DUC

вот хотелось увидеть сие чудо, галогенные габариты с цоколем W5W А чё не так галогеновых габаритов не видел ни разу,типо"габарит галогенный" 100р шт (ну или я вообще ничего не понимаю в лампочках )

если до замены было всё нормуль ,то накосячили когда собирали .А вот если это усилилось то надо разбираться,полюбому к ним обратно ехать

проставки 77.8 на 92.5 редкость ,но есть под заказ и ждать нашёл кто выточит нужного размера цена вопроса 1500р комплект ждать 2 часа

если подвеска и сход Ок то переживать не стоит,согласен.тут уж дороги кривые

Тож залил пендосовский Мобил 1 5w30 попробовать (надоело постоянно доливать Mobil 3000 5w40) При замене еще промыл горшки антикоксом (Лавром) и сполоснул ДВС GM 5w30 перед заливкой нового. Теперь с надеждой поглядываю на щуп. у меня расхода практически нет а у INTEGRA уменьшился значительно.

проверьте сход/развал если по подвеске нет проблем,и резина штатная.

вот хотелось увидеть сие чудо, галогенные габариты с цоколем W5W

кондей положено перезаправлять и сменить масло в нём(я думаю что до этого никто ничто не делал)гур тоже надо ,как никак 50 тыс уже (не на взвеси же ездить)антифриз теряет свои антикорозийные и др свойства независимо от эксплуатации за три года-менять надо.

тогда лучше щас не трогать ничего до утряски всех проблем

если реально стояла то да ,почти все тех жидкости гигроскопичны так что перед зимой стоит и жидкость гур заменить.

Скажи еще заправь кондиционер, и поменяй сразу трубки под днищем, чтобы потом не вытекло... =) Да... ты забыл про жидкость омывателя. =) вот как не смешно было ,но кондей НАДО перезаправить точно ,промыть и смменить масло в нём да да и воду на незамерзайку

всё бы хорошо ,тока пароль мой не подходит(канеш может и я что перепутал не юзал его два года) а некотырые данные всё равно не хотят меняться

и в акпп и раздатке ,антифриз и тормозуху

диаметр ступицы я знаю ,скажи диаметр цо диска. 92,5 сам поспрашиваю и отпишусь завтра

половина инфы слетела,половина недостоверная,изменить -не изменяется,пароль теперь не подходит,это временные проблемы по коректировке сайта?

так обратись к нему, он точно переделает тебе как хочеш.

а вот такая COOPER DISCOVERER очень даже + шипы клееные у меня на BMW 750 стояли Sumitomo SC900 доволен был несказанно не вылетил ни один шип ваще и шлифовал на ней

если штатно то да ,а если приклеина на саморезах или ещё как - замучаешся

не выпригивают из покрышек шипы те что клееные вот эти например с вклеенными шипами Continental ContiIceContact

да

это всё хорошо когда прицеп не юзаеш регулярно

Лучшее, если один, то емкостью 90-100 ампер/часов. Но! Под аккум большей емкости нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО править параметры работы генератора в программе моторного контроллера!!! Иначе будет иметь место постоянный недозаряд (что кстати есть и при 75 штатном, но в меньшей степени) и аккум будет не жилец надолго! Поверьте- это проверено на практике многих автомобилей. Подтверждаю! АКБ большей емкости требует большего тока заряда и поддержания постоянного напряжения заряда 14,4В. Если мощности генератора не хватает на нагрузку и заряд АКБ, то просаживается напряжение - отсюда недозаряды, а значит сульфатация. Если, наоборот, будет повышенное напряжение, из-за неисправности генератора, то будет перезаряд и эффект выкипания аккумулятора. что ж подтверждаеш если ты говориш тока про мощность генератора,а Алексей про корекцию в програме по заряду.Сам гинер на эске потянет и 160А/Ч но с корекцией

так это кто делал уже и здесь писали

смотря скока ампер такой и размер а размер на эск ДхШхВ 300х175х220 встанет без проблем а вот 315х175х230 придётся корячить и разбирать

не хочеш морочиться и мерить бери дэку большая ёмкость ,большой ток прокрутки,встанет без проблем и разбора кронштейнов,года 3 без проблем ,тока надо смотреть год и месяц выпуска а то сдохнет через полгода