amiro

ну по срт ценник как качественная резина-тянется и не рвется,есть вопрос такой,не могу достать качественную поршневую для старых нордстаров-1995-2000гг.4.6(ремонтного размера-в оригинале их нет)ну и чарджер тоже,не подскажете?

но тут панацея по Эскалейду я так понимаю(хотя двигатель в стоке долго не выдержит-ясно как день)

а может этот "колор" подойдет http://www.hennesseyperformance.com/gmsuv-tvs1900.html

проверь компресию,искру и форсунку тока наглядно а не компом и всё станет ясно

+1

импульс на форсунку можно проверить простой диодной лампочкой,да и по свече можно узнать работает форсунка или нет(вам писали об этом)

Друзья,можно конечно продолжать эксперементировать,только я вам "мамой клянусь!"все перепробовал здесь и "там"-г-но полное,пол-сезона и амба,до сих пор мой брат ищет фирму-поставщика сайлентблоков для оригинальных рычагов в Америке,все это что то окутано секретом что ли,не понятно,нашел оригинальные плавающие для задних поворотных кулаков ELDORADO,SEVILLE,DE VILLE(изготавливаются в Англии) и все,есть Муги и т.д.Но не для рычагов ваших авто.Если что то найдем обязательно отпишемся.То что предлагают здешние фирмы-одно обещание и потом терки-разборки поверьте.Не стоит это того,при том если человек с другого города,вот что ему тогда делать?Есть много вариантов что то там запресовать,только подготовительные работы(расточки рычагов и прочее) и сайленты вместе по цене получаются так же почти как новая деталь в оригинале.

а что значит "сайлентблоки целые люфтят сами рычаги"?это как, в самих себя что ли

меняйте на б\у,только по VIN(он даже на один мотор идет с одним передаточным в двух вариантах)

что то с математикой у меня наверно слабо,на сайте suncore задние аморты отдельно стоят 599долл.+еще доставка( в Москве оригинал 617долл),все четыре-перед.зад.у них 2150долл.+доставка(все равно больше 600 у.е каждый получается),В ЧЕМ БАРЫШ? 

и еще,если поедете с претензией по стойкам,обязательно предварительно отбалансируйте колеса(по опыту знаю)

Таржет а пыльники отдельно продаются ??

 

RAYBESTOS PROFI 4012307 это разве тяги ?

программа пишет что пер. тяги(Front inner Tie Rod And),а что касается качества,RAYBESTOS(которые сюда привозят-стоят копейки и по качеству такие же) и RAYBESTOS PROFESIONAL(мало кто привозит и то под заказ, кто знает) это две бооольшие разницы по качеству и по цене тоже,тут я читал про тормозные диски и колодки RAYBESTOS,народ был недоволен,попробовали бы они поставить профи,я думаю разницу бы почувствовали.Профи делает некоторые позиции лучшего качества чем оригинал,просто они и стоят почти как оригинал или дороже, и не всегда есть в наличии,те же ACDELCO тоже разного качества и одни подходят к другим и этим пользуются магазины,марка то стоит,поди знай какие они на самом деле.По поводу рулевой рейки,напишите мне VIN вашего авто(американский) и я дам вам номер вашей детали

есть получше MOOGовских по RAYBESTOS PROFI 4012307,они получше даже оригинала

"поздравляю от души соклубников с днем рождения,счастья вам,здоровья и удачных перемен в жизни извините за неосведомленность ,редко бываю на форуме-далеко от родины но душой с вами рядом"--это от брата,ну и от меня примите искренние поздравления,обращайтесь-чем сможем поможем.

Уважением АМИРАН и РЕЗО

по хорошему, это надо делать всем владельцам CTS. Ден года два назад где то выкладывал бюллетень GM, что тормозная система может быть не вполне герметична, в результате в нее попадает вода и вызывает коррозию

и не только владельцам кадиллаков,а всем у кого есть авто и в нем есть тормозная жидкость,бюллетень выпустил не только GM,его выпускал и ВАЗ и ГАЗ и вообще все заводы изготовители наверно, и дело тут не в том что есть проблема герметичности у GM-она есть у всех марок авто из за состава самой жидкости(имеет свойство впитывать влагу даже через тару в чем она разлита-очень адгезивна,в следствии чего опускается температура кипения).Раньше даже помню была на этикетке указана дата срока хранения 2 года,сейчас что то не замечал такой надписи

Только этот, другого нет.

 

Кстати, датчиков со вторым part number вообще нигде нет. Я почти на 100% уверен, что датчик по приведенной ссылке - то, что нужно

под лобовым стеклом смотрите

2 Amiro:

Не совсем понял, что Вы имеете в виду. Что значит "на моделях E" и "на моделях E26"?? Что значит "стоит 1 шт" и "стоят 4шт"?

