Unhappy dreamer

Может кому поможет. Была на диагностике. Сказали, что датчики кузова на этой машине не калибруются. Но самое интересное другое. Оказывается у меня выделывается не правый, а левый датчик. Т.е. машина не присела направо, а привстала с левой стороны. По левому датчику какие то параметры пляшут. Забыла слова, но что должно быть 2.5  , а у него 3.5. Ещё что то. Не запомнила. Мастер сказал снять на полчаса клемму. Может исправится. Ещё две ошибки нашел. c0561  u2100.  Сказал- пустяки. Если будете отвечать, укажите заодно где предохранитель на компрессор находится. По моему он молчит.

Ром. Привет. Если в понедельник приговорят рулевые тяги как долго ждать их. Только родные. Можно в личку.можно здесь.

пневма обычно протирается в складке, которую не видно. если машина поднята - в эту складку можно заглянуть

В понедельник на подьемник записана. Спасибо за информацию

Баллоны - при помощи подъемника, фонарика и глаз.

 

можно компрессор попробовать запустить, хотя бы просто от аккумулятора без всякой автоматики.

 

интегральная проверка такова:

1) машина стоит на земле. заводишь двигатель, даешь поработать 5-10 минут

2) не глуша двигатель открываешь багажник и задом садишься на

его край, можно вдвоем как на лавочку.

3) подвеска под весом испытателей-диагностов проседает и включает компрессор, он начинает трещать

4) компрессор должен накачать баллоны, это восстановит осанку

машины с сидящими в багажнике испытателями.

 

Если всего этого не происходит, то что-то неисправно.

Спасибо. Подьемник будет в понедельник. А фонарик и глаз был и никакого криминала не обнаружил.

Нашла. Завтра обещали откалибровать датчик. Но баллоны не смогут , сказали. Что ещё пусть посмотрят , раз у них сканер есть. И , что за процедура "проверка баллонов",как она происходит. Без сканера, что ли?

Я привел лишь свой негативный опыт 

Причину озвучит Вам мастер, это его хлеб.

Лаваш, точнее. Он армянин.

Втулка стучит иногда прямо с завода. Со временем разбивается и стук усиливается. От состояния рулевых наконечников/тяг это не зависит.

Там ещё втулка есть?  А мастер знает о ней, интересно. Он сказал или рейка или рулевая тяга. Но по моему слово втулка он употреблял тоже в разговоре сегодня. Забыла уже. Но, вроде, причину обнаружил г-н Зверадзе выше. Дешёвые рулевые тяги.

Если тяги ставили CTR, то это увы их срок.

Сам на этом попадался . И именно 3-4 месяца

Да. Они. Я ,дура, еще в запас их накупила 4 шт. Форума начитаюсь- у кого что полетело, я в магаз. Три ступицы, два амортизатора передних, прокладок немеренно всяких, трубок. Тормозные диски 4 шт. В Москве уже год лежат. Всё забываю забрать. Хорошо, что напомнили. Датчики какие то. Даже не помню какие. Все оригинал. А тут впервые сэкономила и вляпалась. Урок преподан.

За софтверную диагностику цены у него не заоблачные, не переживайте. Зато с собой будет сканер, а знания итак всегда в голове.

Наверняка Вы больше потратите, если будете ездить в подобные вышеприведенному сервисы и трясти машину на различных стендах.

 

Прошиваться вовсе не обязательно, это я а слову. Просто именно этому и посвящен его приезд.

Про цены я вовсе не переживаю. Просто люди приедут свои глобальные проблемы решать, а тут я со своей болонкой. Да и у нас недорого берут. Сегодня заплатила за диагностику 600 рублей в кассу. Ну и дала мастеру 500. И картина почти ясна.

В субботу - понедельник (до 13.00) в Краснодаре прям недалеко от М4 будет работать на выезде Алексей TuneStation.

Приезжайте к нему на диагностику. А может и платную настройку мотор+коробка заодно захотите сделать.

 

В общем, при желании - договаривайтесь с ним и об одном, и о другом.

