Ага.
Тока на наших фарах нет маркировки(не на всех правда)под какие они лампы.На D1S точно нет.потом там вообще ни черта не видно что стоит под этой крышкой.Такая конструкция,места между панелью и фарой отсутствует.И блоки поставить снизу фары как должны.Никто визуально без разбора не определит что стоит.
Во первых лампочка там всего одна и она Н7 .Во вторых есть такой ксенон в оригинале на такой машине.Поэтому если поставишь,то врятли кто то полезет смотреть что там стоит.Это не пузатёрка вазовская.И ещё ни кто на эске не сказал что его остановили за ксенон.
Теоритически и по закону НЕЛЬЗЯ конечно.
Во во.
Имея уже оригинальный ксенон,не стоит ничего придумывать.
Да и ещё ,не советую брать больше 5000К,ну ни как.Лучше что и прописано 4300К.При этом светоотдача чутка меньше но свет побелее.
Датчик температуры нагрева ,стоит в самом руле в нутрях,разлом руля неизбежен.
Можете у "КУЗЯ" поинтересоваться.что да как он уже это прошёл,знает где есть рули на обмен.
Не надо велик изобретать.
Лампа ксенон Philips Colour Match D1S (PK32d-2) 5000К, напряжение 12V, мощность 35W, насыщенный белоснежный свет, установка в головные огни, немецкое качество
1700 руб. за две 3400
первый попавшейся сайт открыл
А фотку можно что купил ,крепёж, и твоих поводков ,крепёж,там вроде как чемпион раньше клал кучу переходников ,чтоб полюбому поставить.
Если не трудно фотки конечно сделать.
Там два типа крепления "пинч таб" и "крючок" ,при чём пинча есть два ,у нас просто тот что написал,ни от года ни где собрана не зависит у кого как стоит.