Unhappy dreamer

я всегда думал, что по факту в STS и СTS2 есть 2 вида тяг:

 

19177441 - коротыши, для реек с NV7

19177440 - длинные, для всех остальных.

 

с учетом этого надо и искать оригинал или неоригинал: коротыш или длинная тяга.

 

Маша, у тебя пришли короткие и они не подошли по резьбе? а так стоят короткие и новые тоже короткие?

ПриветСаша. Да короткие стоят, но от CTS, оказывается. И корейские тоже от CtS оказались. А те, что по vin подобрали, проваливаются в рейку.

Наверное буду брать 19177441, Они тоже от CtS 08-14 года и от sTS 10-11 годов, как мне написали. Ещё moog EV800711 подходят, но уже боюсь , ибо не оригинал.

ну я то ваш вин знаю и знаю что те иннеры что вам юса партс  отправили - должны подходить  именно по вашему вину. Значит только замена или колдунство.

С соседнего форума мне указали на аналог моих ужасных корейцев. Это MOOG EV800711. Ещё в uspart есть оригиналы GM. Ещё про реставрацию наслушалась. В думах теперь.

Я экструдер купил сразу после покупки W163, было это 10 лет назад. С тех пор все восстанавливаю, ходит много и на боевых машинах. Так что не стоит сомневаться, лишь бы делать умели. Ну и шприцевать потом по чаще.

Полезла гуглить, что такое шприцевание. А там то Волги, то Газели с Москвичами. Насторожились.

они настолько не часто выходят из строя что вряд ли есть статистика.

Проблема подбора же рулевых тяг в вашем случае проявилась лишь потому что скорее всего рейка на машине заменена на например srxовскую - у него подобные тяги , и несколько видов..

Про рейку спорно. Машину покупала с пробегом 40 тысяч. Предыдущий владелец вел очень подробный дневник, чуть ли не каждый выезд на ней описывал. Он смотрел её перед покупкой с уважаемым WWZ. Брал её с пробегом 20 тыс.км. Машина выехала из салона в декабре 2010 года. Сервисная книжка с отметками о замене масла была и есть. Про рейку ничего не указано.

Я восстанавливал. 50 тыс отхаживают спокойно. Это если оригинал космических денег стоит

Дело вовсе не в стоимости оригинальных запчастей. Часто проскальзывает мнение на форумах, что покупные запчасти не выхаживают столько, как те, что стоят в машине изначально. Да и способ изготовления их не менялся с тех пор. А реставраторы используют что то более современное. Причем мне советуют солидные дядьки, а не молодняк на опущенных приорах. Вот и задумалась.

А есть смысл в этом?  Мне с мая поставили третий комплект тяг. В мае родные кончились. А я по совету закупилась корейскими. 2 комплекта. Когда мучилась с креном кузова опять приговорили тяги. Поскольку родные были заказаны, но ещё не пришли опять поставили корейские. Родные а августе привезли. Поехала менять на них, а они не подошли. Об этом говорила  уже. А я на моря собралась на след. день. Вот какие то корейские ( может той же фирмы, может китайские) нашли в Батайске. Поставили, чтоб я съездила. И посоветовали больше не покупать, а отдать в реставрацию. И забыть про тяги на 50-70 тысяч км. а то и больше. Кто нибудь так делал?

Вторая попытка. Почему в моей машине стоят рулевые тяги от CTS. Те, что по vin номеру подбираются, не вставляются в неё. Так бывает у кого нибудь. Если нет, то почему у меня так?

  Ответите или опять в космос ?

я дам ссылку на року, посмотрите картинки, там есть что вы купили

https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,2006,sts,4.6l+v8,1432044,steering,tie+rod+end,7428

Наконечники есть inner и outer, какие нужны?

Inner. Та, что первая на странице. И с таким же номером привезли. Но не подошла. Почему то.

Здравствуйте. Заказала рулевые тяги. Привезли moog EV80958. Они не подошли - та часть у них, что вкручивается в рейку - диаметром 14мм, а должна быть 16.В обморочном порядке нашли корейские. С диаметром 16. Они оделись. Сказали не гонять и искать нормальные.Я с претензией к продавцам Moog , что не те привезли. Они отвечают, что все правильно они подобрали. Просто в моей машине почему то стоят тяги от CTC. Укажите мне, пожалуйста, правильный номер моих тяг. И причем тут CTC. Или хотя бы ткните носом как подбирать запчасти по vin номеру.

два ремня на 4.6:

1. ремень ГУР\Конд\Помпа GM 12593189

 

Gates DK050610 (5DPK1550)

DAYCO 6050610

 

2. ремень генератора 12578062

 

Gates K050370

Привет, Саша. Спасибо за номера. Заказала в uspart. Уже доставили в Москве другу. У них был в наличии.

Здравствуйте. Подскажите номера салентблоков качения задней подвески нижних рычагов, подушек двигателя обоих и ремня, который двухсторонний.

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какие ремни и сколько их в машине. Если можно и номера и размеры укажите. Какие то покупала. Запуталась.

Ну  и какова же мораль всей этой чудной истории? то что у женщин все шиворот навыворот? Даже неправильный датчик - правильным пришел. Или надо с бордюрами все таки дружить?

p.s...уберите пожалуйста инстаграм из подписи. Я ради любопытства глянул, кому и за что дарят кадиллаки. Теперь моя старшая дочь смотрит на меня вот так  ..... ;D

Мораль всей этой чудной истории простая. Стараться избегать неадеквата на своем пути. Как видите пока не получается.

