Вадо(supernew)

нереальные цены-мазохизм,может вы их от чего то отмазали? ,сколько у них замена колодок? 1000 рублей (передние на STS) Там есть две смены - в одной подороже, в другой подешевле Но качество работ на высоте, всегда можно присутствовать при процессе, даже умные советы давать После гарантии обслуживался в bosh рядом с домом. Замена масла с их жижей и моим фильтром в рне 3500, колодки 750 ось.

Ок, по сложным работам может вариантов особых и нет. А жижы с лампочками менять, нахрена туды лезть?

Неужели тот самый Реверс 22 с автору, который оченно любит клеймить официалов за высокие ценники на ТО? Не, 24 штуки за это- это совсем ахереть.

Офигеть, прайсы них. Там работы тыщ на 6 макс, Примечание - матом не ругаемся

то что они выкатывали первый раз на выставке, отличается от настоящего железа. И по салону и по кузову.

в германии две штуки 11 года продаются http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-4x-2-8-turbo-v6-xwd-aero-kiel/168073941.html?lang=ru&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortB смотрю салон там щетай сриксовский (руль,сидухи итп)

а что в итоге с 9-4 получилось? Красив чертяка. Читал про какой-то срач между жыэм и китайскими владельцами соапа. Факт, что машин не видно. зы: ты свой из америки привозил?

ну а чо. весьма бюджетная шушлайка с богатым набором опций, и непозорной эмблемой на радиаторе(как и срикс 2). Многих теперь ломает его неликвидность, сливать за копейки (с учетом вложенных средств) совсем не хочется. Это, щетаю, главная причина "любви" к срикс1:) Ага "дух кадиллака", "традиции", "невладельцам не понять". Чо там такого выдающегося? Проходили это каждый раз с каждой сменой поколений.

это трэшак

Один раз поменял цепи по гарантии. Зато ни разу не видел на нем чека, ни разу не видел , чтобы стрелка уплыла дальше 90 град, даже в самую адовую жару. Ну и ничего из него не текло. Ну и расход на нем оченно позитивный ) Вот как бы на прошлой неделе дилер тачку 2,5 часа диагностировал ни одного замечания по мотору (а ему 7 лет). Херовый мотор? А нордстар,говорят, еще чудо как хорош при перегреве

)))) Это жестокая правда. срикс-1 это цтс-1, а цтс-1, как говорили раньше многие- это жопиль. "Там даже движки одинаковые" ;D ;D. Еще противникам унификации на срикс1 (дорестайловых) предлагаю каждое утро нежно поглаживать саабовские воздуховоды на торпеде и нашептывать- "настоящий кадди" зы: а каптива разве плохой тачан? чё та батенька вы по ходу попутали ,SRX1 это STS и движки и трансмиссия ,салон да как у CTS 1 но и он не SAAB , а SAAB это BLS и движки от Опеля .Что до движка 4,6 НордСтар между прочим один из лучших двигателей в мире ,даже международные премии получал ,ну и что б добить вас напрочь ,абсолютно ремонтопригоден ,сам езжу на перебранном ,откапиталенном НордСтаре который был разобран до винтика ,и собран заново .Мифы о не ремонтопригодности распускают рукожопые мастера платформа сигма, первым тачаном на этой платформе был цтс, потом на ней стали лепить стсы и сриксы. Воздуховоды сааберские. Нордстар -говно, смысла капиталить нет, кто умеет их делать(а таких в мск единицы) выставляет адовые прайсы. Нордстар уже безнадежно устарел, поэтому и снят с пр-ва. Ну выпускать новые модели с движками 30 давности может только автоВаз, говорить что НордСтар говно ,быть просто не сведущим вообще в технической части человеком, ну а самый большой перл Сир ,говорить хозяину откапиталенного НордСтара о б отсутствии смысла в капиталке и тем более о прайсе .Вы наверное думаете что капиталка любого другого алюминиевого движка будет дешевле ? Гы,Гы ... Браво ! Во сколько капиталка встала? На автору звучали цифири от 150 кр. Для машины стоимостью менее ляма, это делать кмк глупо (если только не фанат конкретной машины).Тусил, там кстати чувак из Канады, с его слов на североамериканском континенте NS чинить не принято. Решил делать сам, задолбал гуру вопросами, но потом исчез

