amiro

Мобил...

Да тут проблема от компетентных людей добиться какое вообще надо масло лить...

заливайте(до сильных холодов)мотюль 5W40 X-Clean(5W30у них с прошлой линейки),как сильно похолодеет(-25,-30)заливайте мотюль 0W30 X lite,(сугубо личное мнение),неплохое масло BP VISCO 7000,Castrol 0W40 EDGE,в летних маслах выбора больше

сочувствую,успокойтесь,это не конец света,в отношениях наших закомплексованных людей к друг другу кадиллак не виноват.Остальное в личку

и что,ждали и не привезли?поставьте от мерса или бмв,они с подогревом(только стоят дороже),дешевые веерные с подогревом даже не знаю на что ставятся(а без подогрева не рекомендую)

искривить можно по многим причинам,перегрев,местный перегрев,часами Х\Х,детонация,плохая смазка(некачественная),перекручивание,не правильная эксплуатация зимой-холодный старт при неправильном подборе зимнего масла(не говорю уже о подогреве мотора-кто его делает?),растянутые ТО и т.д.На форумах есть только факты ремонтов(и то порой не правильно выраженные) и по каждому случаю могут быть разные проблемы и их причины,ну и конечно плюс ко всему этому недостаточная "экипировка" мотора к нашим жестким условиям.Речь идет о жесткой- почти ралийной  эксплуатации  СТОКОВОГО мотора.Ко мне ездят машины на обслуживание и далеко не у всех такие проблемы(имею в виду кадиллак Эскалейд 6.2).Ни в коем случае не оправдываю некачественный-может неправильно подобранный метал в моторе и есть много несовершенствований что ли.Ну а если по поршневой,то давно наверно пора GMу ставить гильзы с керамикой как на БМВ и Мерсах-при таких то диаметрах.А углубляться это хорошо,только не все ведь будут это делать,кто то крутит гайки а кто то нажимает педали,образно говоря.

во первых на какую машину,и какая цена для вас не высокая?(на кадиллаке)

а они ведь не с завода кривые ,как то их искривили?и речь то не только о вашем случае идет

нет,не у всех,только у тех кто экономит на хорошем масле и топливе,и раскручивает нозкооборотный СТОКОВЫЙ двигатель как угорелый с 3тонной машиной,ездить по "стоковому",заправлятся хорошим маслом,вовремя его менять и быть внимательным к топливу,грамотно работать зимой и будет все нормально.

какие 28? 387$ их цена в Москве

конкорд такое же ... как и прецисион,тут надо думать ставить или нет лицензированные китайские тимкен с скф,которые на халяву попали в Москву,как и колодки с дисками райбестос .Оригинал он и в Африке оригинал,или можно что лучше,но их нет.

Заметил,что владельцы Кадиллаков,совсем неприветливые на дороге.

да ладно привет тебе многотысячный

а кто такие глупости вам рассказывает?если не оригинал, то минимум MOOG, TIMKEN или SKF(хотя последние уже идут китайские-нет уверенности как они будут работать),а пресловутый прецисион-оголделый китай,хуже ничего не видел,обычно их берут когда продают авто(не совсем честно конечно).

ЦЕНА КРУТАЯ  ;D ;D(эстафету брату передаю-доброй ночи...вернее у нас уже утро,засиделся с вами)

ну называют бардаль,а так BARDAHL,смотрю дорогое масло,только характеристик(полных) результатов испытаний я не нашел

супер

ну вот,как говорится,пример "экономии"пересекающийся с "определением" качества кадиллаков,ставим дешевое г-но и требуем жить как в "европе"

ну надо будет что,пишите или звоните,лучше брату в Москву-это он у нас спец по двигателям,тем более я так понимаю мы коллеги(в прошлом)

ну тогда castrol edge sport 0w40(В ЛИТРОВЫХ БАНКАХ !)их меньше подделывают

это вы мне рассказываете или моему клиенту? .если мне, то не парьтесь,желания и местный бюджет позволяет покупать игрушки и отличать смартфон от дубинки.А клиенты разные бывают,есть люди практичные и никакими легендами их не проймешь,им нужно ездить а не толкать

На моем SRX тоже горит чек. Ездила к диллеру, пару раз сбрасывали, горит до сих пор. Говорят что-то там с цепями и надо разбирать движок, предлагают поставить тачку на 2 месяца у них. Я отказалась.

