magelan

Нафиг нафиг у меня левая заточена на механике сцепление в пол выжимать... а с тормозом это чревато ))) .. особенно в экстремальных ситуациях

Интерсно было бы узнать техническую сторону этой рокировки ....у них там что, с завода какое-то другое масло залито что ли? более вязкое... У меня пробег к 1000 подбирается... если решитесь на такую маслозамену, интересно будет узнать результат )) ..чем черт не шутит ...

Я тоже пробивал вопрос по резине. Действительно с нашими размерами засада. Я так понял у вас топ, раз диски 20. Даже на 18 мало что есть. Цены на оригинальные коврики , брызговики и прочее конечно накручены выше крыше. ОТ цен на сайте амеров больше чем в два раза. У них полный комплект ковриков около 140 $. ПО расходу в среднем у меня выходит 17 с гаком. Динамика вроде тоже стала получше. А может просто привыкаем к машинам. Временами очень даже неслабо пуляет. При резком старте бывает стрелка долетает до 6000 без переключения на вторую

Круто, а потом Вам менеджер ведущий сделку забывает сказать: "Уважаемый покупатель в Вашем автомобиле по парковке было перевезено 7342 человека и все они остались довольны, Вашим "новым автомобилем". Не думаю что там на этих машинах тесты устраивали. Скорее всего просто перекатывали с одной парковки на другую . На предпродажку или на выдачу. В это время там были (насколько я знаю) только машина белая на выставку и моя. Моя в это время еще стаяла в отстйонике заклееная пленкой (лично проверял). Так что могли катать только выставочную.

Я на своей сначала тоже активировал эту функцию. Но это неудобно, так так далеко не всегда мне, сдавая назад, нужно видеть бордюр. А через меню это делать каждый раз хлопотно. Выход нашелся более простой. Поскольку у сиденья водителя две памяти и там запоминаются все настройки сиденья зеркал и педального узла, то я просто загнал во вторую память настройку отличающийся только наклоном зеркал. Когда нужно - нажал 2 и зеркала наклоняются для оптимального положения. нажал 1 встали в обычное положение .

У SRX 2010 года тоже стоит 4 класс.

Похоже это бы не я. Поскольку выехал сегодня только после 13-00 и сразу проследовал на мойку

Про наличие харда в опции тоже указано.. так что если они чейнджер выкинули, то пусть и цену меняют ...)

Так самое интересное, что во всех рекламах и даже в буклете рекламном, который раздавали на выставке и в салонах лежат , про эту мультимидийную опцию U44 (142000 руб.) четко прописано CD - чейнджер на 6 дисков. Загрузил диллера чтобы в представительстве выясняли. Если его там нет, так эта опция должна весить не 142000 )).. по моему... за базар то отвечать... надо или как?!

Времени пока нет засесть за изучение руководства. Как что то вычитаю скажу. А вообще если руководства уже ест так выдать должны и в Вашем салоне.

Так я тоже пробовал раньше настраивать. Но у меня почему то все время срывалось при вводе пароля. Но сегодня все-таки добили в салоне общими усилиями. Как оказалось заморочка в том, что у машины очень маленькое заложено время чтобы этот пароль ввести.. чуть замешкался и срывается. К тому же и у телефона тоже есть ограничение по времени на установление соединения после которого он блокирует соединение. Так что нужно все делать синхронно и быстро. Вышли из положения, что один быстро называл цифры , а другой из вводил. Не с первого раза , но все-таки уложились во время и законнектились. Звук правда очень хороший.

Таки заполучил я мануал. Толстая блин книжица..

Завтра обещали выдать мануал.... попробую эту фичу )) .. менеджеры в салоне говорят, что у них все получилось.. чики-пуки

Сегодня узнал приятную новость. Блютус в наших машинках таки настраивается на телефончики.... вроде бы даже список контактов в мониторе можно смотреть.)) Когда покупал мне говорили, что эта функция скорее всего в России работать не будет.

Наверное америкосы имели ввиду какой-нибудь провиницальный американский городишко.. а не Москву .. Так и езжу пока на 92...нормально ..не жалуется.. сильно не топлю..Заправляюсь пока только на Роснефти простым 92-м без всяких экто и прочих добавок.

Странно тогда. У меня в меню, которое открывается после нажатия на кнопку -конфиг , выбираешь на сенсорном экране пункт АВТО о , и там внутри кажется ест такой пункт " удобства для водителя " или может как-то иначе... и там можно поставить галочку в пункте про зеркала и все начинает работать.

А машина с навигацией или нет?

