semion

Роман, ну не профессионально же) Лицо компании же, занимаешься коммерческой деятельностью, работа с клиентами. Закон номер один - клиент всегда прав. А ты начинаешь ерничать, приводить примеры какие то. Тоесть я правильно понял суть твоего ответа " не нравится - вали" ?)

Твой пост не имеет смысла. 1. Я проштудировал первые 10 ссылок в поисковиках, там были абсолютно различные поставщики из разных регионов и городов. Потом я отдельно зашел на экзист,емех,деталиру и прочие, везде была цена 600 рублей за эти стойки. Я думаю что из 20ти компаний торгующими этими стойками можно найти парочку с оригинальнымы хорошими зч. Да и вообще можно найти офиц. диллеров ctr и купить у них например, проблем нет. Когда я владел данной машиной я примерно так и делал. С зч проблем я не имел. Вот ты косяков не замечал, а я заметил, бывает такое)

Накипело: Ситуация первая. Жена друга купила кадик cts 2 2009 года. Как к бывшему владельцу кадилаков они обратились ко мне за советом что да как, куда поехать на сервис и т.д. Я бил себя пяткой в грудь и рекомендовал rr сервис, говоря что сервис хороший и ребята знают свое дело в кадилаках. Через несколько дней мне звонит муж и рассказывает как его жена сьездила поменять колодки и стойки стабилизатора за 25 тысяч. Тут мне самому стало интересно и я попросил фотографии документов о работах. По стоимости работ претензий нет. Есть претензии по стоимости зч. Стойка ctr была продана за 1800 руб, сайлент блок фебест был продан за 2000 руб. Колодки за 3900. Посмотрев в интернете на различных сайтах продажи зч и просто частных магазинов оказалось что розничная цена стойки ctr 600 руб. Сайлент блок стоит 1000 руб, колодки 3900. Ребят вот у меня вопрос: ну вам не совесно накручивать 300% на зч? Я переговорил со знакомым, держателем большого автосервиса, спросил сколько автосервис обычно накручивает на продаже зч, он сказал что обычно 30% , в редких случаях 50% в особо редких 100%. Но 300% это борщ какой то! Тебе не кажется Роман? Я прекрасно понимаю что есть расходы на логистику и хранение, и что зч в автосервисе не может стоить как среднерыночная, но ребят , не с такой наценкой, на дешевые заменители. Жена друга не обеднела, просто скорее всего больше к вам не приедут. Ситуация вторая. Я купил Мицубиси l200, приехал на контрольный осмотр в rr сервис. Хотел поехать в профильный сервис, но там надо было ждать два дня. А тут можно было прямо сегодня. После осмотра сказали: "Очень сильно течет хвостовик заднего моста" "и прогнил "холодильник" и с него тоже сифонит масло" Выслушав ребят но не поверив им , я все таки еще раз поехал на осмотр в профильный сервис l200. Перед этим найдя в интернете этот холодильник, купив масло и сальник заднего моста. В профильном сервисе мне сказали что задний мост просто отпотел, был небольшой выброс масла когдато давно. И что это не теч масла, и менять ничего не надо. И оказалось что не холодильник течет, а над холодильником расположен масляный фильтр и текло с него, потому что какой то криворокуий мастер его так закрутил. Вот зачем так делать? Хотите заработать больше денег? Я чуть ли не купил уже этот холодильник тогда. Я понимаю что машина не профильная, но так если не уверены, че говорить тогда?

Кадилак cts 2009 года. Если был у кого нить опыт - то делитесь ! За сколько забрали и т.д

Спасибо Роману и всему сервису в целом , обращался много раз , всегда все хорошо делают и главное честно. Как пример : заехал по пути в автосервис на просвете , мт-авто называется . Они говорят: у тебя колодок передних нету вообще , давай сейчас закажем и завтра поменяем тебе . Ну я озадачился , но заказывать не стал. Поехал в рр-сервис на замену масла ну и колодки поменять , тачку отдал - жду , тут ребята говорят "а зачем колодки менять ? у тебя еще 50% есть " А могли просто поменять молча.

Где ты раньше был?) я седня все собрал , и не заработало , даже видео записал. оказывается обшивку одеть надо было https://www.youtube.com/embed/r8GmO8cAsbI

Ставил немецкую за 6 тыщ рублей. Ступицы подходят от опель инсигния

Дай номер для связи пожалуйста , подъеду к вам тогда )

Да преды целые были , я после того как их потискал , мотор заработал , но я на всякий случай купил новые и махнул - ничего не поменялось. Так давай у тебя в сервисе и установим моторчик ?)

Друзья , помогите советом ! Была теплая погода , залил воду ,потом был резкий минус. Ну и после этого моторчик которые писает на стекло умер. Я уже его похоронил, но потом подергал предохранители , и поставил новые которые на 10Ампер. После этого моторчик ожил , но писает в два раза слабее , как будто вода кончается , хотя воды полный бак. Вот видео : https://www.youtube.com/embed/2LLIAzSPzUE Из за чего может быть такое ?

Не, не после мойки! Мылся в субботу, а случилось в среду! Я кстати тоже ВэДэшки прыснул в замок... Анатолий, зимой на мойке, сушишь сжатым воздухом ручки дверей? Ни в коем разе! Каждый раз говорю мойщикам, чтобы не дули! Впрочем они уже и сами знают! Вычитал вот здесь: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=295.0 Пост 2, пункт 1.б. Блин, тогда что может убить эти микрики на 20тыс.км.? Наверное то же самое что и убивает передние ступицы на 40 тысячах =)

Забыл спросить : а к каким проводам цеплять новый микрик ? Там их 4 заходит в старый , а у нового 2 всего.

