success_man

Снова скажу, для SRXII программное обеспечение для включения "пакета комфорта" (закрытие стёкол, складывание зеркал) пока что нет. Есть для эскалейдов, ситиэсов вторых.

Привет, отвечу за Сергея. Для СРХ2 пока что не разработана программа.

Попробуй обратись, задай вопрос. Контакт если надо кину.

Обратись к Lawer, отсуди денег.

Последнее сообщение от него в 2013 году октябре Да и последняя активность его март 2014.

Правильно все! Поняли, чем пахнет, стали работать.

Сова! С Днём Рождения!!!)

Ого!) Ник, так это ты был?! Очень приятно!!!

CTS II, 2.8 пробег около 70 ткм. Все ТО по регламенту. С момента приобретения в 2013 году с пробегом в 8 ткм: Заменен радиатор, две передние ступицы, больше вроде из поломок ничего! Недавно заменены диски/колодки по кругу (профилактика, осмотр суппортов и направляющих. Диски менялись впервые) Восстановлена заводская схема ДРЛ (дневные ходовые огни) работают в штатном режиме: не горит ксенон днём, а горят ДРЛ. Плюс при постановке на охрану "сворачиваются" зеркала и закрываются окна (спасибо ККК сервис, rewers22 и LeeZoon)

Привет, с флитом тебе реально к реверсу) Он их любит) 8 (967) 092-76-73

Реверс, фиксирую эту твою цитату) Чтобы помнить ;D

Если в Мск буду-поеду)

Поезжай в ККК к rewers22 8 (967) 092-76-73

Друзья, на диагностику. Только тэк и диагност расскажет, в чем проблема.

Наверняка что-то упустили.

Насадки задние крутые!!!

Ну круто!

Американец прав. При разряде часто выходят из строя "мозги". Только диагностика вам поможет. П.с. Новые мозги программируются сканером, программируются Ключи.

Навернуться могло, что угодно.

Не мешай мотору работать. На мой взгляд обычный звук нордстара.

Пищалку просто отрубай. Открывай обшивку, и отключай. Не заводится не из-за этой пищалки.

А, да, ещё. Специалисты по кадиллаку могут быть с диагностикой Опель. Поскольку оборудование одно, и по крайней мере ошибку прочитать смогут точно с помощью tech2

Ты не в Мск, а где ты? Тогда тебе придётся перебирать все методом научного тыка. Но я бы начал с провода от Рейки к абс.

Пожалуйста. Поезжай в ККК, сделай диагностику. Проще будет, и уже точно знать будешь в чем проблема. Да и в общем машину заодно посмотришь у профессионалов.

Вам надо на диагностику, она выявит причину ошибок. Поскольку их несколько: Либо датчик одной из четырёх ступиц, либо датчик положения руля, либо провод идущий от Блока абс к соленоиду Рейки сгнил. Перебирать все это, вам будет дорого. Так что, диагностика, и копать в том направлении, откуда ошибка.