No_Luck

Спасибо, на следующей неделе надеюсь перестанет наконец потеть правый глаз моего мнргострадального папелаца.

Подскажите пожалуйста где с этим помогут?правда у меня STS, но думаю конструктивно косяк тот же...

К сожалению было один в 1! Сбрасывали ошибки и на холодную с машиной все ок. Как машина прогревалась и даешь более 2000 начинался жесткий стук, на холостых становился поменьше но не пропадал. Если дать остыть и сбросить ошибки-снова все повторялось. Планомерно разбирали двигатель, меняли головы, муфты, прочищали каналы, ибо причиной стока считалось недостаточное давление масла, но в итоге только контрактный движок (и тот еще перебирали). Свой чинить не стал-требовалась расточка до ремонтных поршней, а я их не нашел.

Тоже интересует на STS 2005! можно в личку!

Объем 4.6, плюс простое правило-не покупать такие машины без всесторонней диагностики, особеннотв салонах "на набережной", "под постом" атц и прочих заманухах. По факту цена очень даже вкусная для года/комплектации и пробега (если он настоящий), если позволят отвезти на всестороннюю диагностику, то можно и рискнуть.

А иктотхозяина вот этой машинки не знает https://m.auto.ru/moscow/cars/used/sale/1033079179-6737/ ? Пока стс на переборке думаю купить потом выбрать что оставить)

Может быть те, кто занимается переборкой двигателей подскажут где взять именно ремонтный поршень, где то же они их покупают? Стандартный размер вроде бы 93, partnumber 89017430, а у ремонтного какой ? Кто хоть производитель? или только ebay поможет?

2005 по ПТС по вину 2006, куплен в 2007!

Я 3 хозяин, пробег неизвестен, тот что на приборке недостоверен. Поршневая представляет грустное зрелище, износ сильный, требуют замены вкладыши. Вообще много мелких косяков, статистика тут бессильна, это пожилой N*...

К сожалению приходится капиталить полностью двигатель((( Посему ищется комплект поршней под расточку на 4.6 N* Все 8. Если есть у кого зацепки по вменяемым ценам-буду признателен. Так же нужен комплект прокладок.

Большое спасибо, нашел эту тему с падением давления масла по SRX, очень похоже на мой вариант. завтра поеду в сервис высматривать аналогичную проблему с этим коварным "коллектором масляных каналов".

По факту не могут...или блок или головы говорят. Дилема- поменять головы и собрать все на место как половина замены мотора на контрактный, включая его стоимость. Если окажутся не головы-страшно представить... В этом всем самое неопределенное это причина появления трещин, просто нормально ездила себе машина и тут...не уверен я, что в трещинах в целом дело, но с другой стороны вроде уже все проверили, и посмотрел не один мастер...

Сочувствую, неприятные у нас совпадения. Дело в том,что если трещина в блоке-переборка мне не поможет Как вариант отвезти все вместе на опресовку куда-нибудь в "мотортехнологию" или подобное место, чтобы полностьб проверить на предмет трещин и прочего. На данныц момент не нашел нормальный контрактный движок по адекватной цене, так что есть время поковыряться.

Да,было такое предполодение, но на данный момент двигатель разобран и это исключили, сидит на блоке как влитой.

Да я согласен, не факт что в правой голове проблема, падает в одной а в другой уже не хватает, или вообще в блоке косяк. Самое непонятное это причина, я боюсь вдруг это никакая не трещина, машина работала нормально до замены трубки ГУР и прокладок, и тут на тебе! Совпадение уж очень странное, но накосячить при замене этих прокладок практически нереально.

Поддон снимали,все трубки и каналы продували,ничего там толком забито и не было(((

Масляный насос исправен, если так можно сказать к сожалению... да и стук только в одной голове.

Нет,масло хотел заменить как пойму что не уходит,прошлое не прошло и 5 тысяч, было 5w30 motul. Сервисмены гидрики однозначно отмели. Давление масла недостаточное именно в самой голове точно,только вот на каком этапе оно пропадает однозначно сказать они не могут,толи в блоке,толи в самой голове.

