DUC

Не ту страну назвали гондурасом ;D

А тогда к чему вопрос.

Это просто невозможно сделать

Как целый сантиметр расплющиться ?

вот в милиметр поверю можно затянуть но 67,1 и 77,8 ну ни как.

Я смотрю вы суровые Челябинские парни

У меня комплектация  -  Luxury . Функции - Подсветка в поворотах на низких скоростях - нет. И вот вопрос .

Есть ли в бампере лампочки и проводка для этой функции ?

И можно ли перепрошить мозги для этого ?

Диоды стоят.но обратись к Сергею он точно скажет по прошивке

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=19394.0

С центральным отверстием 67.1 есть шанс натянуть или только через фрезеровка?

У нас ступица 77,8 ну ни как не натянуть.

Нижняя секция(что в бампере ,которую привыкли называть птф) это поворотник и подсветка поворота.

Как токового ПТФ  НЕТ вообще.

Здравствуйте. подскажите где можно купить обманки на передние амортизаторы на эску 3?

В лс.

Там же обычные Аморты, не?

Там все 4 с MRC.

Это первые признаки кончины ступицы,может не гудеть но люфт иметь.Датчик абс теряется вот и трекшен выскакивает.

Пока вы будете его снимать и наклеивать переклеивать даже рабочий датчик станет нерабочим...

Однозначно,сколько раз пробовал всё безрезультатно,правда не было боевой задачи,но всёже,не вышло.

Хотел ответить но.....

У нас как всегда ,не подмажешь не поедешь

Откуда был запрос туда и наш юр отдел выслал ответ.

Это юридическая плоскость, ничего личного.

Хотя в запросе было предложено несколько вариантов,в том числе и выдать мне ответ на руки о чём и было оговорено изначально.Да это то не причём отправили и ладно.имея оф программу НЕ ИМЕЮТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ посмотреть номер детали.Ржал даже судья

Уважаемые одноклубники, меня зовут Алексей Акимов. Я директор дилерского центра Фаворит Моторс Cadillaс.

 

В этой теме постараюсь ответить на Ваши вопросы и при необходимости помочь.

 

Приглашаю Вас посетить наш автоцентр, к Вашим услугам квалифицированные специалисты, все необходимое сертифицированное оборудование для выполнения технического обслуживания, гарантийных работ, а также диагностических, слесарных работ с Вашими автомобилями.

 

Наш Технический Центр оборудован всем современным оборудованием.

 

Для Вашего комфорта в качестве комплимента мы предоставляем чай, кофе, конфеты, телевидение и беспроводной интернет (WI-FI).

 

В качестве комплимента, а также в связи с открытием, мы дарим КАЖДОМУ владельцу марки Cadillac 30 000 бонусных рублей на индивидуальный счет при обращении в наш дилерский центр.

Добрый день

1 февраля обращался к вам сюда.(http://cadillac.favorit-motors.ru/?utm_source=yandex_poisk&utm_medium=cpc&utm_campaign=cadillac_yandex&utm_content=k50id|010000004414591926_||aid|1329616953|obshiy_zapros&utm_term=%D0%9A%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B0%D0%BA&position_type=premium&position=2&source=none&banner=1329616953&yclid=804280007739312362)Был запрос из суда с установлением номера запчасти  на мой автомобиль.Просил отдать запрос на руки но выслали в суд(но это то ладно)Но в ответе просто послали на три веселых буквы.Вопрос был примерно таков на машину такуюто с вин номером таким то просьба указать номер детали предусмотренной заводом изготовителем и цену детали.

ответ кратетенько ибо он в суде.

мы такой авто не обслуживали и не продавали поэтому не ИМЕЕМ ТЕХНИЧЕСКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ указать номер детали.

 

Это полный бред!!это выяснилось тока на суде,суд перенесён в очередной раз и опять с боем.

Вот такие "профи квалифицированные" которые по EPC не могут посмотреть номер детали.

Cм амеровский тест на освещенность. Четко доказано, с циферками, что она ВЫШЕ ксенона. Штатного конечно, а не колхоза в EU-фары, по той зоне куда светит ксенон.

А ссылку можно.

нашёл тока вот что

Старт то вишка заволила 

Это не платинум диски

На сухом асфальте этого не заметно,будет песок тогда проскальзнёт,а вот если на сухом тащит тогда что то неисправно.

подскажите, поиском не нашел.

вчера произошла интересная штука

перезжал лежачего полицейского, когда задняя ось была вверху, нажал на газ, не очень сильно, думал пока будет ответ на газ, задние колеса перевалятся уже. но получилось, что поехал раньше и вроде как бы задняя ось пролетела по воздуху какой то момент.

начинаю парковатся, вывернул руль и тут понимаю, что машину что-то держит. ощущение, что стоит 100% блокировка деференциала, т.е. левое и правое колесо проходят разный радиус, а диф жестко заблокирован. ощущение этакого дисткретного движения

 

заглушил, завел, тоже самое. оставил на 15 мин, попробовал снова, все прошло и не возвращалось.

на приборке никаких ошибок не выдало

 

что это было

пугатся или успокоиться?

 

спасибо

Н так если 100%,то одно колесо при повороте должно волоком тащиться,так происходит?

Если тока так

Точно, Серег! Есть складывание электрическое!

Отвыкла ты уже походу от эска.

Райбестосы разные бывают - если тот, который с буквой R на конце артикула, то там почти тоже самое (либо тоже самое), что Concord. Если без буквы R, то очень достойное качество.

Да да.

По цене новых увеличеных тормозилок согласен полностью.

Ну с остальным тоже но не во всём.

Для баскетболистов и очень высоких людей то что надо.

Я так понимаю что третий ряд отсутствует.

Фаска то уже сточилась поди

тут вопрос в другом,даже соблюдая технологию нанесения,состав диска не меняется а он изначально другой.И если не гонять то канечно не будет таких разрушений,а тут опять вопрос,ну я и на простых остановлюсь тогда.

Лучше увеличивать диаметр тормозных дисков и ставить другие тормозные машинки.

Из серии все сверлят и я насверлю ,так что ли?

Во первых перфорация наносится не на обычные а специальные диски,предназначенные для этого.

Во вторых, дырок должно быть порядка 50 штук.

В третьих у них другая рабочая температура(ну это к составу материала больше относиться.

Всё это улучшает тормоза на 5-7% И это на заводских перворированых дисках и не на колхозных гаражных(посколько явно там никто не просчитывал их),НО при этом увеличиваем износ на колодок на 10-15% я думаю гаражный вариант ещё больше,поскольку сверлят не на координатке а на обычном сверлильном станке.

Поэтому эффективность стремиться к нулю,а вот затраты возрастают.

А вот чем это обычно заканчивается у тех кто насверлит и гоняет потом как угарелый.

 

Вот вариант пожёстче."Продавливает" середину и жрёт колодки,видно что когда всё это дело остывает берёт только по краям.

 

 

Ну и жесть конечно,клубничка так сказать.И каждый сам для себя решает сверлить или нет.