 

VIN: XWFEE437190000202

пишите VIN(американский)

первый номер идет без проводов на моделях Е(стоит 1шт),второй на моделях Е26(стоят 4шт),пишите VIN

Я через Игру частенько проезжаю, но сто стороны Ижевска, там всё нормально с дорогой. А вот в Казани недавно диск помял, заодно полдня осваивал вторичную систему крепежа запасного колеса. Я подвеску за год первый раз перебираю, но конец пришёл именно по весне. Кстати, купил аморты, на коробке написано Делко (заказывал по номеру GM), а на самом аморте написано Sachs. На зад сразу Sachs покупал, без подвохов.

Отец ! а можно поподробнее про амморты ,что почём и т.д.  то что Сакс это супер . я на их сайте шарился ничё нет для кадди 

http://www.suncoreindustries.com/CADILLAC-SRX-suspension.php - есть менеджер говорящий по русски, ее зовут Svetlana Lovins. Доставляют в Россию.

 

http://www.bay.ru/ebay/suspension-&-steering/33579?&query=cadillac+srx&results_view=list

Здесь и Sachs и KYB и AcDelco.

что то по цене как здесь в оригинале получается

ВОИСТИНУ ВОСКРЕСЕ!С ПРАЗДНИКОМ ХРИСТИАНЕ!МНОЖЬТЕСЬ ПРАВОСЛАВНЫЕ!!!

Как раз стекляшка замечательно продается. Американская - 3500, европейская - 5500, есть еще и третий номерок, я его не стал писать. Для арабских стран, но у него точно будет вязь написана, не хочу. Зато арабская 2500 стоит.

Я так понял, что американская и евро отличается только отсутствием надписи на евроверсии (у меня надписи и не было). Но если Вы пишите еще и про механизм складывания, то пусть лучше покупают за 5500 то, что надо. То есть мой номер: 88892804. Правильно?

да правильно,это номер по вашему VIN и пишет почему то что арабские надписи

Из-за каких то сопель перебирать движок с нереально дорогим ремонтом - это помоему бред, сравнимо с тем что бы поменять абсолютно все в машине потому что у нее пробег уже больше 120....., машина не новая и этого не изменить, легче уловитель поставить и не париться

извините пожалуйста за "БРЕД"(конечно когда идут сопли всегда лучше покупать носовые платки,зачем лечится)думали как лучше...

да на холодную не езжу, всегда прогреваю, даже летом, особо тапку в пол не давлю, может масло погуще лить?

погуще как раз лить и не нужно,если поршневая еще живая то вы этим ее добьете,знаете,у BMW такие же проблемы(не буду уточнять на каких двигателях),стоит там штатный уловитель масла и естественно сапуны в крышках-первый признак убитой поршневой это сопли из двигателя,к бабке не ходи,есть такая же проблема и на меринах(особенно 104 моторах) ну и в опелях они были всегда после пробега более 120-150тыщ-после переборки все уходит,никак не хочу тебя расстраивать,только все те кто плачет от соплей мотора попадают под эту процедуру,можно конечно экспериментировать дальше но по моему убеждению это ничего не даст,НУЖНО ИСКАТЬ ПРИЧИНУ!и это никак не связано с недоработкой GM,я тут смотрю вы много всего сделали,проверьте компрессию НА УТЕЧКУ я уверен она вам много подскажет.Уважением Резо(если нужны какие нибудь консультации и помощь пожалуйста связывайтесь)

может попробовать это:

http://www.cadillacfaq.com/faq/tsb/data/05-06-01-007a.pdf

ну как бы в принципе то я это и сделал, единственное что не вывел 2 трубки отдельно, они у меня чистые, сегодня посмотрел на свой самопальный маслоуловитель и понял в чем проблема, это ж был воздушный вильтр, он из бумаги, туда попало масло и он тупо забися, поменял на новый и дым перестал идти, а вот по поводу перестали ли течь прокладки еще не знаю, теперь ищу нормальный маслоуловитель у нас не продаются(

попробуй туда вместо бумажного фильтра поставить одну или несколько металических губок(женщины сковородки чистят ими-в любом хозяйственном найдешь)раньше-"до войны" ставили на Волги,Победы и т.д.,они будут работать как сепараторы,НО вряд ли это поможет потому,как у тебя скорее всего повышенное давление картерных газов,мы не раз перебирали эти двигатели,поршневая(скорее только кольца)убивается быстро,на опелях гарантийный ресурс этого двигателя был насколько помню 120-150тыс.км,после рекомендовано было производить "текущий" ремонт(кольца,шатунные вкладыши,расходники-ну опель есть опель),многое в смысле ресурса зависит от катализаторов и лямбд ну и от манеры езды тоже конечно-"холодный двигатель"и т.д.Попробуй проверь компрессию на"утечку" она многое скажет.

Добрый день.

Умер задний правый амо на Эскалейде(калина платина 2009г.в)

Подскажите,пжл,какие амо лучше поставить(оригинал-не оригинал),где лучше заказать-купить

Спасибо

по вашему VIN парт номер задних амортизаторов 25871432,они самые дорогие из замен что предлагает вам Экзист( 25979394 и 25979395-лежат в Москве по 12600р,в принципе те подходят по размерам)в Москве их нет(не привозят),под заказ найдете от 14000руб.Передние амортизаторы лежат в Москве по 12300.Без рекламы только помощь