Arifrules

Да никакое не чудо, там по мощности нет ни одной тачки выше 300 сил, кроме FX , Ранжа и Q7, да и те - бегемоты) Едет действительно хорошо) Забыл про главную гордость сказать - X6 объехал, не знаю какой т.к. он был без штильдиков. Наверное в свечках дело! ;D Когда следующая встреча планируется? Можно и погонять будет.

Насчет ограничителя - моя тоже на 240-241 встаёт и всё. Дальше обороты держит. А с фиников ограничитель легко и непринужденно снимается, тогда шансов вообще не остается

А, кстати, что-то в тему эту ничего не добавил, так вот...

Кого я объехал:

530xi - 2-3 корпуса

A5 3.2 - ~ полтора

A6 3.0 - ~3 корпуса

Q7 4.2 - <2 корпусов

Mustang 4.0 - 2-3 корпуса

Legend 3.5 - 2 корпуса

M35X - корпус

GS III 300 - 2-3 корпуса

GS II 430 - корпус

Phaeton 4.2 - ~2 корпуса

Range Sport SC - 2-3 корпуса

RX-8 (сколько сил не знаю) - 2 корпуса

S80 2.5t + чип - <2 корпусов

С 280 - 2 корпуса

С 200 Kompressor + Чип - <2 корпусов

E 350 4matic - корпус

Octavia RS - <2 корпусов

FX 35 new - ~3 корпуса

XF 3.0 - 3 корпуса

гонял много, всё не упомню, но думаю в целом картина ясна.

Теперь интереснее, кто меня:

G35x - корпус - полтора, с тормозов бы дёрнул

Passat CC 3.6 - 2 корпуса

Адски затюненный Mini S голубого цвета - 3-4 корпуса

FX 50 - единственный раз, когда я решил стартануть с тормозов. До 90 он был позади, потом потихонечку начал догонять, в итоге к след светофору он был впереди на корпус-полтора

545i - 2 корпуса

Astra OPC + chip + exhaust - 1,5 корпуса,эх была бы стоковая)

335i - ~5 корпусов, видимо Evotech

A4 3.0 Tdi + чип - 3-4(!) корпуса

Вроде всё, если что-то еще упомню - отпишусь. Надо будет еще как-нибудь после доработок с G35 попробовать. Думаю шансы есть. Кстати насчет того, что G объезжаются на высоких скоростях - у них что-то типа ограничителя стоит. У другана она после 220 вообще отказывается дальше разгоняться. 

Вспоминаем матчасть. Опрос создан в 12 дня 28 авг. А вот кто начал тему первым:

http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=152.30

http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=335.15

И может хватит уже? Народ проголосовал.

 

 

 

Завидую Вашей "занятости"... и не лень было рыть форум, с точностью до страничек треда? Видимо, Вас эта тема очень заедает (http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=454.0) - случайно на глаза попалась Вот Вы лучше про "матчасть" здесь http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=312.0 подискутируйте, тут энергия и свободное время нужнее. Народ будет благодарен, ага Как раз, и для Арифа тож материальчик

"Занятость" в плане ограниченного инета в офисе Так что на работе не поищешь толком. Сегодня будем с товарищем переписываться вечером, когда домой приеду.

Оки, будем с success_man вместе что-нибудь придумывать, т.к. живем рядом.

Да понятно, но после чарджера точно что-то лопатить нужно будет. Главное в этом вопросе не забивать из-за того что типа "толку не будет" или "да зачем вообще, итак зашибись". Сразу какое-то упадническое настроение. Машинку тоже надо новыми игрушками баловать, а-то заскучает)

Да ну, скучные вы.  ;D Надо же хоть чем-то отличаться от собратьев. На стоковых тачках неинтересно кататься! Даёшь индивидуализацию!) Кстати, мож наклейки/накладки какие-нибудь придумаем, а-то я "смотра.ру" налепить собираюсь, но пока патриотические чувства пересиливают)

 

ВООООТ, Клубни, смотрите!!! Практически КАЖДЫЙ человек, заинтересовавшийся форумом и сообществом, говорит об отличительных знаках  А мы с Вами такие темы похерили И ведь уже почти договорились до результата!! Но, при слове "Дизайн" все как-то быстро слились.... Ариф, может, Вы сумеете?

В смысле тему вести? Можно, отчего же нет, будет время свободное - поковыряю, поищу подрядчика по мелочевке. Что обсуждалось на встречах по этому поводу? А-то я только 2 первые посетить умудрился.

Да ну, скучные вы.  ;D Надо же хоть чем-то отличаться от собратьев. На стоковых тачках неинтересно кататься! Даёшь индивидуализацию!) Кстати, мож наклейки/накладки какие-нибудь придумаем, а-то я "смотра.ру" налепить собираюсь, но пока патриотические чувства пересиливают)

ты имеешь ввиду, настроить момент переключения? Или у тебя вариаторы? Просто у меня передаточные числа на заводе в виде шестеренок "настроены")

Да, оговорился) Короче, настройка логики каждой передачи коробки по отдельности.

Рекомендую вкупе модифицировать выхлопную систему, суммарная прибавка будет ощущаться, да и рык будет от 6.2 конкретный) Только от фильтра эффект будет чувствоваться с 4.5к оборотов.

 

Хороший вариант:

 

http://magnaflow.com/02product/shopdisplayproducts.asp.

 

На Можайке вроде контора есть по продаже-установке.  

