Константин Гилёв

Там только проблема с цепью была? шестерёнки нормальные были?

Всё дело в ступицах (меняй)

Я ПРОСТО МНОГО ИНФОРМАЦИИ ПРОЧИТАЛ НА ДРУГИХ ФОРУМАХ И СЛЫШАЛ ЧТО У ОДНОГО МУЖИКА СЛУЧАЙ БЫЛ КАК У ВАС. ОН УБРАЛ ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ И У НЕГО НАЧАЛАСЬ ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ.

У дома х6 такой стоит))) как кошелек))на эске интересно смотрится. А почем все обошлось? 180Т.Р.

Я ЗНАЮ В ЧЁМ ПРОБЛЕМА, СЕГОДНЯ НАПИШУ. У МЕНЯ У САМОГО ТАКЖЕ Я ПРОСТО НЕ ОТКЛЮЧАЮ МАШИНУ ПРИ ЗАПРАВКЕ И ВСЁ.

Может он Андрей знает у него у самого такой же Ситик, я через него запчасти беру http://vk.com/id46605835

"Правда бывало, пока один стоял" Кто стоял? что бывало? У Вас пробег какой? ступечные подшипники не меняли?

винил по рептилию

я почему то всегда думал что срх-1 на раме

а может на такой скорости ступици перегреваются у меня стабилизационные системы не работали из -за одного неисправного ступичного подшипника, но у меня системы отключались сразу при запуске машины. Я не думаю что там дело с АКБ.

Гилёв Константин Сергеевич 16/10/1983г.р. родился и проживаю в г. Тюмени

Никто не менял! мы когда копрессию проверяли снимали верхную часть с двигателя и слесаря сказали что сюда до них никто никогда не лазил. тем более я о своей машине знаю всю подноготную как её пригнали в 2007 году из штатов, знаю первого владельца, а вторым был я.

Тюнинг SRX 2004-2009

Ну на хрена?

на одном рисунке как будто таврия, а на втором переборщили с чёрным кажется ))

А вот у меня тоже SRX 3,6 2004г.в. пробег 200834 и не каких ошибок на цепи! Может потому что мой собран в США, а не в Калининграде?

может предохранитель перегорел? в ногах у задних пассажиров находиться 2 блока с предохранителями, может там проблема?

у меня машина стояла на авторынке (на улице) с октября 2013 по февраль 2014г. в этом году забрал обратно. Еду я и тут бац! свет в салоне загорелся! по счёлкал выключатель не чего не помогло. Закрываю авто ставлю на сигналку, а свет не гаснет! Снял одну клему с АКБ выждал 30 сек. и одел обратно. Открыл машину сел завел всё четко не горит! На следующее утро сел завел только тронулся и он опять собака загорелся! ну так я и ехал всю дорогу до работы на светофоре выключатель света теребил (вкл. и выкл.) Наступил вечер с темнело думал как я поеду по темноте домой со включенным светом в салоне? Сел за руль завел поехал и о чудо! болячка самоизлечилась))) Так что хрен знает что там было но всё прошло)))

то что ты описываешь - это точно не катализаторы виноваты! Я сталкивался с проблемой забитых катализаторов - они ведут себя по другому. У моего знакомого была проблема в точности как ты описываешь, оказалось умирали 2 из катушек зажигания. Методом тыка он менял по одной и думал что нашёл и заменил. Но выезжая с СТО у него опять началось! Он заказал и поменял все катушки и всё прошло. По истечению короткого времени он познакомился с хорошим электриком и он среди всех старых катушек нашел 2 неисправных.

спасибо! всё грамотно описал))) Видимо надо ежегодно эту профилактику с люком делать. Ещё раз спасибо!

Вы то должны знать марку своей машины! объём двигателя! Ну и цифры которые машина выдаёт тоже можно переписать на листочек!

может они и были, но я не знаю куда смотрели глаза диагноста! Я с одним из них разговаривал после он ответил мне - когда приходит время цепи ГРМ менять тоже появляются ошибки на работу катализаторов, пропуски зажигания в в 6 цилиндре (блок зажигания, низкое давление в бензобаке и т.д. Я всегда говорю, не надо лечить симптомы болезни ищите причину! Ещё вспомнил! Мне бензобак снимали чтобы прочистить какую то сетку. Короче ходили вокруг до около, конечно же за мой счёт((

а может просто предохранитель сгорел? проверяли?

Я сталкивался с такой проблемой! 1)менял свечи 2)заменил масло и фильтра 3)заменил антифриз 4)чистели дроссельную заслонку 5)чистели инжектор 6)меняли топливный фильтр 7)заменили клапан абсорбера После всего этого предложили заменить цепи и клапана мол они у тебя зависают. А почему они зависают - на них нагара много. Короче парни! как то в летнюю ночь я приехал домой не знаю зачем, но я наклонился посмотреть, что у мня под днищем автомобиля. И я увидел красного цвета трубы которые шли от двишка (раскаленные до красна катализаторы). При забитом катализаторе трубы разогреваются до 1500 градусов от того и красные. Как оказалось, движёк троила от забитых катов. Причём я предлагал мастерам такую версию, но они ссылались на то что тяга у машины нормальная значит дело не в них. Когда газуем движку хватает сил выдохнуть выхлопные газы и этим самым мы раскаляем соты в катализаторе, на холостых оборотах машине не хватает сил выдохнуть и всё. Решение замена катализаторов или выбить старые ломом. При в тором варианте будет постоянно гореть чек, увеличится расход топлива на 2 литра, выхлопные газы будут жёстко вонять, у машины появиться рык из глушителей как будто у Вас объём двигателя 8,0 литров.

))) Спасибо до шло!! чёрт а я старые то стойки капоты выкинул(( поспешил((