DUC

Один раз мне такой привозили я ставил,у него ценник не гуманный

да, начали пилить на месте. не так страшно-неудобно оказалось.

Тока кожух снять целиком надо открутив три винта.Это потом при замене достаточно откручивать два.

По праису 5760 , но своим можно будет посчитать по 20''  с хорошей скидкой примерно тысячи за 2-3

Вот 2р это сказка!!!

Ребята я работаю в МВО продажа шин дисков сервис, шиномонтаж делаем за 20 минут,наши магазины по всей москве, я работаю на ленинском у меня CTS 2 3.6 сам колодки меняю себе и шиномонтаж делаю,если кому надо поменять приезжайте, сделаем все дешего и качественно)

И какова цена,например 22" снять поставить и отбалансировать,за одно колесо или все 4?

На ситике хорошо. А теперь вспомните размер колес на эскалейде, самому как то вообще не комильфо.

И что?Да 22" колёса.Хром на зиму приходиться отмывать всёравно самому,иначе пипец ему будет.Закинуть 4 колеса в багажник не составляет проблем.Зато за два часа я успеваю сделать всё,отмыть, отбалансировать,в это раз перекинул два балона,поменял один датчик ещё(точнее ставил после замены батарейки),перекинуть на машине(у меня большой подкатной домкрат на 3 тоны поднимает за раз сторону авто)и прописать датчики,выровнить потом и давление в колёсах до нормы(компрессор тоже есть).

Кстати не все шиномонтажники балансируют колёса больших диаметров до нуля в граммах ,некоторые оставляют до 15-20 недобалансированных и ничего не бьют,на машине или не очень заметна вибрация.

Так что пока есть возможность буду возиться сам.

А баланс?

И балансировку сам делаю

Пошёл в гараж, поддомкратил, поменял ))))

Вот лучший шиномонтаж!!!

Хочешь сделать хорошо ,сделай это сам.

есть места на примете, в идеале, чтобы с шашлыком совместить?

В Химках была трасса ,надо будет посмотреть.Давно не был там ,что после платной там стало не знаю пока.

 

 

Алексей предложил провести совместное мероприятие - тест драйв Escalade IV. Проверить его внедорожные качества. Осталось подобрать дату и место!

Вот очень хочется поукатывать его в говне,посмотрим как едет.

Подскажите, а какие лампы вообще лучше поставить? В ДХО, ближний, противотуманки? Особо вкладываться не хочу, но все же свет хочется получше. В ближний-дальний, я понял лучше ксенон поставить, так? Сколько это будет стоить? А ДХО и противотуманки? Светодиоды или галогенки помощнее? И можно ли просто ДХО запараллелить с габаритами например...

набери расскажу.

Куда именно смотреть? Я второй хозяин.

На европейцах тоже неставятся фильтра с завода?

В ногах пасажира под торедой крышка стоит,отвернуть два винта на 7 ,она опустится в ноги (третий крутить не надо).Твоему виду откроется вид печки.справа мотор слева радиатор кондея перед ним есть выямка под фильтр,если увидишь крышку то есть если тока отливыи место под крышку то его нет.

тоже тыкаю

Да шкала двигается по чуть-чуть. А еще меня удивляет вопрос про Тимирязевскую сельхоз академию - ВОТ ОКАЗЫВАЕТСЯ, ЧТО БОЛЬШЕ ВСЕГО ВОЛНУЕТ ЛЮДЕЙ В НАШЕЙ СТРАНЕ!!! Там полосочка самая длинная! Может конечно они там всей академией по три раза голосуют и все родню привлекают, да в таком случае им почет и уважуха!

Сегодня полосочка про налог поболее других.

Вчера еще раз замерял ток и как он изменяется во времени.

После закрывания всех дверей и постановки на сигнализацию первые 44 секунды - 1 минута ток держится на уровне 5-6 А, затем падает до 2,2 А и держится так до двух минут, потом падает до 1,8 А и только на 7 минуте падает до 10мА. На этом уровне и остается, +/- несколько мА.

Поэтому купил новый аккум Varta 70A/h.

А старый аккум зарядил, показывал 15В, один раз завел, два раза снял/поставил на сигнализацию - и уже 9В...Умер поди...

По электрике всё нормально,поочерёдно "засыпают" блоки.А акб походу осыпался или замкнул внутри ,вот такой гимор и выдавал поэтому.

Это сам замок двери внутренняя часть.Менять там и смазывать нечего и никак не получиться всё наглушняк заклёпано.

Выхода два

1.купить родные замки и поменять.

2.купить активаторы универсальные и поставить параллельно родным тягам замка.

