Перейти к публикации

saimon47sa

Hero Member
  • Публикации

    597
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем saimon47sa

  1. Первый показатель тех к кому можно везти мотор, это станки и измерительный инструмент правильный, можете посмотреть например контору "ходос авто", но очевидно что это не будет стоить дешево.

    Изначально посчитайте основные запчасти и расходку всю, прокладки, грм, болты, вкладыши, кольца, может поршня и т.д. Снять поставить около 40 т.р. туда же жидкости все.

  2. Алик это имя, по форуму ник сандалет, делает стойки, точнее переделывает корпус, сам патрон(исполн. механизм) заводского изготовления сакс, каяба и т.д. Грубо цена за 4 стойки около 30к + есть кэшбэк за стойки))

    Последнее предложение это просто стоимость МРЦ комплекта включая компрессор.

  3. Спасибо. Завтра поделюсь с электриком этими знаниями. А если там все в порядке, то что ещё пусть посмотрит?

    Вопрос был по предохранителю, что еще смотреть хотите?

    Если лезите в аморты, самый рульный вариант:

    стойки заказываете у Алика, варианты исполнения по желанию..Отшиваете мрц в 3к, либо обманки, возможно задние пружины еще менять.Никакие стойки не берите оригинал, кроме мрц, комплект мрц 1,948.19$

  4. У меня есть бу компрессор и по теме у меня вопрос, как его нормально обслужить, возможно ли поменять просто компрессор на совершенно другой, но понадёжнее и есть ли распиновка разъёма у кого-нибудь, чтобы проверить работоспособность компрессора дома?

    я бы поменял осушитель на нормального объема и в другое место.Глобально насос дохнет после того как подыхает осушитель, либо снаружи совсем.

  5. Там реле . Находится в блоке на втором ряде за водителем.Сдергиваем сидуху рукой, блок стоит боком.

    Тут самое сложное надо соориентироваться с какой стороны .Реле большое квадратное,если не путаю справа, второй сокет, но первый сокет пустой.

  6. Front Left; AWD; Trans. code 5L40-E; Soft Ride Suspension (FE1), SUSP(6DB), SUSP(6DC); 5 speed Automatic trans

     

    Front Right; AWD; Trans. code 5L40-E; Soft Ride Suspension (FE1), SUSP(7DB), SUSP(7DC); 5 speed Automatic trans.

     

    ток они не мрц как бы, а стоят космос, и при этом в группе писали что бывает жуткий китай и поделка дяди ляо на коленке.

     

    я передумал, в итоге заказал у Алика.

  7. Я бы компрессор меньше чем на 6 квадратов не стал бы цеплять.Пример тому мой старый прикуриватель сгоревший в хлам, обугленные провода в жгуте.Предыдущий хозяин тоже думал видимо фигня пройдет.Единственное я не понимаю каким чудом жгут практически не пострадал....Сейчас компрессор цепляю крокодилами к батарейке напрямую.Там предохранитель на 15 стоит. Когда качал докатку до 4.2 он сгорел так и не докачав до 4.2, максимум 4.0 было.Вот и думайте одно дело пред махнуть, другое с проводкой разбираться.

    А инструкции полезно читать все таки, даже умным и продвинутым...

  8. Не, не так, в ЖМ более суровые дядки, особенно в РФ, они считают только человек со своим сервисом или гаражом с подъемником, родным сканером, и софтом и глубокими познаниями предмета, достоин ездить на ЖМ. И только самый сильный сможет спокойно пережить гарантию, с ее космическими причинно-следственным связями , прошил двигатель, гарантия на монитор не распространяется)) ну и т.д.

  9. Да просто не знаю когда предыдущий владелец масло менял, на вопросы не смог ответить, типа показывает еще 70% можно не париться.

    У меня 4.6 по профилю, обычно меняю до 10 т.р. в среднем 8-9 т.р., масло жизни остается еще 30- 30+ %

  10. Тысяча не показатель, на данный момент летний режим скорости бывают 150 +- в основном трасса расход 1,7 на 10 т.км. Зима скорости меньше менее 1л. обычно около 0.7.На данный момент течет морда ввт через разъемы и прокладка клапанной крышки. у первого хозяина масло менялось до 10 т.р., может один раз 11-12, я меняю 8-9, один раз 13.

  11. Алексей, ну машина на гарантии у человека пока что.

    У нас есть закон о защите прав потребителей, если товар ненадлежащего качества.

    Да так должно быть, но давай скажем честно что дилеры в массе своей относятся к клиенту как к лохам, особенно ЖМ в РФ,а если еще добавить то что уровень подготовки и грамотности у технического персонала плавает, то это ваще печально.Все более или менее грамотные уходят от дилеров на сторонние сервисы.

×
×
  • Создать...