amiro

причин может быть много.если вы в москве звоните 5423221,а так  amabola@mail.ru.техничка у нас каждый вечер 23.00

никак не могу поверить что у CTS такие проблемы....

на зиму мне кажется надо ставить самые безпонтовые,а вот на лето я ставлю БАЙЕРОВСКИЕ-тормозит намного лучше штатных.с EBS у парня перебор с ценами(да и качество не лучше чем у GM ) http://motors.shop.ebay.com/Discs-Rotors-Hardware-/33564/i.html?Make=Cadillac&Model=CTS&Model%2520Year=2004&rt=nc&Part%2520Bran

завожусь без" дыма и огня"

если честно перебирали то возможно рассогласование АКПП с ЭБУ(регулируется  положение селектора переключения на корпусе АКПП).посмотрите ошибку на бортовом.

то что ты ищешь по ихней калькуляции у тебя денег не хватит,лучший вариант,это показать мастеру(можно на месте) потом начинать искать запчасти,можно и у юры(к стати ему привет вместе с леликом) у него недавно такой же разбирался

боюсь что без осцилографа уровень сигнала вы не проверите,а так датчик должен реагировать даже на любой кусок метала при определенной скорости перемещения(опять таки проверка осцилографом).спрашивал электрика,говорит может что то с кассетой?или обрыв или контакт,надо искать.поспросите у электрика в авто-америка,зовут саша-мировой парень и очень грамотный.

у GLK естьAMG !

никакого рокота от 4.6 NORD STAR вы никогда не услышите по одной простой причине-его создали заранее в дефорсированном варианте,подлив жизнь и неприхотливость,тем самым 1998г.получил "лучший двигатель года"которым несомненно и являлся(даже переплюнул бмв), и устанавливали их только на автомате,да бы избежать перегрузок и критических оборотов. позже пошли всякие там евро-2.. и т.д. суть в конструкции не изменилась, а изменилась потребность рынка в европе.настоящий рокот у GM,это 3х литровые двигатели FORD SCORPIO CHIA(имею в виду атмосферники)вот где настоящий рокот,М5 отдыхает.я не имею в виду доджевские монстры.а звук который вы так слышите,это как раз система выхлопа,по причине которой каждый раз,когда давишь на педаль выскакивает CHECK(несоответствие выхлопной и системы эмиссий с конструкцией двигателя).на моем двигателе я поднял степень сжатия и объем камеры,но мне пришлось заказывать в детройте для него поршни с измененными юбками(не хотел MAHLE-сильно шумят)а пальцы пришлось все равно менять на BMWшные.хотел поменять распредвалы на косвортовские но боюсь "блок-сендвич "не выдержит(для этого нужен целиковый чугунный блок)

ГТЦ взял на разборке(даром)остальное сделал сам(за деньги).с тормозами-съезди на варшавку,а тел. 9978273..+7(495)7406755...+7(495)9798841...89268509906-ЭТО ВСЕ ПО ТОРМОЗАМ,ТОЛЬКО КАКОЙ КУДА НЕ ПОМНЮ(САМА ПОКА НЕ ГОТОВ ИМИ ЗАНИМАТСЯ).что то не найдешь -звони 5423221, там посмотрим

значит так,если датчик не умер, то любое его действие на изменение амплитуды...(свойство датчиков холла)должно влиять на получаемый сигнал(это по рабоче-крестьянский),если сигнала нет,а датчик цел,то ищите причину в проводке ,она у всех кедди высыхает и может быть где то..что то..замыкает,а может вы венец задом на перед поставили(шутка но все же)

ГТЦ от S8 ВЫДЕРЖИТ ЛЮБЫЕ ШЛАНГИ ВПЛОТЬ ДО МЕТАЛИЧЕСКИХ-ОНИ НА ТО И РАСЧИТАНЫ(НЕ ТО ЧТО АМЕРИКА-120КМ\Ч)

это обычно бывает на автомобилях,чьи заводы в погоне за EVRO-3...5 и т.д. не затрачиваются на коренные переделки конструкций всего двигателя,а просто напросто "зажимают"их заменой системы выхлопа, и под него прошивают ЭБУ, и  как обычно на американцах.

ребята,как то пришлось менять мотор на бумере.год тот же ,объем тоже,но пришлось переделывать кронштейн под ДПКВ-сместить как бы в сторону опережения аж на 12гр.может чем то поможет?там явно что то с положением датчика(если он вообще работает).если нет сигнала,то и диагностика не поможет,надо будет помучатся самим.

там мастер, антон,предлагал китайские(335-6),а за установку у них отдельная плата.знаешь еще года два назад на варшавке в районе днепропетровского проезда был большой 5ти этажный гараж,там то ли на 3ем или 5ом была фирма,ставила роторные тормоза,цену просили 85000руб(350-6).телефон никак не нашел,да и в инете что то их не видно,роторы у них были JBT,а вот суппорта китайские.я на своей поставил главный от AUDI S8 с вакуумником-ход педали меньше,усилие чуть больше,мне нравится,по крайней мере разница с GMовской большая.а так тормоза конечно велосипедные-никакого драйва.армированные шланги не ставил(что то боюсь я их)

да именно о ней,только по салону посмотри http://images.yandex.ru/yandsearch?text=кадиллак STS 2009 ФОТО&rpt=simage&p=3&img_url=www.seriouswheels.com%2Fpics-2008%2F200 и увидишь разницу

CTS конечно,но рестайлинговая,наверно CTS2. правда красивая машина!

не перевел клавиатуру.сорри

слушай,недавно был в гостя у друзей,у них сервис(не буду рекламировать)по американцам,и там слышал про цепь в раздатке-вообщем говорили,что она растягивается от резких стартов и потом портит звездочки,а вследствии перескок и треск,как будто чтото обламалось в нутри,ну вот вообщем и все,хотел предупредить.

да с кадиллаками все нормально,просто  эти SRXы тянут назад, что то не слышал о проблемах на эскалайдах или STS,я сам БМВ-шник,кадиллак(1997 последний год этого кузова-вообще безпроблемная машина!) купил для экзотики но очень понравился.строгий красивые линий и по езде не уступает большим БМВ шкам,а посему и вложился - довел до ума.сейчас думаю эльдорадо заказать из америки 2002(последний год выпуска)-он просто красавец!,а так очень нравится СТС но только с наружи,салон у него не кадиллаковский,вот бы ему пристроить салон STS-было бы наверно суппер,хотя это дело вкуса.

фотки смотрят дилетанты или "мородеры"нужно смотреть машину,вымерять геометрию,смотреть внутренние повреждения и только после этого будет ясная картина по ремонту,а так гонять воздух туда-сюда смысла не вижу

установка армированных шлангов дает 1.преймущество в надежности в екстремальных ситуациях.2делает ход педали тормоза чуть чуть как бы более жестким что ли,но ни каких конструктивных изменений в системе тормозов не вносит.а тем более нагрузок на ГТЦ.на вашу машину можно в добавок с арм.шлангами установить ГТЦ с вакуумником от AUDI A8 или лучше S8(после незначительной переделки они подходят).ход педали короче,усилие больше.2 й год на них езжу

каверзный удар-стойка. позвони  5423221.посмотрим чем сможем помочь.

так в чем же ты сидел?

а плыть "против течения"большая честь,я вам скажу!,и если хотя бы не по течению,то тоже ничего(главное что бы не обвинили за не вовремя замененное масло-они могут)