americanets

Снова пара вопросов, хочу увеличить дистанцию автозапуска и установить датчик дождя с заменой лобового стекла, что по финансам и возможностям?

ЛС

какие симптомы были?

кондей начинает плохо работать, затем перестаёт. У них брак заводской на сварке.

Машины конечно красивые, но надежность многих узлов вызывает большие сомнения. Уже приезжают автомобили менять радиаторы кондиционера, верхние и нижние рычаги, передние амортизаторы и это все при пробегах в 20-40 ткм. С передними редукторами тоже уже встречались проблемы.

Доброй ночи,подскажите хороший ли у Вас электрик?

Автомобиль эскалейд 2 есв 2003 года,у меня недавно..до этого как предпологаю машину никто не любил и не холил..на данный момент самая Большая проблема в том что на стоянке сильно разряжается аккомулятор..проверяли уже не помню сколько раз,утечек нет,генератор что надо генерирует,сигналка в порядке и прочая..вердикт меняй аккомулятор..сейчас стоит уже третий..нового хватает максимум на три недели..задолбало все это страшно..а помочь что то никто никак не может..возьмете?когда можно записаться? сколько будет стоить?а кофе нальют?

Ответил в ЛС

а что в мануале?

 

а в мануале (стр. 483):

GM 12571533 или

AC-Delco 41-986

 

Регламентная замена свечей тыщ 120км (100 тыщ миль) пробега или по состоянию.

 

Возможно у Вас все-таки другие свечи (41-987) - уточните по своему мануалу.

41-986 рекомендованы на:

STS 2005-2006

SRX 2004-2006

XLR 2004-2006

Добрый вечер. Подскажите номер свечей зажигания.и какие надо брать. Иридиевые? Эти прошли почти 40 тыс. И номер катушки зажигания.

ACDELCO 41-987

Катушка ACDELCO  D598a

Неоригинал по сути одинаковый, например anchor 3149

А у меня проблема очень странная: Поменял масло в ХАЛДЕКСе весной. Пару раз приезжал на доливку: высвечивалась ошибка. В итоге, при температуре выше +15 все норм. Как только ниже загорается: ошибка задний мост!!! может у кого было такое, как лечить

Проверьте что в модуле муфты самый последний софт, если последний, переберите халдекс. Реверс в этом вам поможет

или

Dominant GM126101424 1383.00

PATRON PCI1122 Катушка зажигания GM 2125.00

Standard UF400 COIL 2297.00

Standard UF400 точно не в ту степь:

ACURA EL 2001-2005

ACURA MDX 2001-2009

HONDA CIVIC 2001-2005

HONDA PILOT 2003-2008

HONDA RIDGELINE 2006-2008

SATURN VUE 2004-2007

=))))))))))))

Здравствуйте, есть пара вопросов, эска 11-й платина калина, запустить дхо и проблема с аирбэгом (какой то датчик кузова), что по финансам и по времени?

Ответил в ЛС

Нах...на такие технологии и тачки...?

Ктоже заставлял такую покупать? 

1) Это пыры пружин судя по тому что ты ставишь 2 тех и 2 тех ты получишь 2 комплекта для двух авто или ты не читаешь что там написано?

2) Я не советую ставить тебе MEVOTEC если не хочешь чтобы через 2 недели наконечники и линки забрякали.

3) Рейка у тебя с соленойдиком или нет? Ты выбираешь с соленойдиком для EVO (Регулировка жесткости руля на скорости).

4) Амортики должны подойти по логике (это восстановленные)

5) Если отправишь это все на одного человека в течении месяца, скорей всего задержит таможня так как превысишь допустимые 31 кг в месяц на человека.

Всем привет!

 

У кого есть программа по запчастям, подскажите пожалуйста, собираюсь заказывать на рокавто запчасти, есть сомнения в совместимости некоторых (по большей части дорогих) запчастей с моим автомобилем

 

Ниже скриншот того что заказывается, вопрос по совместимости амортизаторов и рулевой рейки. Машина севиль 1995 года, вин 1G6KY5295SU812631

1) Это пыры пружин судя по тому что ты ставишь 2 тех и 2 тех ты получишь 2 комплекта для двух авто или ты не читаешь что там написано?