Да.. забыл уточнить работает у меня на SRX как на СTS утверждать не берусь но думаю должно быть похоже..)

Да рботает только это отключаемая функция.. в настройках нужно активировать.. я попробовал и сам выключил ... не всегда удобно. все-таки чаще при движении назад нужно видеть не только асфальт, но и повыше ..

По поводу расхода трудно дать четкий ответ. Он же считается с учетом реально пробега.. а если стоишь часам в пробках с работающим движком, то расход в моменте может показать и выше 30... ехать начинаешь он усредняется..... Я вот уже писал, что когда по воскресной Москве катался без пробок спокойно укладывался в 15.. а по трассе было бы меньше.. так что тут трудно поставить чистый эксперимент. Как я понял у пианиста это усредненный расход на полный бак получился , то есть примерно на 400 км. ..там наверняка и пробок было достаточно.. вот и вышло в среднем 20.

Вот блин. А мой дилер молчит. Завтра буду наезжать ...почему не уведомили, что есть уже инструкция на русском.

Поздравляю!! Кстати кто получит мануал на русском языке отпишитесь сразу. Будем трясти их из своих дилеров. ))

Трудно конечно понять чем руководствовались дизайнеры сделавшие такую форму передней оптики. Могу лишь предположить, что такой формой они хотели добавить кадиллаковского стиля, который как то уже ассоциируется с ломаными линиями. Насколько я заметил, на топе в ксеноне во внешний край фары встроена изогнутая светодиодная трубка и во включенном виде она должна видимо подчеркивать рубленность углов передка. К тому же, если поднапрячь воображение , то мне кажется с более традиционными фарами он был бы еще больше похож на своих конкурентов. Впрочем объяснений могут быт и другими.

Как лицо заинтересованное стараюсь читать все что народ пишет про новый SRX и временами комментарии и мнения просто удивляют. И салон то у него не фонтан , и на каддилак то он не похож, и какой то короткий, и какой то он высокий, и не брутальный, и т.д. и т.п...., а вот прежний то был дааа..машина. Только вот что то прежний по продажам рекордов не показал (при всем к нему уважении..не подоспел бы новый я бы сам старый взял). Любой автопроизводитель делает машины чтобы их продать и заработать. Поэтому выпуская массовое авто он всегда будет стараться расширить целевую аудитория покупателей.А если он будет ориентировать на кучку эстетов, то огребет убытки. Конечно SRX2010 по стилю довольно эклектичен. В нем просматриваются мотивы и от японцев и от европейцев.. Но при этом , на мой взгляд, все-таки достаточно много родовых черт оставлено и от кадиллаковского стиля. И надо быть уж очень предвзятым чтобы этого не видеть. Вот если бы его сделали мало отличающимся от старого , то сейчас наверное тоже многие бы гудели - вот мол у кадиллака туго с фантазией и идеями ..ничего нового придумать не могут. Что касается длинны, то куда уж длиннее . .. итак без малого 5 метров. Кто то тут высказался, что слишком высокий... это с чем же он сравнивал интересно - с CTS что ли? Я вот успел постоять рядом почти со всеми одноклассниками и близкими по размеру внедорожниками - ВСЕ выше него.. при такой же ширине и высоте. Не зря же ему дали высокие балы за устойчивость на дороге. Салон по моему вполне интересный и функциональный. Единственное, что хотелось бы в нем увидеть - место для очков. Особо удивляют товарищи, которые обшаривают салон в поисках скрипов.. надавливая на разные вставочки и детальки салона. Вот уж никогда такой ерундой страдать не буду. Уважаемые, авто это же не болванка чугунная или даже золотая .. она из сотен деталей собрана ...причем сделанных из разнородных материалов. И вы хотите чтобы там ничего и никогда не скрипело..?..и как вы только умудряетесь на ходу эти скрипы слышать.. когда и двигатель работает, и ветер шумит, и радио еще включено. Были еще мнения, что этой машине не идет темно синий цвет. Уж извините , но по моему это бред. Пойдите на любое мероприятие где соберется человек хотя бы 50 серьезных бизнесменов или политиков (короче людей для которых небезразлично как они выглядят). Больше половины (как минимум) будут в костюмах темного синего света. Просто потому, что это выглядит солидно, респектабельно и не банально, и единицы будут в черном. Цвет imperial blue именно так и выглядит - респектабельно и не банально. Лично я колебался между серым и синим. Синий мне показался интересней. Тем более выбранный кадиллаком тон отличается от синего других брендов и, как мне кажется, в лучшую сторону. Впрочем это конечно дело вкуса и его наличия .