artbyz

Я бы так сказал, если запас до ляма есть, то брать и не париться )

деньги то не лишние, купить за 2млн эск и продать через пару лет за 1.3 для меня слишком большая потеря в деньгах

Авто принцепе не выгодное вложение )) вы хотите авто 2012 года купить за 1,3-1.4, а кто их 2,5 года назад купил за 3,5, вот где потеря))

Да и срх вы не продадите сейчас за 650, мониторю авто ру, уходят тока те машины что продаються ни же рынка. Остальные висят по году.

Ну и если так рассуждать, купите таху, они не так в цене просидают

Я бы так сказал, если запас до ляма есть, то брать и не париться )

Чет я сильно сомневаюсь что можно купить 2012 года эск за 1,3-1,4, с реальным пробегом 50-60, и при этом не ушатоным.

Да же на пресловутом авто.ру, всего две машины под ту цену и тока одна подпадает под обьявленые требования по пробегу, а остальные на 300-400 тыщ дороже что очень настораживает.

Зы: А так вообще, сточки зрения стоит не стоит менять, надо понять что вы ожидайте от машины, повышение статуса, комфорта, то все это вы получите, но так же получите более плохую управляемость, валкость и так далее, все это решается тюненгом но это уже другие деньги. Хотя я так понимаю пробеги небольшие, и восномном в городе, то наверное однозначно брать эска.

Все же надо оринтироваться на сумму добавить лям, а то и больше )

Внешне живую машину да же дилетант сможет определить, а детально всеровно на месте не определишь, так что дальше дорого в сервис, можно в Лаки к Илье, там уже сделают подробную диагностику

Ограничитель стоит на 7000 об\мин. а не на скорость. под горку побольше в горку меньше.

Не каких 7к оборотов на 225 не было, да же рядом, дай бох 3,5-5

Не знаю как вы по спидометру 240 ездите. У меня на 225 срабатывает ограничитель.

Он бы и 260 пошел да я тормозить стал,дорога заканчивалась. Что за ограничитель?

У срх 4.6 с завода идут с электроным ограничителем на 225км в час, больше вам электроника не даст разгоняться, если дает, значит его отлючили до вас )

Зы: Видел думаю вашу машину в Ярославле в начале лета, ночью на ул. Советской д.6 ) Красиво стояла 

Не знаю как вы по спидометру 240 ездите. У меня на 225 срабатывает ограничитель.

На мой взгляд единственный вариант это участок до платной дороги в районе киевки.

Я туда случайно заехал. шпарил 240 машин не было по времени это было в 10.30.

участок без камер протяженность 14 км.

На карте показать можешь?

на там вечно зеленое  https://maps.yandex.ru/103817/moskovsky/?ll=37.326470%2C55.576881&z=12&rtext=55.578340%2C37.207366~55.638125%2C37.352003&rtt=auto

Подтверждаю, вчера там ехал в 16:00 притом что киевка толкалась уже, там было пусто.

Спасибо за ответы 

Хочу осенью свой продавать и буду срх искать

Ну ты осенью то напиши )) мало ли все же решусь на эску )) правдо у меня цвет авто серебро, не всем нравиться ))

А реально вообще найти спорт 5 местный или они все 7 местные?

Если да то за сколько можно найти живое авто?

У меня спорт 5 местный 2007 года,первая продажа 2010 года, абсолютно живой)) Где то оринтировачно можно от 700 живой найти, а так кто и по 900 продает

Рули переставить можно, узнавал в сервисе, прецеденты были так сказать)

По поводу стоит или не стоит смотреть рестаил, это спорны вопрос, салоны сильно отличаются, говорят еще что до 2006 года у нордстаров был какой-то заводской косяк, что приводила к смерте движка, но я думаю к 10 летней машине это уже отношение не имеет, все что должно было умереть уже умерло.

А про прошивку иметься ввиду, что рестаил можно без проблем перешить на безкатализаторную прошивку, а так же программно отшить магнетик. На дорестаил этого не кто не делает.

  Реверс делает

Все хотел просить как тебе на 22 дисках, понятно что жестче, как подвеска не убиваеться быстро?

Кстати, у меня вопрос, может, конечно, не в том месте задаю. Вот у рестайла есть комплектация "Спорт" с амортизаторами без MRC. Это оригинальные Ac Delco / GM амортизаторы? Ими можно заменить штатные MRC? Партнамберы есть?

