Mikhail

Есть симпатичные решетки, как доставить?

Лучшее, если один, то емкостью 90-100 ампер/часов. Но! Под аккум большей емкости нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО править параметры работы генератора в программе моторного контроллера!!! Иначе будет иметь место постоянный недозаряд (что кстати есть и при 75 штатном, но в меньшей степени) и аккум будет не жилец надолго! Поверьте- это проверено на практике многих автомобилей. Подтверждаю! АКБ большей емкости требует большего тока заряда и поддержания постоянного напряжения заряда 14,4В. Если мощности генератора не хватает на нагрузку и заряд АКБ, то просаживается напряжение - отсюда недозаряды, а значит сульфатация. Если, наоборот, будет повышенное напряжение, из-за неисправности генератора, то будет перезаряд и эффект выкипания аккумулятора. что ж подтверждаеш если ты говориш тока про мощность генератора,а Алексей про корекцию в програме по заряду.Сам гинер на эске потянет и 160А/Ч но с корекцией Подверждаю, что если поставить просто ничего не делая, то будет плохо. Генератор должен тянуть нагрузку + 20-30% от номинальной емкости АКБ, либо меняй настройки, либо генератор. Как на Эске, я ХЗ. Если AlexDiag говорит - настривать, значит настраивать. Я ничего в машинах не понимаю, зато понимаю в АКБ. =)

Ну что, кто-нить поставил или только картинки смотрим? Интересно как повлияло на управляемость этого крокодила... Я после BMW на Эску сажусь и удивляюсь... =)

:o :o :o Это правда? Я после крыши на Прадо, езжу на Кадике как пенсионер, если честно. А он так умеет? ВСЕ! Срочно к SpecD в Питер! Новосиб то дальше!!!

Лучшее, если один, то емкостью 90-100 ампер/часов. Но! Под аккум большей емкости нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО править параметры работы генератора в программе моторного контроллера!!! Иначе будет иметь место постоянный недозаряд (что кстати есть и при 75 штатном, но в меньшей степени) и аккум будет не жилец надолго! Поверьте- это проверено на практике многих автомобилей. Подтверждаю! АКБ большей емкости требует большего тока заряда и поддержания постоянного напряжения заряда 14,4В. Если мощности генератора не хватает на нагрузку и заряд АКБ, то просаживается напряжение - отсюда недозаряды, а значит сульфатация. Если, наоборот, будет повышенное напряжение, из-за неисправности генератора, то будет перезаряд и эффект выкипания аккумулятора. Тезиз2. Меньше не значит хуже. Стартовые способности аккумулятора рассчитаны на работу до напряжений порядка 4В. Т.е. во время пуска двигателя нужно посмотреть на значение напряжения. У нового аккумулятора эти показатели более 10В. Немного теории здесь -http://www.b-bug.ru/bb-sbm12.html Тезис3. Самый хороший аккумулятор - это новый аккумулятор! Какой бы вы не выбрали аккумулятор - берите его с датой производства не более 6 месяцев. А лучше не больше 3! Тогда у вас будет работать. Тезис 4. Если вы не собираетесь участвовать в соревнованиях по трофи и переворачиваться на машине или не будете ставить лебедку на машину - не покупайте гелевые и AGM аккумуляторы - пустая трата денег. Лучший аккумулятор - это обслуживаемый аккумулятор. Долил водички, зарядил раз, два раза в год и порядок! Тезис 5. Аккумулятор в городе не заряжается. Если машина выходного дня, держите аккумулятор в подзаряде. Такая проблема есть в Порше. Приезжаю люди и говорят - замените АКБ по гарантии. Смотрят пробег - за год 2000км. Если стоит покупай зарядное устройство с режимом поддержания АКБ. PS Улетаешь в командировку - включи на заряд. Человек на Q7 не раз не мог завести машину в порту из-за спутника, который высаживает АКБ за неделю.

Кстати, есть несколько каддиков в Павшинской Пойме. Отзовитесь! Есть клубни?

куда ксенон ставить будеш? такая лампа и всё,обычно филипс или осрам с температурой 4200к Так в ближний\дальний собственно! Я побывал ездить на 6000К - это не комильфо. Народ на трассе распугивает, но не светит. 4300 самое то!

с пускателем, а не болком розжига Это такая штука нужна и все? Что-то дешево обходится ксенон? Я помню это стоило значительно дороже. Какой вообще ксенон посоветуете?