Хорошо что нашли!

Но ты так в красках рассказывал как трясёт и болтает ,что назвать это троением движка было явно нельзя.Что то подобное доложно было быть при резком разгоне(поддёргивания  )Что тоже ты не описал.Чудеса да и только

Я понимаю, рекомендации конечно не нужны.

Но по мне- у таких деятелей как Вы надо авто на штрафняк на недельку и штраф тыс в 100 руб для первого раза. Вы вмешиваетесь в систему безопасности автомобиля. 1)Это запрещено действующим законодательством. 2)Если Вам не жалко свою жизнь, подумайте хотя бы на тем, кого Вы можете ее лишить. Впрочем в Вашем возрасте видимо еще не способны о таком думать... Как и, судя по этой теме, вообще думать ПЕРЕД ТЕМ КАК..

Я там фоток добавлял,чем это обычно заканчивается,но походу пока на своей шкуре не проверят(на чужой не хотят)не успокоятся.

Привет. Диски продали Я так понял цена пятьдесят тыщ.?

Такие же ненужные но за 8

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_cadillac_escalade_original_750785170

и ещё https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_original_escalade_22_638341889

Поставил оригинал, не стал заморачиваться. Ибо цена его оказалась ниже всех)))

В ЛС.

Но оригинальные фонари практически невозможно разобрать.

Сергей ,Кузя , разбирал их на раз как то.Поинтересуйся у него.

Я себе тоже купил и сегодня мне попытались установить. Escalade III 2014 года. Особенности и проблемы:

 

1) Фишки пришлось переделывать, у тайваньского тюнинга форма подобная, но по размерам меньше. И контактов, кажись, тоже меньше, чем у оригинала-евро. Электрик переставлял контакты в фишки от оригинальных фонарей, чтобы подключить.

 

2) Поскольку данные фонари предназначены для Тахо, у которого там предусмотрены лампы, а не светодиоды, в них есть съемные блоки балласта, подцепленные на фишках.

 

3) После подключения все какбэ заработало, повороты моргают. Но! при этом автомобиль "не видит", что все ОК. Повороты моргают часто, как будто в цепи есть ошибка типа перегоревшей или отсутствующей лапочки. Это происходит и с балластом, и без балласта. В чем дело и что надо сделать, пока не поняли.

 

4) В оригинальных еврофонарях в левом внизу квадратная ПТФ (красное стекло, включается кнопкой, встроенной в шайбу управления режимами света), а в правом -- фонарь заднего хода (бесцветное стекло, включается при включении задней передачи).

 

В данных же тюнинговых фонарях оба квадратных фонарика с бесцветным стеклом. Соответственно, для квадратика в левом надо искать красную лампу или колхозить на нем красный светофильтр для создания из него ПТФ.

 

Буду благодарен за предложения и советы по устранению перечисленных проблем.

в заднюю противотуманку можно вставить светодиодную лампу красного цвета.

А по частому морганию обманок полно отдельных. Когда лампы на светодиоды меняют  Чтоб ошибки в компе не было и нагрузка соответствовала расчётной.

Диагностику надо сделать тэчем и проверить правильность работы актуаторов. Бывает проводка к ним бздит. Лучше продиагностировать будет точно понятно где и што поменять нужно. А может вообще просто обучить и всё.

Я этой хрени не слышу.

Может потому что на американце уже нет задних птф и оно тупо ужо отключено?

Ну толчки с рывками не пройдут беследно,крестовины и салентблоки испытывают повышенные нагрузки,но не столь может и кретичные.

В машине не сидели и не видели.

Вредит ли коробке или раздатке частая езда при слабых нагрузках в режиме manual?

Часто езжу по трассе на дальняк, заметил что на мануале втыкая постоянно верхние передачи - расход получается заметно ниже чем на автомате!

Смущает вот что, трасса горная, постоянные спуски и подъемы. На подъемах заметил такую тему, еду где-то 80+ км на 6 передаче, начинается уклон, жму газ посильнее,скорость падает до 75, жму газ еще сильнее, машина еще на 6, скорость примерно держится около 75, машина начинается ехать рывками и сильно дергаться!! жму газ сильнее - передача скидывается на 5 ну и норм поехала.

Это нормально? вредит ли агрегатам такая вот езда? лучше не экономить и в горку на пониженных ехать? 

Весь ответ в твоём вопросе.

Дёргается и рывки ,это уже нежелательная нагрузка на всю трансмисию.Ну а ехать 75 км/ч на 6 передаче не желательно для поршневой и грм в целом,Это если в гору дырка открыта а мы на 6 передаче.