irosenblum

Добавил голосовалку.

Улетел на Марс. Там вайфая нет пока.

От этого пострадал бы явно не Рулезофф....

Подскажу, но позже, авто в сервисе, как доеду, гляну. спасибо! Обещали завтра поставить Это она такая красивая в коробке была ?

Дальше всё просто. Вот Вам пример на президенте ГУТА Холдинга: Когда мы строили ему автомобиль в каждодневном режиме приезжала его помощница с завгаром, проверяла, фотографировала и согласовывала все моменты. Потом прикупили они себе автобус и один из исполнительных умников за откат небольшой выступил за то, чтобы автобус делали в Германии. 1. Срок изготовления автомобиля нарушен на 4 месяца (но это хрен с ним) 2. Автобус приехал в Москву не совсем с тем оборудованием, которое должно быть. 3. Заводим машину и что-то не работает. Что же делать ? А теперь внимание !!!! Механики из ведомственного гаража звонят по скайпу в Германию и на чисто немецком языке задают вопросы почему же, что-то не работает. А немцы на русском, конечно же, на всё отвечают. Только опять них...я ничего не работает. И все же за свою работу хотят денег, т.е. о гарантии речи нет совсем. И так с каждым привезенным сюда автомобилем. Повторюсь - с каждым. А если его делали в штатах, то ситуация взаимопонимания усложняется разницей во времени, стандартах и протоколах и проч... и полным пох...м америкосов в отношении проданных автомобилей. Итогом является, то что переделанная машина так и ездит с недочетом или заказчик второй раз платит за "Сделайте, пожалуйста чтобы всё работало"

Читаю и смеюсь. Первое - сумма за сам авто и переделки+ таможня. Павлин правильно сказал - это вертолет с годовым обслуживанием. Второе - пока руками не потрогаешь не поймешь, что всё это сделано из фанеры и в наших климатических условиях это не живёт. Я не поленился и посчитал, мы переделывали за WCC 16 машин. Третье - Lexani и West coast не делают тачки, пусть даже и для президента Белоруссии. Потому, что соответствие ТТС никто им никогда не даст, увидев фанеру на потолке и в районе подушек безопасности. Это был первый вопрос в Детройте, когда нам давали лицензию. Четвертое - в Can никто из америкосов не лезет. Абсолютно точно. Пятое - в 2008 году мы (Cadillac Exclusive, а нынче Exclusive Auto Atelier), а не кто-то другой подали и получили три международных патента на наши работы (Перегородка, Панорамная крыша и расположение сидений с центральной консолью). Шестое - ни одного кусочка натуральной кожи. Всё это Экокожа. Кто не верит - приезжайте покажу творение этих мОлодцев. Седьмое - поправьте название темы. А то никто не поверит, что это Escalade. Восьмое - даже при учёте того, что у нас самые дорогие цены в Москве на переделки (это на первый взгляд), машина сделанная у нас выходит дешевле, чем даже в Германии не говоря уже о штатах. Дальше продолжать

Это Lexani. Финансово - это бред сумасшедшего. Таможня такого автомобиля встанет в 3,5 млн рублей. Проще купить автомобиль тут и сделать его у нас. Цена значительно ниже и гарантия на все электронные компоненты. Так что можете забыть про идею фикс

Хочу ценник!!!

О чём? Раньше порядок был таков: 1. Приезжаешь в ГИБДД и говоришь - "Хочу поставить ксеноновые фары" на свою ладу калину или "Сиденья в грузовой автомобиль" или бампер силовой на внедорожник.... 2. ГИБДД тебе выдает голубого цвета портянку, где написаны твои намерения. 3. Устанавливаешь все г... в свой автомобиль, получаешь счет из сервиса с подробным описанием, куда и какие болты прикрутили, желательно с парт-номерами. 4. Приезжаешь в контору, которая одобряет все твои манипуляции, предварительно проверив и выдает тебе на основе вышеперечисленных документов бумаженцию с заветной печатью. 5. Приезжаешь в ГИБДД, там опять решают.... Решив выдают тебе твой ПТС, где в особых отметках пишут - "На автомобиле установлен ксенон" и меняют св-во о регистрации либо приложение к нему делают. 6. Можно выдохнуть и раскатывать на калине с ксеноном официально. Та же ситуация с автомобилями для скорой помощи, автошкол и т.д. Теперь планируют сделать конторы, которые всю эту волокиту будут делать в одном месте и владельцу нужно будет только приехать на проверку в ГИБДД. Но в нашей стране сначала запретили ставить машины, потом начнут думать как им быть...

Надеюсь, они передумают! Мне нужнв и диван, и подножки... Зависит от условий договора - как там написано! Да хоть что там будет написано. Если человек отказывается от покупки автомобиля по существенной причине (недостатки, повышение цены или просто не устроил цвет), то деньги обязаны вернуть ибо, кроме как распечатывания бумажек, никаких дополнительных услуг оказано не было.

С моторами никаких проблем. Поменял и со справкой-счётом в ГАИ. Там о другом толкуется в законе...

Неофициально - можно. Как поменять батарейку в хорошо запаеных часах

для такого рода приборов - это нормальная ситуация.

Ничего себе.... я откосил от армии за 100 тыс рублей... и на тот момент мне не было стыдно. В нынешние времена служить пошел-бы с удовольствием. ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ !!!

Я Вас умоляю !

U8555

Обычно испаряется сразу же. Если после 20 включений зажигания не пропадает, значит надо смотреть разъём.Или что-то другое

Ну про главного инженера - это вы загнули. Их там человек 200. А в Москве нормально продигностировать машину можно в клубных сервисах,у меня и у DUC.

Это не только у кадиллака, мне в снегопады все друзья звонят и спрашивают что за нах такой. К весне все успокаиваются

Все просто Господа. Велосипед до нас с Вами придумали. 1. Американская программа 2. Американская программа с программатором. 3. Американская программа с Redfire-пограмматором. т.е. можно официально запросить у GM прошивку. или купить Diablo с анлим лицензией, или D3 или еще пару программулин с программаторами и шить все на свете. Стоимость лицензии в среднем 100-150 долларов. даже с нынешнем курсом это вполне вменяемые деньги, чтобы заставить автомобиль знать о том, что в нём нет каталитиков. И прошу заметить, что это грамотные прошивки, которые просто уберут ошибку по каталитикам не более того. после таких прошивок не нужно боятся, что что-то слетит или умрет. Все остальное - треш (IMHO). p.s. Уверен, что для AlexDiag и SpecD сделать это не проблема. p.p.s я тоже это умею делать, прям с первых дней общения с GM.

Круто. Мой STS 2005 года был с тягой а не с троссом-))) Роман! не палите контору.Нам ща нос утирать будут- трос покажут с регулировкой. Спокуха. Я в переходе видел продают сертификаты платинового уровня. Я на всех куплю.-)))) Господин, Americanets,а вы не задумывались о том,что все люди иногда ошибаются. Особенно те,кто что-то делает. Сертификат GM на самом деле не сложно получить, но его наличие означает,что человек может отличить хрен от масла. Поэтому не стоит,думаю, гнать на всех. А то я могу тоже многое рассказать. Надеюсь на понимание.

а какое мнение, Вы хотите услышать ? Замена фар, требует замены проводки. Прошивка - это второй вопрос

У Ивана изменились телефоны: +79261897667 +79261097667

Если погас, то не стоит обращать на это внимание.

Интересно, что за модуль такой стоит. Всего-то за 12 тыс. рублей