success_man

Спасибо. Слов нет!

Увидел. Вопросов нет.

Плюсую. НО. Надо выслушать вторую сторону, что скажет он. Если без проблем готов будет вернуть, то наказание, я думаю, неуместно. По ситуации.

я бы этот пункт обвинения снял-этого не делают даже в пропиаренных клубных сервисах... с железным аргументом-"этого не делают даже у дилеров" в остальном косячат все-вопрос в отношении к исправлению собственных ошибок... Ну это уже эталонный сервис, ок) Но некоторые забывают прикрутить, отправив машину с наживленными гайками. В Дрим авто я старался, чтобы мастера протягивали колеса у клиента на глазах. Причем протягивали с "моментом".

За такие "мы же не можем все помнить" ... Отрывать надо! А помнят они, что колесо прикрутить надо?! Да еще и сопределенным моментом затяжки.

Но если настройки теряются, похоже на мозги)

Педальный узел?)

Идеи? Просто интересно.

Тащим)

Их "болезнь".

Мозги движка, тоже на них ставлю. Находятся сверху, если на двигло смотреть, слева. Два штеккера больших на них приходят.

ПодИ на БМВ?

Катушки.

Слушать и смотреть.

Был случай с срхI, побывала машинка в одном очень небезизвестном неофициальном сервисе с симптомами "лязганья" при работе двигателя. Хотели делать капитальный ремонт двигателя. В итоге оказалась нерабочая дроссельная заслонка. "Лязгала" при работе педалью акселератора. Как-то так)

Чек эйнджин горит? Может опора, может катушка, много чего быть может) Диагностика тебе поможет) И визит в сервис)

Надо сговор монополистов, то есть нас) Написать всем продавца нам поднять цены на 500000

Зачет!)

Да sts это. Там понятно все)

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6741.0

Еще раз повторюсь: условно при трех неработающих модулях машина заведется, если вышел из строя четвертый, хоть ты тресни. Стс крайне не любит севший аккумулятор. Сталкивался с подобным случаем.

боюсь это не панацея... Правду говорю, не?)

История понятна: Авто при заводе опрашивает модули. Если 3(по-моему из них вышли из строя, не заведется) Проблемы возникают после сдохшего аккума. Дилерская диагностика тэк 2, выявление нерабочих блоков, и замена модулей. Предугадаю вопрос: б.у. Не годится. Каждый блок "обучается" при прислединении к сети. Так что ТОЛЬКО новый.

Чтобы "вылечить" фары, нужен "Кулибин", разбирающийся в электрике, который сможет перепаять диоды.

Диодики в стс ломать сложно. Ручки ломаются по причине выхода из строя либо антенны (если есть бесключевой доступ) либо микриков. Смотри посты WWZ лечение проблемы он знает. Могу скинуть его номер Мск. Либо заказывай ручку (внутреннюю часть)