Втулка в рейке разработалась? Надо заменить втулку на самодельную с капролоновым вкладышем.

Немного невнятно описАла. Сегодняшние процедуры проходили на вибростенде, с целью выяснить причины крена кузова. Попутно я пожаловалась на люфт переднего колеса. Мастер ещё потряс машину и заметил стуки между рейкой и рулевой тягой. Более конкретно будет смотреть на подъёмнике в понедельник. Пока под вопросом. Тяги менялись месяца три назад. Спасибо.

Может кому интересно. Была на компьютерной диагностике. Обнаружили стук между рейкой и рулевой тягой. Тяги новые стоят. Мастер предполагает, что рейку надо смотреть. Сказал приехать на подьемник в понедельник, сейчас он занят. Мастер хороший. Чинит Бентли и Лексусы с мерседесами.

Съездила на диагностику. Вот такая картинка. Сказали, что визуально все целое. А вот разница в показателях по задней оси великовата. Вердикт: надо поехать и откалибровать датчик положения кузова и проверить на герметичность пневмобаллоны. Ищу диагноста со сканером. Пока безрезультатно.

огорчу.

был бы ПЗ амо целый - стоял бы зад без компрессора ровно, возможно на дюйм ниже, но ровно.

Поломка компрессора на целостность амо не влияет, а вот наоборот - таки да.

Огорчилась. А ПЗ это что?

Что заметила. Когда завожу машину звука компрессора перестало быть слышно. Может быть так? - сначала сломался компрессор. Или отключился проводок. Машину перекосило. Ну там что нибудь попало. А амортизаторы целые. Нет?

1) все-таки взгляните снизу на ПЗ подвеску

2) многие так и ездят с умершим компрессором и даже не знают, что он там есть, был и тд. Думаю, что на месяц можно и отключить.

3) переднее колесо болтается (люфтит), зад присел (вероятно аморты убились), компрессор будет отключен => Вы хоть не гоняйте этот месяц, а то управляемость ослаблена.

Да я по городу на такси езжу. Универ и институт в центре. Парковаться негде. Я про 1000 км до Москвы имела ввиду.

1) руль может тянуть в сторону

2) если действительно прохудился амортизатор, то убьется компрессор подкачки зада, если он еще жив. Еще доп расходы.

А можно без компрессора ездить? Если да, то как его выключить? Мне б ещё месяц продержаться, а потом в Москву в нормальный сервис

я взял авто на 37ККм с убитыми передними,

задние убились (вытекли) и были заменены на 62ККм.

Это получается 200 тысяч рублей только на амортизаторы каждые 50 тыс.км платить, что ли?  В Логанах же не такие стоят. А едет Логан также мягко.

порваться пневмобаллон может на любом пробеге...и тогда это только дело времени..

загляни под колесо, где просела или на любой подъемник - вменяемый мастер увидит проблему быстро

Ладно, Саша. Завтра может съезжу к мастерам. Сессия, мать её.

Почитала на Драйв2 : задние ходят почти 150-200 тысяч км. А мои 88 тыс. И все почти трасса, без города.

1) руль может тянуть в сторону

2) если действительно прохудился амортизатор, то убьется компрессор подкачки зада, если он еще жив. Еще доп расходы.

Руль вроде не тянет.

А нет других вариантов, подешевле, что там ещё могло сломаться?  Какие то дорогие амортизаторы на неё. Аккумуляторы дешёвые, а амортизаторы нет.

А ездить по городу на такой кривой можно ?

скорее всего пневмобаллон в ПЗ амортизаторе прохудился.

А его можно купить?

Колесо не отвалилось. Два раз в этом месяце в Сочи каталась. По 8 часов и туда и обратно.. Обширный ремонт дороги в Адыгее.

Здравствуйте.Скажите, а у  кого так было и каковы причины того, что машина накренилась задней частью направо. На припаркованной заметно. Некрасиво.  Справа примерно 2 см от верха колеса до линии  низа крыла, а слева - примерно 5. Когда произошло- не могу ответить. Серпнтины доконали? Только что бдительный консьерж обратил внимание.  Расстроилась.