DUC

В лс ответил.

Надо подписать где обитаеш,а то отправим в Новосибирск Москва, а территориально лучше север северо-запад, центр=) А что в итоге хочеш сделать?

Надо подписать где обитаеш,а то отправим в Новосибирск

Комплект не причём.тут походу кривые руки ставили.надо смотреть что вкорячили.

Ну уж если до лампочки доберёшся то и ксенон сам поставиш

А вот и нет !Я же писал и гдето фотки выкладывал ,там разный разъём по форме а не распиновка другая. попозже сфоткаю

Всё нормально у вас показывает.Нет такого что должно быть чётко 14.5В.есть границы от и до в зависимости от разряженности акб.Поэтому в среднем у всех и болтается 14-15В.

Через недельку буду продавать свои родные оригинальные головные фары от американца. Оригинальный биксенон 4300k, в габаритах и ДХО - светодиоды (+ запасной светодиод в ДХО). Состояние более чем приличное, пробег очень небольшой. Ценник сделаю не конский, если будет интересно. Всё хорошо ,тока разъёмы на калине и амере разные.

Можеш поставить обычный галоген опять тока другой фирмы вот например Галогеновые лампы Osram CoolBlue Hyper H7 http://www.avto-xenon.ru/tovar-165 Можеш ставить и ксенон комплект,всё прекрасно встаёт и есть место куда прятать блоки,без проблем.По цветовой температуре смотри сам 4300К оригинал и 5000К -будут белого свечения,больше 5000 в синеву меньше в желтизну.Ставил такие Ксенон MTF-Light Slim Line http://www.avto-xenon.ru/tovar-74.Работаёт без проблем и не моргают.обманки не нужны.Есть помощней комплект http://www.bixen.ru/xenon-bixenon/mono-xenon/hid-h7.html Если были повнимательней то плавятся приустановке ксенона ,средняя секция фары то что DRL ,а не ближний/дальний.А также в ответе моём 95 всё описано выше что и как и ссылки тоже есть. Все ссылки даны как картинки и обзор покупать у них не обязательно.

Ждём результатов.

ТС найду ещё одну и туже тему в разных местах под разными названиями......

Только по возможности тэчем ,чтоб по подвеске были видны корректо ошибки.

Вот продаёт чел ценник хорош для такой ,но незнаю какую хочеш так что как вариант http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=9944.0

Естественно что инфа от датчика берётся по положения кузова для работы инфы аморта и не только с датчика !Всё взаимосвязано!ДИАГНОСТИКА выявит что хондрит в системе.

Наверно не просто так купил а по результатам диагностики.Сделай диагностику тэчем и всё станет ясно.Сам будеш долго искать что неисправно методом проб и ошибок.Диагностика.

+1

Удачи! Надеюсь, это не приговор? ))) нет конечно

Удачи!

тачка класс!!!! В своё время была 750IL с W12 но в Е-32

Хотел посмотреть в картинках "настоящая ниггерская резина" ,не нашёл скинь ссылку

Вопрос решил как то ?А то катался ночью за городом очень понравился как переключает дальний/ближний.А вот противотуманки при этом должны быть отключены,вопрос стал актуальным и для меня.По хорошему нужна схема по эске на 07 год американец я решил в резать билинзы вместо птф, они будут дублировать работу головной оптики Пока хочу разобраться с электрикой и отключить их совместную работу,с линзами думал тоже но не би а две отдельно,например одна ближний одна противотуманка.

Вопрос решил как то ?А то катался ночью за городом очень понравился как переключает дальний/ближний.А вот противотуманки при этом должны быть отключены,вопрос стал актуальным и для меня.По хорошему нужна схема по эске на 07 год американец

Скорей всего пробка воздушная.

В твоём случаи не понимаю установки такого размера