КОТ ЮРИСТ

ок посмотри личные сообщения

я уже не первый раз спрашивал владельцев эски на предмет такой штуки, оказывается не у всех она работает, причем включается не когда комп сообщение написал, а когда появился значок заправки на приборке

а в каком месте вклинивать придется? в подкапотном пространстве или в салоне?

предлагаю реализовать, что нам потребуется для этого? какие компоненты?

задумка такая: заметил на своем авто резкую экономию топлива при низком уровне бензина, если бы можно было переключать самостоятельно показания с реального датчика на второй с фиксированным низким уровнем, то неплохая бы экономия получилась, например в пробках

это датчик можно самому застопорить на определенном значении?

У кого есть информация по принципу работы датчика уровня топлива в бензобаке (как работает, возможно ли залипание показания) и второй вопрос, где и какая проводка идет к первому блоку обработки информации?

на тульской показывает без тормозов, правда не пробовал в движении, может и картинка пропадет

а видео идет через видеоинтерфейс (плату) которую можно было докупить для предыдущего Эска или через композивные задние выходы?

Теперь вопрос по дизайну торпеды и водительской консоли, есть люди, считающие отделку и дизайн трехи лучше чем нового?

В любом случае, если привезут не то, что заказал, все что ты по факту сможешь, это или забрать предоплату и отказаться от авто или попросить уменьшения цены, что в реальности на уровне сказки. Если будешь требовать привезли именно как заказал, то они уйдут от ответственности, т.к. не производители

Кстати вспоминаю, что мне тоже обещали датчики давления в шинах и мониторы в подголовниках - тоже по договору, ничего этого не было

Просто какой-то там зам дира по продажам от гензера сказал мне, что они обязаны заявить о всех возможностях авто и опциях, показать на фото в презентациях, а по факту их в РФ не будет

не в гензер случайно заказывали обзор и навигацию?

А постоянный полный привод остался ?

нет, будет колесико с выбором

как мне объяснили в США есть только база и платинум, а в РФ будет лакшери - это база, а в платинуме опции на фотках представленных ниже не будут доступны, поставить их отдельно официально не получится, головное устройство не будет заточено под них, вопрос о навигации тоже непонятный, возможно будут кое как колхозить с навителом, более того, поддержка GPS в россии возможно прекратится вообще и все что не на Глонас, отвалится, т.к.РФ не продлили аренду для наземных корректировочных антенн GPS, а США не будет соответственно глонас работать.

Все это будет в США, а нам поставят все в урезанном виде, потому что такое распоряжение GM. Кстати салонного фильтра кажется тоже не будет(

Прошу клубней высказать свои мнения по поводу желания и адекватности покупки нового эскалейда, материальные возможности в расчет не берем.

Итак мое мнение:

Плюсы:

- Агрессивный и современный дизайн морды авто

- Достойная новая оптика

- компьютеризированные дисплеи вместо стрелок

Минусы:

К сожалению вынужден расписать свои недовольства еще до эксплуатации, итак, что сразу напрягло - это неадекватная стоимость, несоразмерная начинке авто, почти 4 млн, а мы не получаем многих вещей, которые просто должны быть в авто за такую стоимость: полный видеообзор периметра, центральный дисплей все такой же маленький, массивы дерева убрали, появился глянцевый маркий китайский пластик на основной консоли, "абсолютно новый двигатель" вызывает сомнения, мощность практически та же, форма, объем и габариты не изменились. Далее, в отличии от других флагманов, мы не имеем ни ТВ, ни ночного видения, ни гибкой многофункциональной начинки компа, ни массажа кресел. Отделка довольно скудная, посидев в авто 20 минут, потыкая и рассмотрев косяки со швами и кожей, ажиотаж пропадает((( Фары интересные, но уже во всю делают повороты лучей при поворотах, адаптивный свет и т.д., у нашего опять этого нет(

Итак, лично мой вывод: очень напоминает выход нового айфона - цена взлетела, ничего нового особо не добавили, все что появилось тянет от силы на 500-600 т.р. не более, дизайн зада авто под большим сомнением, напоминает дешевый ниссан x-trail, лобовое стекло обычное, без голубого оттенка против выгорания, а они ставятся практически на все люксы, мощность осталась та же, а вес увеличился, динамика упадет однозначно, выставленный ценник не оправдан, за платинум не более 3,5 млн можно дать. Может я не прав, кто что думает?

Лично мой вывод

в ролике присутствует человеческий фактор - неспособность давить всегда с одинаковой нагрузкой и интенсивностью, такие вещи надо делать электроникой, да и условия конечно далеки от условий внутри двигателя, к тому же контакт металлических деталей в ДВС явно иного плана. Мое резюме - видео не аргументированное и не убедительное

1.Заменить гидрокомпенсатор

2. Поиграть с вязкостью масла

3. Включить музыку погромче

я на мобил 1 5W30 и зимой и летом - меняю 2 раза в год в 2 залива по 5 литров. После первого залива и 10 мин работы двигателя - масло очень черное, прихожу к выводу, что чистит хорошо, второй окончательный. Стук в гидрокомпенсаторе сохраняется до прогрева двигателя, иногда стука нет неделями, потом может опять появиться, особенно когда холодает. С присадками не экспериментирую, первые 2 года лили GM у официалов. Другие масла не пробовал.

вот что будет лежать в новом эске

сними платы, выпаивай это реле, а потом новое впаяешь

оч дешево на фото смотрится, как реклама в такси где-нибудь в Европе, на мой взгляд, эта фигня абсолютно не востребованная в реале, а если ее и делать, то плотно встроенную в сидение или подголовник. Но все равно считаю это выброс денег или неактуальные понты

Я думаю это реле в блоке салона, слева от педали тормоза, щелкает оно там, когда на тормоз наживаешь