Unhappy dreamer

менять превентивно что-то это глупости, последний раз что-ли в Москве.

Вам правильно говорят - съездите на хорошую диагностику или лучше 2 и послушайте что вам скажут про вашу машину.

55 тыс сравнительно малый пробег.

По результатам поменяете или отремонтируете, спросите совета здесь.

ну масло в акпп поменяйте раз уже все куплено.

Спасибо за совет. Тогда я и колодки поменяю. Они тоже куплены. Хотя эти еще 3 тыс. не прошли. Не то я просила объяснить мне. Не то.

мужчина должен этим всем заниматься вообще то  а то так пол авто можно поменять с запасом

Мужчина в лице папы заставляет меня тщательно читать этот форум и все ответы на вопросы находить здесь

1) по проверке уровня масла в двигателе: мерять на горячем двигателе на ровной площадке, после остановки двигателя выждать 10 минут чтобы стекло масло в поддон.

2) по ручкам - я покупал внутренние части в Экзисте. Левая около 7тыр, правая ок 5500р. Если замените, то скорее всего на Ваш срок владения пепелацем хватит. Работы на пару часов квалифицированного арматурщика или электрика. Есть фотоотчеты/инструкции на нижеуказанном амер форуме.

3) по маслянному насосу - не заморачивайтесь. Возможно его и надо менять, но при пробегах раза в 3-4 больше Вашего.

4) если водопомпа потекла - надо менять. Никаких герметиков и решений в бутылках.

5) по прогнозу неисправностей, если у Вас нет проблем с английским, курите http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-sts-forum-2005-through-2012/

Наша машина редкая здесь, но абсолютно массовая ТАМ. Там все про нее известно: что было, что есть, что будет...

6) из таких машин с существенным пробегом наибольший опыт владения наверно здесь наверно у Таргета.

Помпу то поменяли. Я даже на манипуляторе из за этого прокатнулась. По остальным пунктам Вы сводите мою поездку в столицу просто в прогулку. Масло то в АКПП можно ( нужно) поменять на этом пробеге?

Ученье - свет!

А неученых тьма.

почти тост.

 

Вы задаете несколько двусмысленные вопросы.

Если Вы договорились с Реверсом, то так тому и быть.

Или Вы хотите других рекомендаций?

Я не готов их давать.

 

Я Вам уже советовал сделать полную диагностику у официалов.

Это не подорвет Ваш бюджет,но  навесит некоторый потолок Вашим расходам.

Выполнять их рекомендации можно и в других сервисах.

Я вполне доверяю ОД - Мейджор Авто, мастер-приемщик Вдовин Евгений.Езжу к нему уже 3 года.

у них дисконтная система по году выпуска. Вам (авто старше 5 лет) будет -25% на работы и -12% на запчасти.

Запчасти можно предоставлять свои, только оригинал и новые.

Неоригинал и бу они ставить не будут.

Цены на их запчасти - конские: Экзист Х 2.

Я пользуюсь их запчастями только когда время дороже денег.

В результате их диагностики Вы получите список рекомендованных работ и список официально подобранных запчастей (его надо будет тайком сфотографировать).

Для приличия можете у них например поменять масло-фильтр в двигателе (масло Ваше).

 

С результатами их диагностики можете ехать в другой специализированный сервис (например к тому же Реверсу).

Там Вам сделают свою диагностику и объявят свой ценник.

Вы решите что Вас устраивает и принимаете решение что, где, почем. И в какие сроки.

 

По тому что именно делать - ванговать сложно.

1) Я поменял внутренние части передних дверных ручек с обоих сторон между 58 и 62 ккм.

2) у Вас куда-то девается масло из двигателя. С этим надо разбираться и скорее всего менять свечи, чей ресурс в нормальных условиях 100тыс миль.

3) на 37 ккм менял сальники раздатки (3 шт).

4) на 37 ккм промывал радиаторы с заменой ОЖ - ее все равно надо менять раз в 5 лет.