2) Я не советую ставить тебе MEVOTEC если не хочешь чтобы через 2 недели наконечники и линки забрякали.

3) Рейка у тебя с соленойдиком или нет? Ты выбираешь с соленойдиком для EVO (Регулировка жесткости руля на скорости).

4) Амортики должны подойти по логике (это восстановленные)

Так вот беда в том, что в наших краях (Краснодар). не знаю полноценно-профильных сервисов по Кадиллакам. Так мультимарочные сервисы, с мультимарочными сканерами. А к дилеру везти - это беда бедой, эта машина не стоит таких затрат, там три шкуры снимут.. Вот думал, может есть какая-либо процедура по инициализации ключа, либо встречается такая проблема, может предохранитель какой на иммо сгорел. Машина несколько месяцев стояла без мотора, ну и соответственно обесточенная. Раньше её хоть катать можно было, клемму накидывали, руль отпирался и всё ок. А теперь даже руль не реагирует, получается иммо не видит ключа, хотя в ключе батарейки живые, раз он с кнопок отпирает, запирает

Я тебе про то что проблема скорей всего в рассинхронизации вина в модулях, а ты снова "ПОЛУЧАЕТСЯ АВТО НЕ ВИДИТ КЛЮЧА". Бог в помощь, пусть не видит ключа. Тебе похоже видней. Тогда тебе даже при всем желании не помочь...

Дабы не постить новых тем, напишу в аналогичной.

Машина Cadillac STS 2007 4.6 задний привод. В данный момент авто только после замены двс. На старом моторе ездил без проблем, пока мотор не уложили))

Теперь проблема следующая:

включается зажигание, мигает лампочка машинки с замочком и всё, стартер не крутит, руль заблокировался и не отпирается обратно. На кнопки с ключа реагирует, открывается, закрывается. При включении зажигания вся электрика в салоне работает. Только не разблокирует руль и не даёт команды на старт.

Запуск с кнопки, механического замка зажигания нет. Ключ-Брелок в единственном экземпляре, на неё написано №2. Где первый - не знаю.

Что делать? Может есть какие процедуры по инициализации ключа?

Заранее спасибо за помощь!

Нужно подключится посмотреть все ли блоки на связи, есть ли ошибка по несовпадению VIN в блоке RCDLR. Если есть то скорее всего проблема решится перепрошивкой дверных модулей. Без диагностики сложно чегото посоветовать

Хорошо вам в Питере. А цена вопроса?

ответил в лс

Понятно. Спасибо.

А не подскажите, это он -

 

Ну это он, вообще номер по вину надо смотреть, но мы даже CTS-овские перешивали в SRX-овские

Всем добра.

Вот такая беда с моим сиденьем:

Подскажите с чего начинать и где копать или сразу новый блок управления покупать.

Обычно на этих авто лечится заменой блока управления

Еду, пропадает газ,  педаль в пол ноль эмоций, но едет тихонько 5-10 км в час загорается чек, на компьютере тоже загорается типа чека. Останавливаешься, ставишь на нейтралку, прогазуешь или просто заново заведешь, начинает ехать с толчками, а потом пропадают все ошибки и едет нормально. Через день опять повторяется. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой, как решали.

Вячеслав, обычно на CTS сеи проблемы связываются с такими вещами как хреновое давление топлива, дроссельная заслонка, педаль газа, итд

Но в вашем случае ни одно ни другое ни третье отношения к проблемам не имеет, причина всему лишь активные сбои зажигания на 2-ой голове.