)))) Это жестокая правда. срикс-1 это цтс-1, а цтс-1, как говорили раньше многие- это жопиль. "Там даже движки одинаковые" ;D ;D. Еще противникам унификации на срикс1 (дорестайловых) предлагаю каждое утро нежно поглаживать саабовские воздуховоды на торпеде и нашептывать- "настоящий кадди" зы: а каптива разве плохой тачан? чё та батенька вы по ходу попутали ,SRX1 это STS и движки и трансмиссия ,салон да как у CTS 1 но и он не SAAB , а SAAB это BLS и движки от Опеля .Что до движка 4,6 НордСтар между прочим один из лучших двигателей в мире ,даже международные премии получал ,ну и что б добить вас напрочь ,абсолютно ремонтопригоден ,сам езжу на перебранном ,откапиталенном НордСтаре который был разобран до винтика ,и собран заново .Мифы о не ремонтопригодности распускают рукожопые мастера платформа сигма, первым тачаном на этой платформе был цтс, потом на ней стали лепить стсы и сриксы. Воздуховоды сааберские. Нордстар -говно, смысла капиталить нет, кто умеет их делать(а таких в мск единицы) выставляет адовые прайсы. Нордстар уже безнадежно устарел, поэтому и снят с пр-ва.

)))) Это жестокая правда. срикс-1 это цтс-1, а цтс-1, как говорили раньше многие- это жопиль. "Там даже движки одинаковые" ;D ;D. Еще противникам унификации на срикс1 (дорестайловых) предлагаю каждое утро нежно поглаживать саабовские воздуховоды на торпеде и нашептывать- "настоящий кадди" зы: а каптива разве плохой тачан?

Мой на 160 показал вполне достойную управляемость, шел как по рельсам, руль двумя пальцами, раскачек,кренов нет, ловить машину не надо. На ремонтируемом участке НР по колдобинам и стиральным доскам шел 100-120 тоже ок. У меня правда 12 мг, там подвеску проапгрейдили. Один косяк по управляемости- пустой руль.

Что мешает орать у столба ? Я вот не гнушаюсь Первый СэРиКс делали не на глобальной платформе в лучших традициях марки ,по этому он ни на что не похож ,а второй ну тут и так всё понятно ,к тому же ишшо и не едет А так чё на вкус и цвет фломастеры разные хе-хе. Что за лучшие традиции марки? Помню, когда пошла линейка cts/srx некрофилы тоже орали,что это типа не кагдилак, а жопиль и типа традиции марки поруганы зы: на сриксе самый массовый мотор был 3,6. Ехал 8,2, срикс 2 с 3,0 едет 8,4. Потрясающая разница! 4,6 древнючее и неремонтнопригодное говно.

...гм, стесняюсь напомнить кто первый запостил ее фото, ох бедный старик фрейд... зы: мы можем долго пикетироваться, но есть ли смысл? То-то. Дизайн первого срикса вызывал у меня такое же недоумение, как дизайн первого компаса или доджа калибер

нормуль мне только не особо нра ракурс сзади. Могли поинтересней придумать. зы: почитал инфу, втч и англоязычную, таки разные платформы у каптивы и срикса. ззы: как на руль завести автоматическое сканирование радиочастот?

Этот то ваабщэ красавэц ,а слизали вот с кого : ВИН одинаковая?

Вот более точная копия С этим хоть колесная база одинаковая. А каптива чот другая децл.

Бтр-40

Поздры! Не в ац сити брал случайно?

Меня постоянно называют крыслером на мойках, шм итп. На даче у меня типо " участок, где крайслер стоит". Темные,несчастные людишки

Вадо, ну хорош прикалываться! Юмор в другом разделе! Давайте серьёзно постараемся сделать наше обладание Кадиллаками приятнее! Ничего мы не сделаем. С другой стороны, если разобраться по чеснаку- свои ведра мы купили значительно дешевле премиальных аналогов. Но сервис хотим как там. Так не бывает. Я готов,в принципе,терпеть такое обслуживание, но пусть сократят сроки поставки зч!

Они ни в чем не виноваты. Работают в рамках выделенных бюджетов. Надеюсь, что данное исследование джиэм проводится в преддверии какой-то большой программы по продвижению бренда. Но чую, это просто стандартная процедура, без особых перспектив.

Эй, обладатель дорогой Сaptiva! Хорош на Esc наезжать! В эске гораздо больше шевроле, чем в сриксе