5) тогда же поменял задние тормозные диски и колодки

6) раз в 2 года надо менять тормозную жидкость

7) практически на каждом ТО надо делать чистку-смазку тормозных механизмов и чистку дроссельной заслонки.

еще слабые места это аммортизаторы МРЦ и рулевая рейка, но это очень дорого и посему по результату диагностики.

 

 

извините што многа буков.

 

ЗЫ. Американская позиция по жору масла Нордстаром - до 1кварты (почти 1л) на 4000миль (6500км). Допускается до 1кварты на 1500миль.

Кажущаяся двусмысленность моих вопросов заключается в том, что я не из Москвы. И приехав в столицу на несколько дней не буду иметь возможности ездить по сервисам и выбирать оптимальный вариант. Поэтому хотелось бы максимально подготовиться теоретически. Вот те же ручки. Я знаю из форума , что их можно починить у уважаемого WWZ  Причем, как я поняла , на века. Вот отсюда и сомнения- стоит ли чинить пока целые ручки или ждать , когда они начнут ломаться в Ростове  Ну и про маслонасос. У кого то на форуме вычитала, что его надо изредка менять. Вот.А по маслу: я оказывается проверила уровень неправильно. Оно все не стекло. Я и в панике залила туда 1 литр. После приезда из Сочи поехала его менять. Оттуда 2 ведра масла вылилось. Теперь ученая. Свечи меняли сразу после покупки машины. Ож тоже. Потом тормозные  диски с колодками. Какие то шланги. Недавно помпа протекла. Спасибо что уделяете время на меня

Вы ж вроде к Реверсу22 в АвтоАмерику на Тульской собирались ехать?

Вот еще про них:

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=67642

 

что-то не срослось?

А диплом кто за меня писать будет?  Вот рассчитаюсь с институтом и поеду. Я и собиралась в июле-августе. За ссылку спасибо

Планирую летом поехать в Москву и заодно напроситься к кому-либо в сервис на замену масла в АКПП. Уже купила 6 литров масла, прокладку и фильтр. Но это не главное. Что бы еще необходимо сделать с машиной, пробежавшей 55000 км. Ну там ручки дверей может стоит. Они то работают. Но в случае чего в Ростове- то их не починят. И вообще , что на таком побеге необходимо поменять заранее?  Поделитесь кто что менял на таком и чуть большем пробеге. Ну и личинку двери предложите. Моя не анимировалась. Спасибо

В районе замка капота есть концевик, он закреплен на на планке-попробуйте ее подогнуть вверх,т.к. она просаживается со временем.

Вы оказались правы. Спасибо, что ответили

Я не то масло лью получается?

Да. Именно так. Выбранное Вами масло при температурном режиме поршневой Вашего конкретного двигателя отличается нестабильностью комплекса присадок. В тракторе Беларусь оно будет просто отлично работать, в моторе ГАЗ-20 видимо тоже. А в моторе Cadillac приведет к тому к чему Вы и пришли- необходимости как минимум замены колец сейчас.

Если не секрет, что посоветуете заливать ?  И что же за параметр "масложизнь"?

Получается, что я, заливая не самое плохое масло и меняя его через 5 тыс ., сумела довести мотор до такого состояния что ли?  И все таки, что означают цифры масложизни?

В районе замка капота есть концевик, он закреплен на на планке-попробуйте ее подогнуть вверх,т.к. она просаживается со временем.

А я все глаза сломала обсматривая сам капот. В интернете забила фото концевика что б знать , что это такое. Не там , значит, смотрела. Спасибо.

Все равно подергала все ручки. Все открываются.Машина заводится.надпись горит. Если её кнопкой убрать, снова не загорается. Когда опять завожу-загорается.

59% масложизни говорит ли о том, что масло еще хорошее?

Я не то масло лью получается?

Пойду ручки подергаю  Чтоб убедиться что они целые или узнаю проблему. Очень не хочу ехать в кадиллачный центр. Откуда там может родиться специалист по Кадиллаком? Поеду к Жене в гараж. У него есть сканер за 50 тыс.