Для DRL я взял такие CREE с светодиоды http://www.ebay.com/itm/221081900439?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 - сейчас в пути. У меня в квартире весь свет сделан светодиодный и CREE светят лучше всех. Реально очень близко к галогенкам и по теплоте света и по рассеиванию. Правда такой один двойной светильник вставал в 15 000 рублей, но результат потрясающий!!! Кому нужно могу скинуть в личку, чтобы не постить рекламу. А что касается машины, уверен, что эта хрень должна светить не хуже.

Ребята, что с рамками У кого есть парочка для хорошего человека? Желательно хром....

Звук никак не связан с ускорением или торможением. Т.е. это не колодки. Звук появляется при покачивании автомобиля и почему-то усиливается при увеличении скорости.

Бред какой-то. При этом мне не понятно. Если ставить ксенон и менять лампы дневного света, стоимость быть меньше, т.к. все равно фары снимать. А у них это не влияет... =)

Подскажите ситуация непонятная с подвеской ни мне, никому... Машина выехала после ТО на котором поменяли масло в мостах. (ПС пробег 50000 км, 6 лет машине) После этого из под капота издавались звуки нарастающие, как будто что0то где-то трет или даже чавкает. Скорее чавкает... Причем достаточно смачно. Развернулся, в сервис - за 100 м от сервиса проходит. На сервисе говорят, мы ничего не видим. Поехал в Питер. На дворцовом такая же фигня. Звоню ОД, подъезжаю на Арсенальную ул. в 19-30. Посмотрели без документов без ничего - сказали это левый аморт умер. Под замену. Мне ждать было некогда, вернулся в Москву, приезжаю опять к ОД - посылает. Взяли деньги за диагностику подвески сказали течи аморта нет - иди нах. Я спросил как делали диагностику? Вибростенд дайте протокол. Сказали, у нас он сломался, денег не надо тогда. Он мне от этого не легче. Позвонил второму ОД, где дешево дневной свет подключат - сказали вибростенд сломан. Как будто они сами их ломают. В общем неисправность есть, как выявить не знаю. Как продиагностировать что это?

Это имеется ввиду замена штатной лампы ДХО на светодиодную в каждой фаре? 2880 это стоимость замены в двух фарах. Собираюсь туда как-нить...

Мне привозили такой из штатов в подарок... Очень круто! http://www.ebay.com/itm/Cadillac-Car-Remote-KEY-Case-Holder-Leather-Cover-ATS-BLS-CTS-Escalade-SLS-XLR-/251116083538?pt=Apparel_Merchandise&hash=item3a77af5952&vxp=mtr

В общем была у меня на старой Эске такая кнопочка с кругом на брелке для автозапуска, а на этом нет.... =( 2007 года потому-то. Что у него тогда вообще есть? Подогрев есть? Автозапуск? Доводчика стекол нет.... печаль.

а разве на калине 7 года есть система контроля за давлением в шинах Вот и я Вас спрашиваю... То ли колеса предыдущий хозяин где-то по левому добыл, то ли такие запчасти из штатов по началу приходили. Моя калина 9 с завода вышла, а куплена первый раз в мае 2010 года. Вот такая у нее история интересная...

Т.е. машина 2011 года выпуска?

Сегодня звонил в Тринити. Информация такая: Программная активация дневного света - 2400р. Установка LED - 2880р, но нужно иметь свои. PS Установка ксенона - 4800р, то же можно свой. PPS Не реклама, для справки.

40К отдал

Ванечка - это Иван из КЭ?

ни в коем случае!!! Кадди, одна из тем маших, которую не нужно подвергать тюнингу - только все испортит. Просто я думаю, про боди лифт на 1-2"....

Не пинайте ногами. курил долго тему датчиков на форуме... Короче не воткнул. Синие датчик европейцы. черные - америкосы. Менял резину на своей новой машине-калине 2007 года выпуска ( до этого был 2008г без датчиков - голову не ломал), нашел в ней датчики ЧЕРНЫЕ (PS один отломал). При этом компутер не показывает ничего про колеса. Прописывать их не пробывал. Завтра попробую пройди этот путь, вот только беркут найду на складе.... вопросы, почему датчики черные? Как они показывают на экране? (может фото есть?)

Нашел на Авито такую хрень : http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/stabilizator_podveski_dlya_cadillac_escalade_2010_44487548 Пишут. Стабилизатор подвески повышенной жесткости для Cadillac Escalade 2010 Eibach комплект: передний и задний уменьшает крены при перестроениях какие идеи на этот счет?

Я тоже возьму одну, с удовольствием!