Завтра кое кто подоткнет новую заведомо исправную катушку и начнет активно тестировать мобиль-))

Всем привет!SRX 2004 пробег 140 000 км, у меня он 6 лет. Начну с чего все началось ,4 месяца назад во время езды на скорости от 40 до 80 появляется и тут же пропадал звук (похожий на компенсаторы) потом он начал появлятся все чаще, нажимаю на педаль газа все пропадает и на оборот во время треска отпускаю педаль газа все пропадает.Ездил к мотористам, звонил в сервисы ни кто не чего сказать не может, кто говорит это цепь , кто говорит компенсаторы.Вскрыли крышки на головке проверили компенсаторы все нормально держут давления, вскрыли лобовую часть заменили один натяжитель, при замени стронули цепь и распредвал, выставили все по меткам разов 40 или 60 провернули коленвал в ручную для точного убеждения что метки совпадают, все собрали закрыли лобовую завели, двигатель стоит шепчит , поехал прокатится все отлично душа радуется ни каких посторонних звуков, но не долго я радовался при нажатии педали газа появился глухой слабый стук-гул и трещание цепи,быстро остановился заглушил двигатель, через 3 минуты завел все нормально работает на любых оборотах, но когда на холостых стоит боле 10 минут все звуки начинают появлятся. Расстроился! теперь стоит возле дома.Помогите реанимировать моего красавца.

А как тут тебе поможешь-(

1) Забрался в ГРМ меняй его целиком а не один натяжитель

2) Не болталась ли центральная холостая шестерня когда разбирали ГРМ? У нее очень часто обламывает болты крепления к блоку, там и давление масла может начинать сваливать когда она в блоке вытирает металл. ПОявляются стуки похожие на цепь и компенсаторы

3) Разбирай по новой проверяй все, если ничего не найдешь, разбирай двигатель целиком (координальное решение), с заменой муфт фазовращателей итд

4) Если все это для вас дорого, покупай бу двигатель

Ну или езди так, но прогнозировать насколько хватит невозможно

У меня на работе стоит столик из блока 4.6 2005 года, у того мотора все было точно как вы рассказываете пока шестерню не оторвало

Добрый день!Скажите,сколько будет стоить перепрошивка с евро4 на евро2,автомобиль Кадиллак srx2011

10000р

Добрый день!На srx загорается чек!Официалы сказали,что каты в норме,но ошибку выдаёт периодически(тяга не пропадает,все в норме). Сказали нужно перепрошить!Вопрос где сделать и сколько денег! SRX 2011 года 3.0 269л.с.

Мы делаем, если надо, пиши ЛС

Дожили, уже эски стали уезжать-(

До того как у меня ягуар однажды не уехал тоже не верил что их тащат-((

нефига не пишет ошибку, у меня компрессор сдох и задние аморты тоже сдохли на 100 000 и никаких ошибок не было))))

Ошибки пишет только если

-Не работает блок

-Не видит какой либо из амортов

-Не видит датчик давляка на компрессоре

-Не видит датчик положения кузова

Из-за утечек или поломке мотора компрессора нифига не пишет на дисплей

Всем привет! Сразу извиняюсь, если темы были и если нарушаю правила форума, никогда на них не сидел. В общем прошу помощи!

Купил полгода назад себе CTS2, 3.6 AWD. И все это время происходит борьба между мной, диагностами и CADILLACом.

Кто сталкивался HELP me PLEASE.

 

1. Каждое утро заводится и начинает троить, глушим заводми и работает ок! Начали выяснять, выяснили что на двух форсунках дырки на уплотнительных кольцах, начал искать оказалось, что только форсунки в сборе. Если кто знает где достать кольца буду очень благодарен!

 

2. Купив себе 3.6 принципиально именно его хотел, думал будет БМВ и разных остальных немцев наказывать, то не тут то было(

Проблема возникла неожиданно. Суть проблемы в том, что едит все ок, но только как нажимаешь газ в пол и на 7 тысячах авто не переключает передачу, а просто глохнет. Потом проблема ушла сама собой и через 2 месяца вновь появилась. Ошибок нет, топливный насос земенен. Никто не понимает в чем проблема.

 

3. Подошли к замене тормозные диски, оригинал не хочу, на авто уже стоят с перфорацией. Почитал много про разные диски, у всех разные ощущения. Подскажите пожалуйста, где можно купить с EBAY тоже заморачиваться не очень хочется.

 

В общем HELP ME PLEASE!!!! И еще раз извиняюсь, если нарушил правила форума!

1) Прочитайте ошибки, посмотрите сканером где идет мисфайр (сбой зажигания)

2) Начните с того что замените воздушный фильтр, если не поможет надо смотреть какое давление топлива на магистрале показывается на сканере в момент когда жмешь тапку в пол