groovy

Ну и жди соответственно, а я ждать не люблю. Да и если о перетяжке говорить, то сейчас с этим проблем нету, в москве этих ателье завались, как гуталина у дяди кота Матроскина А опции у нас итак по максимуму идут.

Тогда почему двигатель 2.8, а не 2.6? Озадачен.

А у меня другая проблема, Дим, я флешку из машины никак взять не могу, забываю Кстати я тут посмотрел давеча навигацию нашу, европа там довольно подробно, с отелями, ресторанами, ну короче с точками POI

Дим, именно, вообще сейчас многие такое предлагают, например в C-шке а АМГ пакете идет такая опция

Вэлкам и поздравления! В эту пятницу будет встреча

Серег, я тоже подумывал о перетяжке черную алькантару! Но сначала надо посидеть в машине с черным потолком, поскольку это все таки скрадывает пространство и не всем может быть привычно, тоесть если ты не ниразу не сидел фиг его знает понравится тебе или нет.

Ну и изверг ты, ломать собрался погоди, так я думал ты только ребра хочешь, сетку то зачем обклеивать? тогда точно не очень будет, все сольется.

Серег, я не выткаю что-то, я тебе когда ссылку кидал на этот CTS, чтобы ты заценил как черным юбка покрашена, ты сказал, что решетка тебе не нравится Диски мне такие очень нравятся! Черные с хромированным ободом.

Я тоже думаю, что летом надо будет на четверг перенести, уж больно пятница день такой, дачи, мероприятия различные, а четверг более нейтрально

Грин, а здраво ты с эскалайеда на логан мечешься

Ну я по мкаду там ехал

Эт где? Я в это время ехал от METRO на ленинградке, по внутреннему радиусу мкад и до белых дач, а там уже в марьино и номер у меня 800 хотя как выяснил позавчера есть еще черный 800

Черт, а у меня в районе недавно видели такой же как у меня CTS и тоже с номером 800, атака клонов?

Веду прямой эфир - еду рядом с черным 008 в пробке у рамстора на ленинград, нужно подкрепление, внимание всем свободным машинам

Сейчас на ленинградке ехал с черным а008ее34 - это тот самый? Я посигналил и поморгал ему, но он ноль внимания, видать он уже ненавидит владельцев cts

Вечно ты со своей деревней, тебе не CTS надо было, а ленд ровер брать надо было.

Ну да, вообщем любую из тех замечательных машинок, что 9 мая на дмитровском полигоне катались, смотрел репортажи? у очкарика пару роликов есть в блоге.

Я стар, я суперстар! да просто я зажигал и на примере и на альфе и на CTS, поэтому все они неплохо рулятся, может просто не ездил на настоящих хороших машинах. М3/М5/М6 бы мне или CTS-V

На альфе просто загоралась лампочка ((!))

Альфа 156 1.8 144 л.с., машина была 1998 года, а покупалась в 2002, с солидным пробегом, на рынке в люберцах, по неопытности взяли битую, как выяснилось потом, с неработающей АБС (в результате чего было две аварии, даже при торможении с 15 км/ч колеса блокировались намертво, видим что-то там неладно было), без блока управления подушками. Можете представить, что за машина? Но несмотря на все это я ее любил, отжигал на ней не подецки, двигатель крутился на ура, коробка хорошая, ну а внешний вид вообще заставлял всех оборачиваться (в 2002 их было не так уж и много на дорогах). Управляемость, хм, видимо я не большой эксперт, но рулилась не лучше и не хуже CTS. Но со временем надо было либо вкладывать большие деньги, чтобы восстановить автомобиль в хорошее сосояние, либо попросту поменять его. Смотрел сначала такую же 156, но более свежую, уже даже договорился ехать смотреть двухгодовалую машинку с 17 тысячами пробега, но в последний момент передумал, надоело как-то в сервис ездить Хотя перед покупкой CTS очень задумывался о 159, до сих пор альфы вызывают трепет. Купил в итоге Ниссан Примеру 1.8 автомат, 116 л.с. (хотел Мазду6, но тогда на нее были очереди ого-го, а те что были в наличии стоили заметно дороже ниссана), внешне она мне нравилась, была необычный, в 2004 как раз сделали отличный рестайлинг, который коснулся только салона. Не смотря на то, что двигатель был такой маломощный, динамика первое время меня вполне устраивала, да и в шашки на мкаде я зачастую уходил от более мощных соперников, тут ведь не всегда мощность влияет. Подвеска была очень жесткая, а радиус разворота огромный, потому как спереди не многорычажка стояла. Зато она была очень надежной. Кстати когда вышел аккорд, я очень расстроился, но денег на него опять таки не хватало, а так он мне очень и очень нравился. Ну и CTS. После предыдущих машин это просто мегакомфортный, шикарный, тихий и мощный автомобиль (хотя у альфы такая же динамика была), управляемость меня устраивает, но сейчас напрягает, что-то уже загремело в передней подвеске. Мощности двигателя стало не хватать, все таки 3.6 этой машине больше к лицу. А так сейчас понимаю, что за эти деньги я все равно ничего другое бы и не взял, не из чего выбирать, тем более что интерьер и экстерьер очень важную роль для меня играют, наверное более важную, чем управляемость, коробка, технологичность двигателя и другие инженерные тонкости

Мрак, хотя может оно и к лучшему, на альфе у меня эти датчики и одной зимы не выдержали, на сервисе сказали, не тратьте деньги, не меняйте их, пусть себе болтаются одинокие проводки

Дим, если колодки кончаются датчик загорается или что (вообще лампочка ((!)) должна загореться по-моему)? Просто мне на ТО сказали мол у вас износ 60%, тысяч до 20 еще хватит, но пока езжу и никаких признаков нет. Просто на ниссане к примеру у меня не было датчиков и я в один момент, до железа колодки стер, на ТО мастер сокрушался

У меня чек на 95 алтимейте ни разу не загорался. А я на нем наверное уже тысяч 16-18 отьездил.

фанк, а когда купил доволен помню был говорил, что хороший мотор

Хм, сейчас каждый будет высказываться на основе личного опыта и истины ты все равно не узнаешь. Я лью 95-й алтимэйт. Вообще не совсем не понимаю, как бензин с более высоким октановым числом может плохо повлиять на работу двигателя, если только там топливные карты (или как там это называется, ECU) не настроены соответствующе, в этой теме вообще нам может помочь опыт funklove, который опять куда-то запропостился