Gor

http://berkut-compressor.ru/jsc-800.html

Не понял суть вопроса. Если речь о зарядке, то мотор работает - аккумулятор заряжается. Если о кончине аккумулятора, то аккумулятор на помойку.

Все такие загадочные.. ))) Ткните, носом, пожалуйста, какие брать на калину 08 года и что сделать, чтоб все работало оранжево.

Не в обиду, но в наше время таскать домой, по морозу, аккумулятор на зарядку это какая-то особая форма мазохизма. )) Не проще дополнить предпусковой подогреватель дистанционным запуском? Та же Пандора умеет с мобильника управлять подогревателем, запуском, показывает температуру двигателя, салона, за бортом, напряжение бортовой сети и имеет гибкие настройки по запуску и остановки двигателя по времени, температуре и напряжению. В -50 предпусковым по малому кругу масло разморозил, потом мотор запустил и все, подкапотное прогрето, в салоне Африка, стекла-двери разморожены, аккумулятор заряжен, все в автоматическом режиме. Вышел на улицу в пиджачке, снежком лицо обтер, взбодрился и поехал счастливый и довольный. Не? ))) Тоже не люблю историю с внезапно севшим аккумулятором. Раньше всегда возил с собой провода 5 метров с палец толщиной. Сейчас вопрос закрыл девайсом на конденсаторах, который в противоударном герметичном боксе легко помещается в отсеке под второй аккумулятор. Весит не больше 2 кг, заряжается от просевшего до 6 вольт (читай мертвого) аккумулятора за несколько минут и выдает ток 800 A. Можно быстро и без геморроя помочь себе-друзьям-соседям.

Читал, не впечатлило. Думаю, звук сильно просядет после таких инсталляций.

1) Непонятно какой там ЦАП стоит. Если дешевый, то звук сильно просядет. 2) Судя по всему ЦАП головы, как минимум управляет задержками. При смене головы это, и, возможно не только, отвалится, соответственно опять таки звук сильно просядет. А все, что мне нужно, это пустить звук с флешки по цифре в голову на её собственный ЦАП. Все остальное меня не интересует. С навигацией и пробками мобильник отлично справляется.

Звук с USB в голову в этом случае цифрой поступает или аналоговый?

Спасибо! В общем, если голова с одним слотом, то там точно есть USB и голова ко мне встанет? Остальной тракт идентичен? Если голову поменяю звук хуже не станет? Я имею ввиду настройка АЧХ, срезы частот, временные задержки в головах одинаковые или могут отличаться?

Ребят, подскажите, а сколько типов магнитол устанавливалось на 3-й Эскалэйд в разные годы? Хочу на Эску 8-го года поставить последнюю версию с USB. С жестким диском как на SRX были? И от чего зависит наличие полноценного Блютуз? Магнитола от 11-го года отличается от магнитолы 14-го года?

Вот, кстати, для дальних поездок в глухие места рекомендую, 20 литров: Еще была пара вот таких сэндтраков на 10 литров каждый: Канистры отечественные, крышки неочевидно затягиваются, можно перетянуть, будет протекать. Если бюджет позволяет и планируется постоянно использовать, то лучше конечно Rotopax или Geri. А то вот такое еще поискать надо )): Очень удобно, кстати, в качестве столика, лавочки, сидушки для лодки и т.п.

Да, фоток полно, но решил особо не захламлять ветку, а то забанят за флуд. )))

Да собственно, только до Териберки и доехали, да по окрестностям 3 дня покатались. На большее, к сожалению, времени не было.

Да, я так и прикидывал.

Ну там говнища не больше 1000, остальное трасса. Если по точнее, то около 4800 км и около 1100 л бенза, что уже ближе к 23. Но да, колеса, масса и крейсерская скорость около 150 берет свое.. ЗЫ 1 тонна бенза это около 1350 литров )))

Сгонял я в Карелию и на Кольский. Болота к счастью месить не пришлось, но по сугробам покатался в районе Териберки. Из поломок только стойка переднего стабилизатора отвалилась, все остальное ок. Из всего затареного шмурдяка самым полезным оказались канистры общим объемом 40 л, плоские GKA, очень удобно крепятся на крышу к штатным перемычкам. В общем, при небольшой подготовке Эскалейд оказался очень даже годным для лайтовых экспедиций. Жрет только как тепловоз )), но загрузка была по максимуму: 5 человек + полный багажник (лодка, вторая запаска и т.п). 5000 км и 1 тонна бензина на круг ))).

Ну в Москве тоже далеко не всегда можно найти, то что хочется.. Я себе диски из Владика заказывал. Стремнова-то было, но парни нормальные оказались, диски взвесили, фотки прислали, даже шаблоны суппортов тормозных не поленились вырезать и к дискам примерить на совместимость. Авиаперевозкой за 3 дня пришли с момента оплаты и до двери. Все ок.

http://starleks.ru/production/acessories/caps-for-fasteners/ )))))

Ну утверждать не берусь, но знаю человека у которого колесо отлетело, а шпильки на ступице целы. Открутились гайки или лопнули, остается только гадать. Так или иначе, колесная гайка - весьма ответственная деталь, думаю рисковать не стоит. Если ты из Москвы, то вот в наличии вариант, который ты ищешь, 14х1,5/34 ключ 19: http://www.планетажелезяка.рф/sekretki-bolty-kolesnye/240649 Вот есть для внедорожников с направляющей (но не факт, что подойдут): http://www.планетажелезяка.рф/sekretki-bolty-kolesnye/449222

Во Владике) https://roadhorse.ru/shop/gaiki-ot-odnoi-shtuki/gaika-m14-1-5-chernaya-zakrytaya-kluch-21mm-dlina-gaiki-35mm-dlina-rezby-25mm-konus-60-kyo-ei-896 Если нужны черные, белые, красные, синие с переливами, качественный хром, титановые, композитные, многосоставные и т.п., то смотреть нужно в сторону японских, типа Kicks, Kyo-Ei, Muteki и т.п. У них этого добра.. Что-то есть в наличии в Москве, что-то в Новосибе, что-то во Владике. Эксклюзив на заказ из Японии. )))

Никогда не видел, как колеса отлетают на ходу? ))) На ютубе много подборок, то еще зрелище..

Итальянский Bimecc, например, свободно можно купить: http://www.bimecc.it http://bimecc.ru http://www.планетажелезяка.рф/cat/p=2|q-query=Гайка+BIMECC|q-type=1?q=гайка+BIMECC

Да, еще категорически рекомендую найти качественные гайки нормального производителя. ОЧЕНЬ много сейчас в продаже пластилинового китайского колесного крепежа. Причем цена не всегда показатель. Если хочется красивый хром, то нужно быть вдвойне аккуратным, так как такие - 90% китайский пластилин.

Спасибо! Хакку 7 в таком размере и взял. А на лето перед Карелией и Кольским после лифта 1" и небольшого колдовства с нижними кронштейнами бампера и подкрылками воткнул Вранглер Дюратрак 275/60R20. Правда, перед этим внимательно изучил зазоры между штатными покрышками и арками при вывернутых колесах и замерил рулеткой диаметр и ширину протектора новых шин. Получилось как-то так:

Пожалуйста!