Theft system система противоугонная.

На что она ругается фиг знает.

Вариантов масса.

Хорошо пока рулевую колонку не заблокировал.

А если заблокирую что будет?

Про руль - это что-то новенькое.

Петро Канаду 5w30

Вот эта Канада после пробега в 8 тыс км. Как видите- масло в общем закончилось на этом пробеге.

И данные нового масла. Из которых четко видно что это если не Low, то Mid Saps но никак не полноценное полнозольное. Потому конец масла при 8000 пробега никак не удивляет.

Заливая такое "масло" Вы своими руками вели мотор к ремонту.

Вообще то я его менялала не через 8000 км. Купил с пробегом 43000  Сразу поменяла. Потом 48000. Меняла. И сейчас в 53000  буду на неделе менять.

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6741.0

Прочитала. Поняла , что нужно иметь хороший аккумулятор  Зимой меняла.

У меня такая надпись приговорила датчик объема.

очень небюджетная деталька.

А так ли необходим этото датчик объема? Что , никак без него? И вообще, читая форум, я убеждаюсь, что много проблем у кадиллака возникают из за ненужных ему опций. Эта сигнализация. Эти датчики. Какая то сирена из багажника иногда где то попискивает. Глушишь машину- какую то кнопку не забудь нажать. Уходишь , начинаешь думать - нажала не нажала. Сегодня , когда эту надпись про theft заметила, полезла в черную книжку. Там написано, что теперь у меня моторный отсек незащищенн.  От кого надо его защищать? Не написали.Читаю про руль. Что нельзя его часто блокировать. Теперь крадусь из машины , не дай бог его коленом зацепить. Тоже какой то золотой датчик там стоит На миллионный город Ростов один sts. Кому он нужен?

Померять компрессию и прочистить клапаны с трубками вентиляции картера - справятся и в гаражах ...

 

Тем более - Новосибирск уже указал точное место, куда уходит масло на трассовых скоростях.

 

Кстати - а что льет ТС под видом масла?

Петро Канаду 5w30

Сори, не знал. Уступаю поле битвы для более серьезных аргументов.

 

Но литр на тысячу - много.

согласен.

уже 2 раза советовал тс обратиться за проф диагностикой.

ессно, не могу предложить ничего разумного в РостовеНД.

Я вас услышала. В Ростове даже появился  кадиллачный салон. Может к ним и заеду. Но неуверенна в их компетенции. А вообще планирую летом приехать в Москву и буду пытаться попасть к уважаемому Rewers на осмотр и на замену масла в коробке

Иммобилайзер/ заводская сигналка... Не забывает пользоваться поиском http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=4840.msg122700#msg122700

Спасибо за ссылку, Вадим, но у меня не ключ, а кнопка. И замочек на табло  не горит. Просто надпись. Глушила, заводила. Заводился. Когда появилась надпись внимание не обратила.

Эта надпись никак в прямую к капоту не отсылает.

Она говорит что в противоугонной системе зафиксированы неполадки . Стоит поехать куда либо где есть дилерские сканеры и прочитать ошибки  по тефту.

Про капот в толстой черной книжке написано, что с машиной пришла

На "относительно" исправном двигателе жор масла начинается при длительном удержании оборотов выше 3000 об в мин.

литр на ккм конечно многовато, но для трассовой езды пока не смертельно.

надо сделать диагностику чтобы понять горит масло внутри или течет наружу.

А как это делается? Под машиной сухо. Перед Сочи меняли помпу сказали что ничего не течет  Только слегка потеет шланг охлаждения коробки. Пробег 53 тыс.

А как Вы хотели? Литр на 1000 км- значит до замены масла через 5000-6000 км в моторе просто масла не останется нисколько. Это что- хороший исправный мотор? Поедаюший от замены до замены весь запас масла?

Ну в городе то он не потреблял столько