариант отвезти все вместе на опресовку куда-нибудь в "мотортехнологию" или подобное место, чтобы полностьб проверить на предмет трещин и прочего. На данныц момент не нашел нормальный контрактный движок по адекватной цене, так что есть время поковыряться.

Да,было такое предполодение, но на данный момент двигатель разобран и это исключили, сидит на блоке как влитой.

Да я согласен, не факт что в правой голове проблема, падает в одной а в другой уже не хватает, или вообще в блоке косяк. Самое непонятное это причина, я боюсь вдруг это никакая не трещина, машина работала нормально до замены трубки ГУР и прокладок, и тут на тебе! Совпадение уж очень странное, но накосячить при замене этих прокладок практически нереально.

Поддон снимали,все трубки и каналы продували,ничего там толком забито и не было(((

Масляный насос исправен, если так можно сказать к сожалению... да и стук только в одной голове.

Нет,масло хотел заменить как пойму что не уходит,прошлое не прошло и 5 тысяч, было 5w30 motul. Сервисмены гидрики однозначно отмели. Давление масла недостаточное именно в самой голове точно,только вот на каком этапе оно пропадает однозначно сказать они не могут,толи в блоке,толи в самой голове.

Всем доброго времени суток,машина STS 2006 год по вину, куплена пару месяцев назад,все было ок,устранял мелкие недочеты,масло кушала грам 300-500 на 1000 изначально,на вид сопливила прокладка клапанной крышки довольно сильно и из под датчиков VVT. Думал поменять при ближайшей замене масла, но в итоге лопнула трубка гур и машина на эвакуаторе была доставлена на сервис, на котором ее обслуживал прошлый владелец,в том числе вырезал каты и вообще мастер был отпозиционирован как профи и знающий эту машину все 6лет. В итоге трубку гура поменяли,прокладки вроде как тоже. Я довольный забираю машину, и сразу же после прогрева и поднятия оборотов до 1500 появился странный стук в моторе, типо как дизель, вепнулся на сервис,благо отъехал недалеко. Чудокулибин колдовал но Tech-2 он не обладал и я увес машину на эвакуаторе на другой сервис,специализирующийся на этих машинах. Все проблемы с электроникой там отмели, проверяли и датчики и vvt, методом исключения поняли,что лезть пора внутрь. Не хватает давления масла в правой голове и распредвал работает неправильно. После вскрытия проверили масляный насос, цепи и каналы в двигателе-все ок. Диагноз таков-трещина либо в ГБЦ, либо в блоке. Но, проявляется проблема только на горячую и опресовка гбц вроде как ни к чему не приведет... Менять сразу двигатель как-то рука не поднимается, посему прошу совета по паре вопросов: 1. Есть ли какой-либо способ проверить ГБЦ на наличие микротрещин кроме опресовки? (Вариант купить гбц и прокладки,установить заново двигатель и проверить-выходит в половину цены от мероприятия по установке двигателя б/у вместе с его покупкой). 2.Что может быть еще причиной низкого давления масла в 1 голове и только на горячую? Может ли быть косяк в блоке,если стук только из 1 головы? Как могли накосячить при замене прокладки клапанной крышки? Машина до того как попала на сервис ездила нормально и кроме небольшого (сравнительно небольшого) расхода масла не доставляла проблем. 3.На крайний случай-есть у кого мотор по сходной цене?