groovy

Куда отбился? Но тогда уж лучше заказать в салон запчасти от комплектации CTS Performance или как то так. Хотя конечно на вкус и цвет.

Вань, человек который F sport покупает может тащиться только аллюминия, карбона или черного лака, но не как от дерева, которое напоминает пластик на первых корейских машинах

убогое гавно

Если че, я в одно время с Димой Рэдом и Серегой Кингпином на форуме появился, но походу за то что я кадиллак продал меня из олдстаффа поперли :D Это шутка конечно, я в америку собираюсь в другое время и с другой компанией. Мой голос в категории олдстафф однозначно за Диму Рэда. Активист - извините, но выбирать не из кого, ни одного заслуживаещго клубного мероприятия со временем поездок прошлого года не было. Блоггер - это вообще не про наш клуб, нет у нас людей, которые вели бы блог и его бы было интересно читать. Чтобы понять, что такое достойный блоггер нужно лишь зайти в лайвджорнал и посмотреть первую десятку, у нас даже чего то близкого нет.

Интегра, тут несколько отличается от драг рейсинга, если там как правило специально подготовленные драгстеры. То тут скорее битва суперкаров, причем условие, что стоковая машина должна иметь минимум 500 и более л.с. без всяких тюнингов. Т.е. ранее сюда не брали всякие заряженные лансеры, субары, хонды и т.д. Отюсда и название 500+

Скинул контакты в личку.

Ваня, видимо не правильно понял. Просто ТО для меня прежде всего замена масла и фильтра

Ну фиг знает, масло 40 тысяч не менять, это перебор. Я на альфе когда ездил, каждую десятку менял, добровольно. Да и по хорошему если еще отжечь любишь, то лучше регулярно делать.

Я там через раз с трейдом обслуживался, но записывался только в смену мастера Кирилла, вроде всегда было все достойно. С ним в паре работает хороший мастер по цеху.

Не, я нескольок не жалею, а вот ожидание запчастей конечно бесило. Зная, что чтобы поменять что-то по гарантии, тебе надо приехать первый раз, оставить машину, чтобы сделали диагностику и заказали, а потом приехать второй раз оставить, чтобы поменяли. При этом если вспомнить твою историю, когда машина простояла месяц из-за бардака на складе, то это конечно полный ахтунг.

Да ладно, на Россиию GM вообще наплевать, судя по их по их отношению, ну и спрос не вдохновляет. Мы вчера уже обсуждали, что у нас блин в 2012 году, продается модельный 2011 год, в то время, как у других марок уже везде модельный 2013 Мы пока дождемся в России SRX с нормальным двигателем и CTS 2012 года, я так думаю их уже с производства снимать будут

Саня, да их с того самого раза в бардачке вожу. Сам посчитай, какая уже задолженность по аренде бардачка у тебя передо мной.

Поддерживаю, а то не здоровая тема у здоровых мужиков возникла вдруг.

Она у меня в машине лежит, если сейчас необходима то поделюсь, не проблема. Сам собираюсь к ним наведаться, антидождь сделать.

Самый хороший полировочный центр - автополировка.ру, можно купить за 300р скидочную карту в 15%. Я там и кадди и новую делал, новую покрыл полировкой с жидким стеклом, плюс антидождь. Еще восстановительную там делал и полировку фар на другой машине, тоже все отлично. Цены у них лучше чем у официалов и репутация уже сложившаяся.

Накрутка есть, но вряд ли такая, какую вы указали. Все равно дорого должно быть. Стоковые тормоза не устраивают? Просто вишечные на 3.6 смысла ставить не много. Можно узнать, может D3 что то выпускает.

Ок, на связи!

Красава )) а я уже что то и не хочу тонироваться, единственное, что конечно салон сильно нагревается, даже сегодня при температуре 20 градусов, в салоне было пекло, так что возможно прозрачную атермальную ллюмаровскую наклею.

500 к? Нафиг надо, треть стоимости машины платить. А если машина бу то и половину

Скорее всего буду, если дождь не зарядит.

Да нафиг этот ботик не нужен, чес слово, гнилая лодка, ничего интересного, вернее самое интересное как ее туда затащили, но это мы итак расскажем

Интересно на какой скорости обгон должен быть, чтобы AWD не пульнул как надо, может тогда и соваться обгонять не стоит, если машина которая 7 с лишним секунд сотку делает может впилится во встречную? Короче опять лукавство, RWD берут те кто любит быструю езду. Поэтому обвинение в сторону тех кто на AWD любит зимой дать жару, я считаю несправедливым. Шипованная резина она только на льду хороша, а на рыхлом снегу уже зависит от производителя этой самой резины вне зависимости шипованная она или нет.

Анлим 500 круто поднялся из закрытого мероприятия пару лет назад. А теперь с таким размахом. Кстати серьезным недостатком прошлых мероприятий было то, что при высоком уровне организации и технического оснащения, старт давался как в форсаже, то есть девушкой, а не светофором

Расскажу свой опыт на заднем приводе. Резина у меня нешипованная стояла. Толкал и откапывал машину во время зимних снегопадов неоднакратно. Может быть в центре еще ничего, припарковаться можно, но в спальных районах снег так оперативно не убирают. Соответственно даже возле дома запарковаться было трудно, в гараж не заезжал две недели, не чистили там и на заднем приводе было не вариант. Ну и в целом конечно тут лукавить не надо, стабилитрек эта херня которая просто душит двигатель и подтормаживает колеса, чудеса она не творит. Так что на полном приводе ехать безусловно лучше в плохую погоду. Зато летом то он конечно нафиг не нужен. Лиса, по поводу второго пункта, мое мнение, тем же людям тогда и важна разница в разгоне AWD и RWD.

Я первое ТО помнится на 17 тысячах делал. Раньше была помню сводная тема про проблемы с SRX. Из того что помню, что там упоминали, это сервис заднего моста и скрипты/стуки в передней подвеске.