Wurik

Граждане, Леша безнадежно прав. Температура, измеряется датчиками задолго до места супер-прокладки. Поэтому фактичекая температура воздуха попадающего в мотор и не учитывается, несмотря на "охлаждение". Теперь немного логики. Все замеры производятся на стоящем автомобиле, на холостых оборотах. Это означает попадание в мотор воздуха околомоторной температуры в минимальном количестве необходимом для поддержания холостых оборотов. Низкая скорость потока может приводить к повышению температуры Теперь представьте обдув на скорости(более холодный воздух) и бОльший поток воздуха проходящий через коллектор(который и сам охлаждается потоком воздуха) при нормальной езде автомобиля. Разница температуры будет(если будет) мизерной. Это как с разницей температуры выдыхаемого воздуха. Чтобы согреть дуем медленно, прогревая воздух в себе. Чтобы остудить дуем быстро, не давая воздуху нагреваться И зачем тогда нужны эти вмешательства в конструкцию? Ради мифических 10 сил?

а ты себе делал? У Дена. Модуль комфорта называется Закрывает форточки и уши складывает при постановке на охрану

Про взрыв редуктора граждане наврали. Взрываться там физически нечему. Сдается мне и не в редукторе дело, иначе бы сезжая на обочину слышал какие то шумы, хруст и что нибудь похожее. Сейчас, скорее, ищут причины как бы съехать с гарантийных обязательств Плохо что сам не открыл капот и не заглянул. Дым, понятно, из за попадания либо тосола, либо масла на коллектор. Тем более странно что пеняют на редуктор. Кажется коллектор выше редуктора... Не думаю, что в редукторе больше литра масла. Стало быть не понятно откуда могло течь масло из уже стоящего авто. Пара вопросов: 1. После хлопка двигатель продолжал нормально работать? 2. Ошибка на панели загорелась?

Разумеется. На чем же еще ему ездить. Он, бедолага, начитался того, предыдущего Вадо, который писал о том, что у второго срыкса бабский дизайн, вот и решил, личным примером показать что не только бабский )

Слава яйцам)) хоть не придется краснеть заболтался на амеровском форуме, ну и один из собеседников предложил. У него большая закупка была ) вот и купился

Чугун из за промашки с размером гильз и на фига мне их 7.2? Я же фрезеровкой и хоинговкой сам какой угодно объем сделать могу, но я пошел по пути меньшего объема но в пользу более толстой коронки поршня. Сам понимаешь, надежность важнее при наддуве. Так что 6.8 как и было изначально. К тому же готовый...ну не лучший вариант. Во первых так я сам знаю из чего он собран. Во вторых стандартные зазоры висеко(которые соблюдают все сборщики, в полтора раза больше чем мне нужно. Так чтолучше тут собирать, шаг за шагом PS да и у них не идут поршни под наддув при таком объеме двигла. Вообще. Так что по любому поршни менять надо было

Обсчитываю. Основная подросшая масса - двигло. Чугунный теперь блок, пара компресморов, интеркулеры плюс фронтальник. Все это довольно тяжелое...

Ага и при общем увеличении массы мотора в сборе киллограм эдак на 120, будет точно в тему ))

Угу, согласен так что мой сарай падает на пару дюймов вниз

Ванечка - это Иван из КЭ? Он самый ) кому иван, а кому Ванечка

Это еще что за суеверие? кадди не машина чтоль? а боди лифт это не тюнинг? боди лифт на два дюйма будет означать необходимость доработки подвески и управления. Представьте как изменится управление при вашем изменении центра тяжести, что рычаги и привода будут стоять под другим углом. Что привода в момент старта и увеличившегося качения будут идти на излом. Ход стоковых аммортов не предназначен под это и будут выходить из строя. Так что вы говорите про тюнинг?)

Цель какая, сделать подвеску более острой? Тогда добро пожаловать в клуб сумасшедших тюнеров. Вас ожидает замена стабилизаторов, стоек, пружин, тотальная замена тормозов, переделка рулевой рейки. Готовы?

Вано, стало быть мне американские датчики нужны? Мы ж тебе его писали американцем. Ставь американские Дык их и взял) по случайности ;D надо будет тогда функцию активировать )

Вано, стало быть мне американские датчики нужны?

Рессивер физически где? Кажется, сзади справа, в багажнике... Справа вряд ли. Туда не помню чтоб коса шла. А слева в стойке рессивер брелков с антенной. Они же не могут быть на одном блоке, хоть и по шине.

Рессивер физически где?

Попробую. Я даже програмно эту опцию еще не активировал)

так у тебя вроде прописано под американца?или к датчикам не относится типо отдельно? Прописано то под американца...думаешь должны подключиться?... Он чем принимает сигнал от них?

Так они пришли только на прошлой неделе)

Я с дуру заказал американские датчики ) вылетело из головы, что частоты не те уже когда пришли, посмотрел на них и заржал)

Разумеется, самодельные шипы уж всяко эффективнее на льду чем заводские Хотя заводские хорошие есть раллийные у Пирелли, на картинке ниже

Те что ты указал по джипиэсам их видят, а супра с коброй по излучению, то есть как обычный радар

покурил про него ,пишут не очень хвалят кобру рус 685 Такой не существует...

На профильном форуме, народ нахваливает Supra 77ю Реально ловит и достаточно не плохо