Дружище , можешь сфотографировать место крепления ? или отметь на моих фотках точки вкручивания саморезов

Верное решение , у нас в Питере , цена за ремонт микриков, на косарь ниже новой ручки )

Ну как сказать , кто с техникой на ты , тому просто . Кто вообще не бум бум , скорее всего что то сломает. Ну свой микрик я так и не смог понять как приделать, сейчас смотрю на фото , понимаю что нужна более длинная планочка. А по факту надо только разобрать все, присобачить микрик (полюбому нужен такой жидкий клей) соединить проводку, можно и не паять , но будет не так надежно. И собрать .

Итак , снял я ручку. Хорошо что ничего не сломал. Микрик не поставил, ибо тупо не смог его пристроить и понять как он должен стоять. Пробывал приделать как на этой фотке : Даже нашел горячий пистолет с клеем , что бы сделать так же , но как бы я не пристраивал микрик , он не мог работать корректно , "крючок" которые ходит вверх-вниз, делает дуго-образную траекторию, и если на середине хода он нажимает, то в конце хода он уже под планочкой микрика, и на обратном пути , он давит на эту планочку с другой стороны. Хотя если честно я уже замерз к тому времени и подзапарился, возможно если посидеть дома и поудмать то все получится. По крайней мере у ребят то получилось. Выкладываю этапы разборки : Как снять обшивку двери , писал Doctor http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=15137.0 Далее , снимаем поролоновую перегородку , лучше подрезать ножиком, что бы не сделать вот так : Вынимаем заглушку из отверстия под стрелочкой: Там видим крестовой болтик, выкручиваем его , можно не до конца, он держит левую часть ручки (в которой личинка вод. двери). И потом просто вытаскиваем ее . Потом возвращаемся к внутренней части Отщелкиваем все коннекторы , их там два . Один на виду, второй спрятан справа. Снимаем все проводки с клипс и с креплений, ЗАПОМИНАЕМ как они расположены. Если не правильно поставить обратно всю проводку, она может зацепляться за стекло при опускании. Вытаскиваем ручку двери , для этого надо внутри , отщелкнуть\вынуть собачку на пружине, которая возвращает ручку двери, подергаете ее там , и поймете как она снимается. После того как вынули собачку , сдвигаете ручку налево и тянете на себя , с ручкой вынимаем проводок и коннектор. В правой части дверной ручки, находится второй болт крепления , откручиваем его , можно не до конца. Тут же обнаруживаем виновника торжества , убитые микрики, хотя на вид, они не такие уж и убитые: Теперь вынимаем внутреннюю основу ручки через внутренний проем. Ставим собачку на место , ставим ручку, и получаем собранный механизм, к которому будем приделывать микрик. Снял штатные микрики, на них никакой маркировки, на вид не убитые Маркировка ручки двери , кому надо : Вот и весь рассказ , за время разбора я сломал пару клипс проводки, и потратил 3 часа времени на все это, долго прикидывал как приделать микрик, но так и не придумал. Уже хотел к ребятам ехать , что бы сделали , но мысль о том что не могу сдаться , ведь я работаю на автомобильном производстве , одержала верх. Сейчас я ручку сниму минут за 15 и поставлю ее за столько же. А еще надо купить клемы под микрики с проводами, потому что штатной проводки не хватит , и паяльником в идеале надо это припаять. При сборке ручки, самое сложное это установить механизм с пружиной , и наружную ручку вместе. Писать как это делать не буду , поломайте голову немножко :D Вот такие пироги

Я силиконом его промажу всего

я купил первый попавшийся , вот такой : Вообще искал вот такие : Не нашел в магазине , они по 600 руб кстати стоят в интернете, не понял за что там 600 рублей. А так , разберу дверь , посмотрю как лучше сделать, и если мой микрик не подойдет, то буду искать подходящие

на днях буду разбирать дверь менять сам микрик , сфоткаю процесс )

Только вот недавно решил эту проблему. У меня текло и из стоп сигнала, и где эмблема. Купил силиконовый герметик "момент" небольшой железный тюбик. Промазал все пальцами. Теперь не течет.

Я думаю стоит разобрать и позамыкать контакты

Раньше , при 2 000 оборотах , у меня стрелка была прямо на 340. А сейчас заметил что она на 1 деление уходит в большую сторону , так же и на холостых. А какое давление у ваших моторов ? У меня двиг 2.8

Промыть трубку вентиляции картера от движка к впуску ? А как связанны ОЖ и картерные газы ? Помыть трубку + отстойник с резиновым патрубком, который уже к заслонке идет. В моем случае неисправная крышка не создавала нужного давления в системе охлаждения, что мешало нормально прогреваться. Ну и малые пробеги, также не дают прогреться ОЖ и подкапотному, что способствую образованию эмульсии. Я рассказал то с чем сам столкнулся. Спасибо за совет !

Промыть трубку вентиляции картера от движка к впуску ? А как связанны ОЖ и картерные газы ?

Доехал до сервиса. По поводу масла - за 4 тыс\км ушло примерно 0.5 масла. На сервисе сказали что это норма. Да и сам я несколько раз выкручивал передачи до отсчечки. По поводу масла из вентиляции картера, сказали что резиновый переходник-трубка , разболтался и сидит не плотно , поэтому потеет вокруг все. Эта версия вызвала у меня сомнения , и я хочу все почистить , уплотнить и посмотреть опять.