 

http://corsaperf.com/corsaProductDisplay.aspx?id=16&type=2

вот правельный выхлоп ))) реале слушал 6.2 он не громкий но когда на тяге проезжает мимо легкие пытаются выпрыгнуть ) такие басы )))

 

Они одинаково звучат) Только разница в том, что представителей Корсы у нас нет и на ebay найти труднее. Ничего против Корсы не имею, просто я, взвесив все за и против предпочел Магну)

 

 

 

На счет одиноково звучат эт ты погорячился разница колосальная ) 2часа назад человек какраз с ескалейда 2003 срезал магну которая со штатов еще стояла ) ставил корсу ) уехал довольный как суслик )

а я вообще с борлой езжу и не жужу ))) шматрю на это все с улыбкой ))) хыхы )

Магны разные бывают, могла стоять модель за 130$) Корса очень громко и надрывно на высоких оборотах орёт, на низах тоже самое. Естественно впечатляет, но опять же повторюсь - дело вкуса) Вообще зовите всех тюниных на сходки!) Будем все вместе смотру рёвом содрогать)

Кто забывает-то, четкий подхват на 2250 об/м после чиповки и в путь. Естественно она улучшает впечатление)

Солярка и правда решает. Чипованный 3.0 tdi по езде гораздо веселее наших, как не прискорбно( Вот возили бы к нам CTS 2.9 Tdi...эхх)) Хорошо, что хоть на него не забили, как на Duramax. А-то было бы гражданское подспорье Cts-v.

Кстати оговорюсь, что сильной прибавки по мощности у атмосферных двигателей нельзя добиться, хотя в то же время возможно перенастроить акпп под себя, но для этого надо кататься на протяжении нескольких часов с мастером, у которого будет ноут на коленях и в онлайне перенастраивать мозги, а именно передаточные числа по каждой передаче. Этим займусь после установки чарджера, если конечно к тому моменту Кэдди не осточертеет или же не выйдет дизельного)

Рекомендую вкупе модифицировать выхлопную систему, суммарная прибавка будет ощущаться, да и рык будет от 6.2 конкретный) Только от фильтра эффект будет чувствоваться с 4.5к оборотов.

 

Хороший вариант:

 

http://magnaflow.com/02product/shopdisplayproducts.asp.

 

На Можайке вроде контора есть по продаже-установке. 

 

http://corsaperf.com/corsaProductDisplay.aspx?id=16&type=2

вот правельный выхлоп ))) реале слушал 6.2 он не громкий но когда на тяге проезжает мимо легкие пытаются выпрыгнуть ) такие басы )))

Они одинаково звучат) Только разница в том, что представителей Корсы у нас нет и на ebay найти труднее. Ничего против Корсы не имею, просто я, взвесив все за и против предпочел Магну)

Рекомендую вкупе модифицировать выхлопную систему, суммарная прибавка будет ощущаться, да и рык будет от 6.2 конкретный) Только от фильтра эффект будет чувствоваться с 4.5к оборотов.

Хороший вариант:

http://magnaflow.com/02product/shopdisplayproducts.asp.

На Можайке вроде контора есть по продаже-установке. 

Прямое назначение Кэдди - ездить по Route 66 через ночную пустыню Невада со скоростью 55 миль под Shoking Blue  ;D

если из вашего расхода вычесть 1,5 получаецца 15,6. а у мну выше 14.9 ни при каких обстоятельствах не поднимается, а чаще 14.2-14.5, и то если из города не выезжать..

Ну расход, все-таки, дело сугубо индивидуальное

получается 3.6 на втором CTS жрет куда больше чем на первом CTS.. прогресс, так сказать...   ... хотя возможно это объясняется AWD

Да, именно из-за полного привода +1.5л. Один мой товарищ гонял на CTS 3.6 RWD как сумасшедший, пока Кэдди еще был жив расход был 16.7. К слову, на его новой m6 расход 33,5 литра

Да понятно, что не гарантийный, сам факт поломки напряг + бесился. Видимо напугались  Какие мы оказались капризные к бензину...

17.1 - при активной езде, лью 95. Пробег 9700. Нормуль)

а менять их раз в 10 тысяч? А чего скажут гарантийщики, если не дай Бог конечно, с мотором чего-нить?

У меня на аккорде были иридиевые. По деньгам они заметно дороже остальных

Champion живут 20к, Denso - 25к, поэтому беру их. На гарантию пофиг, ибо итак почти ничего по гарантии не хотят делать. К примеру загорелась ошибка на 7к stabilitrack (та, при которой тяга пропадает), так меня приняли только в одном из сервисов и-то пытались бабла стрясти. В итоге после получаса внушений сделали так, оказалось была стружка в бензонасосе. Чтоб хоть еще раз не на брендовой заправке бенз залил 

какой смысл в иридиевых свечах, если родные по 80 000 ходят?

Родные AC Delco долговечны, не спорю, но у моего товарища они аццки жгли топливо и что самое смешное - захлебывались   Champion Eon, Denso Iridium и подходящие NGK выполняют свою функцию заметно лучше, особенно на высоких оборотах + конечно смешная, но всё-таки прибавка по мощности  

Прошу прощения, а  "Magnaflow + D3 Intake + Denso Iridium Spark-plugs", что нибудь добавили??

Лежат в упаковочках ждут первый ТО) Сразу после на акустику/шумку отдам, а затем уж к умельцам... Через месяцок-полтора рассчитываю уже на подзаряженном Кэдди кататься.

Атмосферники чиповать бессмысленно, если только двигатель не был принудительно задушен производителем (Volvo 2.4, кстати, тому неплохой пример, т.к. разница лишь в БСР-коробочке, а по мощности аж 38 сил) 

Lancer IX 2.0 AT => A6 2.4 => CTS 3.6