На одном из клубных SRX тоже такое было, владелец оставлял в сервисе, меняли цепи.

Езжай к диллеру, они хотя бы по номеру ошибки посмотрят что это такое и сбросят чек.

замена цепей занимает часов 8(холодный мотор),Обычно оставляют машину на два дня(по крайней мере у нас так),движок разбирать при этом нужно частично,пусть не парятся

так я смотрю ваша машина еще под гарантией-в смысле свеженькая,если пробег тоже "свеженький",зимой нужно будет заправлять 0W30(можно мотюль 8100 X-lite ),межсервисный интервал обычно зависит от условий эксплуатаций,т.е.у вас в отличиий от нас(Москвичей)скорее всего он будет больше,так как я так понимаю таких пробок как у нас,у вас нет(счастливчики!),и двигателю не приходится часами молотить на Х\Х,но в любом случае прогрев двигателя,частые старты-езда полупрогревшим двигателем,качество бензина-вот условия,по которым вы должны сами корректировать межсервисный пробег,и не Алексей и не дядя Ваня вам не смогут дать исключительные рекомендаций именно по Вашему двигателю,в противном случае или вам надо переселятся в Новосибирск,или Алексею в Северодвинск(думаю до этого не дойдет ).И еще,никакое масло не сможет изменить общее состояние ваших двигателей,чуда не ждите,он останется таким,каким он есть на момент заправки,просто в будущем вы даете возможность ему работать при лучших условиях,если говорить по рабоче-крестьянски-помогаете лучше пережевывать всю эту бурду,которую заправляете в топливный бак,и которую уверяя нас,наши производители называют бензином.Ну вот собственно коротко все что можно вам посоветовать.Если хотите более подробные резюме,то для этого есть масса литературы,специалисты по ДВС,и все такое.Нужны будут консультаций по ДВС,обращайтесь,всегда рад выслушать и помочь чем смогу.

наверно если так,мне к стати недавно наш клиент,пересевший с "таракана"на SRX жаловался вечными поломками кэди,говорит продам и пересяду опять на корейца,я вот смотрел недавно их представительский класс-круто однако интерьер сделан безукоризненно,да и кузов неплохой,только вечно у них перед какой нить японский а зад БМВ-Мерсовский,солянка хоть и едет.

в добавок ко всему хочу сообщить интересную вещь,я заправлялся всегда кастролом(зима 0W40 профессионал,и лето 5W40)пока не заметил,что цвет в банках одного и того же масла РАЗНЫЙ ,поехал в их офис,все показал,открываем наугад банки с одинаковым маслом-то же самое! и разно разливались даже-что потемнее вроде как жидкое,а светлее густое!вернул им обе банки с бурдой(не чачей),забрал деньги и заправился мотюлем 8100 5W40,к стати у них есть линейка 0W30,может кто заправлялся ею зимой?

1- при неправильной работе лямбд чек горит? ошибки есть какие-нибудь на приборе?

2- Расход трасса 7-8, город Спокойная езда 14, активная 17-18 (по вашим рассказам у меня завышен расход)

3- Сколько всего лямбд и какие замените подходят?

заменители могут погасить ваш чек,но работать так,как работают оригинальные датчики они не будут

Блин, мужики, таблицы, сравнения, вязкость, зольность...

Кто-нибудь может мне посоветовать простоо:  лей в свой СТS такое-то масло от такого-то производиделя, а?!

Буду очень благодарен!

Присоединюсь.

Что лить в Эскалейд?

Буду 2раза благодарен)))

в двигатель Эскалейд по заводу заливался шеврон 10W30 минеральное масло до 2006г.,и с 2007г.5W30только какой марки для нас Россиян история об этом умалчивает-сказываются лобистские усилия нефтянных кураторов, история говорит о разных противоречащих ТАНДЕМАХ,но МОБИЛ и КАДИЛЛАК-это нонсенс

я например думаю что идеального масла для всех моделей GMовских двигателей не бывает(так же как и для других),разные режимы,условия(в том числе и климатические)работы,стиль эксплуатаций и качество топлива-вот условия характеристик  при выборе масел(естественно разговор идет о ЧЕСТНОМ продукте),лучшие рекомендаций по моему мнению-предписание завода изготовителя(в нашем случае не работает),вот писали о химии,формула которой у нас меняется с каждой заправкой( недавно кто то утверждал что наш бензин на Марс отправляют на экспорт...),по моему никто в мире так как мы этим не озабочен.