Оригинальные, тока по мимо самих амортизаторов надо еще менять передние верхние рычаги и программно отшивать машины от мрс

Рули переставить можно, узнавал в сервисе, прецеденты были так сказать)

По поводу стоит или не стоит смотреть рестаил, это спорны вопрос, салоны сильно отличаются, говорят еще что до 2006 года у нордстаров был какой-то заводской косяк, что приводила к смерте движка, но я думаю к 10 летней машине это уже отношение не имеет, все что должно было умереть уже умерло.

А про прошивку иметься ввиду, что рестаил можно без проблем перешить на безкатализаторную прошивку, а так же программно отшить магнетик. На дорестаил этого не кто не делает.

  Про АКПП точно! А продольно расположенный двигатель эт про чё?

 

3.6 расположен поперечно

  Ага По твоему если он поперечно где у него тогда коробка? Возле левого колеса?

Может чего напутал, но одето читал про другое расположение двигателя 3.6

http://auto.ironhorse.ru/lyuksovyiy-krossover-cadillac-srx_219.html

Хотя таким сайтом особо веры нет.

По поводу руля, у меня рестаил, спорт пакет, а руль дорастаил, вот и не поймешь как должно быть ))

  Про АКПП точно! А продольно расположенный двигатель эт про чё?

3.6 расположен поперечно

Главное то отличие в версии 4.6, новая 6 ступенчатая АКПП как на стs2 c продольно расположены двигателем, ну и наличие версии со спорт подвеской

Ну, пока не с вами, к сожалению, но очень хотелось бы.

Вот с автору

http://auto.ru/cars/used/sale/1016414547-003d4a/

http://auto.ru/cars/used/sale/47775350-1a9231/

http://auto.ru/cars/used/sale/1009446825-4f0d/

http://auto.ru/cars/used/sale/1015962615-434f/

Про тех состояние тока у одного написанно, у третьего сразу на вскидку:

"шаровые,ступица,амортизаторы передние,немного троит"

Шаровые, всего скорее сразу с рычагами, если верх и них это 50к, если перерисовывать гдето 25-30к, ступицы по 15к за штуку, амортизаторы если менять на магнетик как стоит это от 30к за штуку перед и 35-45 зад за штуку, проще обычные 1,5 раза дешевле, то что троит тут уже сложнее как минимум катушки, а они от 4к за шутку при таком возрасте всего среде придется все сменить ну и тк далее, но конечно надо смотреть, диагностировать, вообщем это все к тому что если вы собирайтесь делать все сам, то принципе еще можно взять и в 200к отремонтировать такой авто, но если в сервисе боюсь это не рентабельно не разу

Замена двигателя от 100, стойкам подвески 99% хана, это еще от 80к, ну а дальше как повезет, за бесплатно нормальный вариант под восстановление ) Вопрос в другом, а нужно вам это авто как таковое, большое прожорливая, принципе не плохо идущие) Или хватит опеля с 1,4 турбо ?)))

Вы не поняли, прозвучало "Ваш" премиум.

Если Вы здесь, Вы уже с нами!

Значит Вам нравится Кадиллак)

Кроме оригинального ПТС, наверное трудно как-то обезопасить себя от залога.

Вливайтесь, чем сможем-тем поможем.

У большинства срх ПТС дубликат, или много владельцев или дилер перекидывал с одного юр лица на друго, у меня вот 3 владельца поменялось по ПТС пока авто у дилера три года валялось на складе новое

На ходу, это 500 метров проехать ? тут недавно кто-то продавал срх со стучащим двигателем на ходу

То что жесткий не ликвид не кто не спорит, но дорастали лучше не брать, смотрите на машины от 07 года, в них меньше болячек, иногда бывает подубите экземпляры по 400 тысяч, правда всеровно вложиться придется не 100, и всего скорее да же не 200

За 300-400 вы не найдете 4.6 с живым движком можете да же не пытаться, все эти разговоры про неликвид и т.п, полностью с вами согласен, так и есть, но все же мой вам совет смотрите машины в диапазоне 450-600, которые не висят по долгу на рынке, я в свое время прям из лап трейдына вырвал свой, в идеальном состоянии, но из далека конечно тяжело машину искать.

Да чую в нее не 100-200, а все 300-400 придется вложить.

Убирает одну передачу, вроде на 5 не идет перелючение.