Всем доброго времени суток,машина STS 2006 год по вину, куплена пару месяцев назад,все было ок,устранял мелкие недочеты,масло кушала грам 300-500 на 1000 изначально,на вид сопливила прокладка клапанной крышки довольно сильно и из под датчиков VVT. Думал поменять при ближайшей замене масла, но в итоге лопнула трубка гур и машина на эвакуаторе была доставлена на сервис, на котором ее обслуживал прошлый владелец,в том числе вырезал каты и вообще мастер был отпозиционирован как профи и знающий эту машину все 6лет. В итоге трубку гура поменяли,прокладки вроде как тоже. Я довольный забираю машину, и сразу же после прогрева и поднятия оборотов до 1500 появился странный стук в моторе, типо как дизель, вепнулся на сервис,благо отъехал недалеко. Чудокулибин колдовал но Tech-2 он не обладал и я увес машину на эвакуаторе на другой сервис,специализирующийся на этих машинах. Все проблемы с электроникой там отмели, проверяли и датчики и vvt, методом исключения поняли,что лезть пора внутрь. Не хватает давления масла в правой голове и распредвал работает неправильно. После вскрытия проверили масляный насос, цепи и каналы в двигателе-все ок. Диагноз таков-трещина либо в ГБЦ, либо в блоке. Но, проявляется проблема только на горячую и опресовка гбц вроде как ни к чему не приведет... Менять сразу двигатель как-то рука не поднимается, посему прошу совета по паре вопросов: 1. Есть ли какой-либо способ проверить ГБЦ на наличие микротрещин кроме опресовки? (Вариант купить гбц и прокладки,установить заново двигатель и проверить-выходит в половину цены от мероприятия по установке двигателя б/у вместе с его покупкой). 2.Что может быть еще причиной низкого давления масла в 1 голове и только на горячую? Может ли быть косяк в блоке,если стук только из 1 головы? Как могли накосячить при замене прокладки клапанной крышки? Машина до того как попала на сервис ездила нормально и кроме небольшого (сравнительно небольшого) расхода масла не доставляла проблем. 3.На крайний случай-есть у кого мотор по сходной цене?

Мне нарборот очень удобно все, дизайнеров не проклинаю, во всяком случае удобней сидеть чем в финике fx и теане.

Всем спасибо за участие, теперь хоть знаю в какую сторону копать. Попробую на неделе разобраться, может и правда отправить все это в помойку лучше.

Вот тоже согласен еще, неохота трогать пока работает, кто знает чем это закончится, а поскольку много ездить на нем не планирую, надеюсь пронесет...а если нет уж пусть выкорчевывают мастера.

Такой вариант тоже рассматривается, но машина не единственная и за пределы мкад выезжать не планирует, если удастся сделать такую вторую, то пока оставлю, проблема в том, что даже не знаю ЧТО ЭТО, разные были у меня на других машинах варианты, и кобры и пандекты и блэкбаги, но такую вижу впервые.

Да пока проблем не доставляет... Прям такой же был? как называется то оно? может бумаги какие остались?

Доброго времени суток, купил машину STS 4.6, все в ней нравится, потихоньку довожу до ума мелкие косячки, но встал вопрос с доп. установленной сигналкой, а точнее иммобилайзером. Прошлый хозяин потерял вторую такую метку, а ни названия, ни контактов установщика сиего чуда не сообщил. Вот решил выяснить, может кто сталкивался с такими метками? Знает хотя бы название? Может знает место, куда можно обратиться для изготовления такой? Поиск по яндекс картинкам результата не дал. По виду вообще как ключ от домофона, но он прозрачный и внутри я не вижу батарейку, а просматривается металлический кружок, внутри которого какой-то чип. Может какой-либо дилер в свое время баловался такими... Одним словом буду благодарен, если кто-то что-то сможет подсказать. Заранее спасибо.