Ну а Инстаграмм.... Да пусть будет. Как бы Вы иначе отразили достоинства старшей дочери. Младшей тоже покажите. Пусть тоже порадуется

Привет всем. Решила проблему. Правильный сканер указал на правый датчик. Оказалась механическая неисправность. Он почему то изогнулся. Сам владелец автосервиса согнул в обратную сторону и машина выровнялась. Вот так. Всем пока, а я в Москву на концерт Gorillaz.

Может кому пригодится: была сегодня в сервисе. Просканировали машину. Попросила всю. Ошибок почти нет. Какие то мелкие, мастер сказал. Ещё он обратил внимание, что компрессор включается при заводе машины и почти сразу выключается. Потом он сдернул какую то трубку с правого колеса. Я завела машину. Он удивился, что комрессор не качает постоянно, хотя должен качать до ошибки, как он мне сказал. Мастер преполагает , что блок управления пневмой неправильно работает.  Затем он пояснил что у него не совсем крутой сканер и он этот блок не видит. Но  пообещал у кого-то взять хороший сканер  и посмотрит уже им.

  К чему клоню -  нефиг мчаться покупать датчик положения кузова если перекосило машину. Но это еще бабка надвое сказала.

  PS . Читать только тем, кто не знает.

Сами датчики не калибруются, калибруется положение кузова. Но влияет это всё только на наклон нос/корма. Крен влево/вправо - это всегда механические проблемы. Пневмоподушки соединены трубкой и надуваются всегда вместе. Исполнительных механизмов, способных наклонить машину в сторону, попросту нет.

Ищите обломанные витки у пружин, сдувшиеся амортизаторы и зажёванные пневмоподушки. Ну или если фантастически повезло, то просто забилась трубка к пневме на одной стороне.

Сервисмены не отвечают не из-за жадности, а потому что большую часть форума даже не читают.

Спасибо за ответ. Вы задали вектор и мне уже что  то понятно стало. Ну а про якобы жадность сервисменов это вообще мимо.

Маша, а по конкретнее и без эмоций. Кто кому тут что-то впарил и на кого ты тут дуешься))??

 

По моему, даже в этой теме многие хотели тебе помочь. Крены на STS, учитывая его конструкцию, редкое явление. Я бы сказал, ты первая с такой проблемой тут. Может от этого и от того, что лечить по интернету проблематично, никто толком не помог? кроме очевидного - смотреть ходовую на предмет дефектов. Обычно вменяемый механик должен сразу найти причину.

По датчикам кузова - я менял один однажды, но он у меня был физически сломан...хотя они тоже редко ломаются сами по себе...

Саша, привет. Сразу внесу ясность:  про впарить- это вовсе не про меня. Эмоции мои из за того, что я  вынуждена ехать в одну мастерскую, чтоб его поставили и узнавать, что этот датчик не калибруется. Предлагают покататься несколько дней. Покаталась, ничего не меняется.  Потом еду к другим, где мне говорят, что он и не прописывается. Хотя все это можно было узнать на форуме за 5 минут. Здесь у многих машины 8-12летние с пробегами за 100 тыс. Наверняка же кто то имел схожие проблемы и как то их решал. Я же , если что то знаю не держу это в себе. А то что Вы и г-н Padawan , реже другие мне помогаете  я очень ценю.

Для тех кто и правда не знает. Была в сервисе. Оказывается, эти датчики НЕ КАЛИБРУЮТСЯ и НЕ ПРОПИСЫВАЮТСЯ. А для тех, кто знал об этом , но не  сказал- засуньте эти знания подальше и берегите их. ( Сервисменов понимаю , от них и не жду информации) Форум же не для этого. Впаривать всякое говно задорого - это сюда. Мелким клеркам с амбициями посамоутверждаться , тоже сюда, а затем на Авито продавать ненужные железки и даже за 500 руб. , не брезгуя.  Клянчить скидку перед поездкой в сервис - это все на форум. Скопом прошу не обижаться. Не про всех. Четыре года, как мне купили Кадиллак, читаю форум с целью хотя бы не задавать глупых вопросов. Раньше, когда мои вопросы игнорировались, я обижалась. Сейчас - нет. Просто вижу сколько вас позади.

      В общем , зря купила датчик положения кузова. Проблема не  в нем. Решу её - расскажу. Тем , кто не знает.

Я правильно поняла, что трещина в поршне заросла? 2 раза читала.

 

У меня просто есть подозрение, что их надо либо прописывать, либо калибровать (где верхнее положение, где нижнее).

Если предусмотрена самокалибровка, то надо "поездить".

 

это лучше к 3К.

Вы ж и так собирались их навестить.

Понятно. Мне надо поехать опять к тому мастеру, у которого сканер был. Он же мне и приговорил этот датчик. В Москву пока не собираюсь.

может тот датчик надо в шину/контроллер подвески прописать?

Если можно, понятным языком поясните. Здесь, на перефрии тяжко. Спасибо.

Вторая попытка: Сегодня поменяли этот датчик, а машина не выровнялась. Мастер сказал немного надо поездить. Правда, что ли?

Здравствуйте. Сегодня поменяли этот датчик, а машина не выровнялась. Мастер сказал немного надо поездить. Правда, что ли?

http://www.ak-club.ru/searchdetail/number/88957145/

Ясно. Спасибо. Просто екзист пишет , что это правый датчик. Засомневалась.

А почему в этом клондайке быстро купить 13 тысяч, а если ждать-24 тысяч. Должно же быть наоборот. Или чего то не понимаю?

Здравствуйте. Скажите, а датчики положения кузова задние одинаковые, что справа , что слева?  Мне нужен был левый, если смотреть на машину сзади, а пришел под номером 88957145. Написано - задний правый.