Tabasco

Я никогда не был связан с рекламным бизнесом. Спорить обоснованно по этой причине не могу и не буду. Но более чем уверен, что придумать что то подобное (при этом сохранив эксклюзивность и престиж марки) можно без особого труда. Основная идея - донести до покупателя саму идею того, что стать обладателем престижного автомобиля можно за сумму менее 2 миллионов. Фантазий может быть много - цель должна была быть одна. Увы, похоже что время все равно уже упущено. Обидно!!!!!

Последний раз напишу и закругляюсь. За свой пежо 407 в 2004 году я отдал что-то в районе 45000. Это что дешевый автомобиль?

В догонку: Если полгода-год назад склады были наполнены под завязку CTS, что было сделано для их реализации. Скидки делали? Кому, тем кто случайно зашел посмотреть? Рекламы - двигатель торговли. Посмотрите рекламу Поло - "Да, и это ЦЕНА". Вот что надо было делать. И люди бы пошли. В моем окружении достаточно владельцев "неплохих автомобилей, но никто сразу не поверил в цену CTS. А многим еще и понравился автомобиль. Была бы в свое время полная информация по нему, и я больше чем уверен, что не был бы один. Но время упущено, и наверстать его (если это кому то нужно) будет ой как не легко. Куда проще будет, извините за грубое слово, обосраться с новыми моделями. Еще раз прошу за прощения у всех за грубость. Просто настроение что-то не очень

Т.е. я один так считаю? Или я просто не прав? Любую марку можно раскрутить и сделать популярной - просто для этого надо прилагать мозги и деньги. А у GM в России похоже проблемы или с одним (что более вероятно) либо с другим.

ситроенчик, пежо, и пусть она чувствует себя любимой... точно. а пежо и ситроенчик пусть идут в набор к кухонному фартуку правда, не отрицаю, некоторым женщинам нравятся эти машины. как правило, когда никакой другой ранее не было хотя, я так и не поняла, если честно, что там дальше написано и как китайский SLS грозит нашему рынку Вот интересно, чем тебе так не угодили французкие автомобили? У них тоже есть свои плюсы.....

Эх, мне бы твои проблемы.

Тогда я чего то не понимаю. Как может модель автомобиля быть нерентабельной, если ее просто нет в продаже. На момент приобретения автомобиля (обзвона салонов) столкнулся с тем, что многие дилеры и готовы бы продать, да нечего. Я взял не совсем ту машину которую хотел изначально (место RWD взял AWD). Спросите почему? ДА потому что того, чего хотел не было ни в наличии, ни на заказ. При мне в салоне при мне реальные покупатели ушли потому что им просто не смогли ничего предложить. А ведь это были люди с "живыми" деньгами. В том же самом "Мэйджере" (а этот салон считается наиболее крутым по количеству продаж и наличию автомобилей на своей стоянке) в наличии осталась от силы пять-шесть. Из них один с мятой дверью стоит как выставочный в салоне, одна на стоянке (пустышка 08 года которую мне пытались впарить изначально), одна на тест-драйве (битая перебитая со всех сторон). Как тогда кто то делает выводы о нерентабельности определенных моделей и марок. Пусть дадут диллерам машины в необходимом количестве и ассортименте- и модель сразу станет рентабельной. Как тут уже много обсуждалось, по критерию цена-функциональность-качество, CTS далеко не на последнем месте. По этому же критерию можно тогда сказать что в России нерентабельны например Линкольны (из марок) и куча различных, не поставляемых к нам официально, моделей. По моему просто в GM пора задуматься о политике маркетинга в России. Все вышесказанное сугубо мое личное мнение. И еще хочу добавить один момент: Когда кто-нибудь из присутствующих на форуме в последний раз видел рекламу CTS и вообще марки Кадиллак в с СМИ? Я например абсолютно точно помню что Я ЕЕ НЕ ВИДЕЛ НИКОГДА. А теперь припомните рекламы АУДИ, БМВ, МЕРСЕДЕСА, ПЕЖО, ТОЙОТЫ, НИССАНА и кучи-кучи других. Каждой из них ну может чуть поменьше чем рекламы пива, шампуней и, (да простят меня дамы) прокладок. Почему так происходит? Или они надеются дешевой презентацией (проведенной в узком кругу ограниченных людей) привлечь необходимое для рентабельности количество покупателей? Хрен Ничего у них не получится. Во всем этом жалко только одно - МАРКУ КАДИЛЛАК.

А вообще, господа, эта ветка немного о другом.

. Скажите пожалуйста , а скоко по спекулятивной цене , будет стоить самый большой и красивый корабель. Вопрос скорее к Абрамовичу. Он спец по большим и дорогим кораблям.

Может просто это следствие того что и машин нет. Были бы в необходимом наличии - были бы и продажи. А Когда за свои же деньги не можешь выбрать то, что хочешь, это уже не дело. Это жирный минус политике продаж GM в России.

Я думаю что кадиллак эту нишу не оставит. Реальной замены нет, а мышинка то не плохая. Так что наверное в скором времени будет что-то. Например V серию привезут. Салон - салоном. Но продажи CTS не на последнем месте среди кадиллаков.

Испугались наверное без шильдиков своих остаться. Ладно, мы себе не хуже сделаем.

Да не за что. Удачи! Потом отпишись что там и к чему.

писал про линк на мэйле, но пока тыкал в кнопы, уже продолбал момент )) Бывает

Завидую "БЕЛОЙ" завистью, другими словами рад за вас.

Да окружающим то все равно будет. А вот тебе мучиться. Ты еще с цветом пофантазируй

Это ты о ком так?

??? Ты хоть иногда ногу с газа убираешь?

Ты счастливый человек если у тебя работа совпадает с хобби. Я, например, таким похвастать не могу.

Может замазать? Или через дробь написать?

Что то на вроде того.

Если есть без ника - я готов забрать.

А вообще счастливые вы - есть время на хобби.

Процент светопропускаемости тонировочной пленки.

Звоню, прошу, надеюсь что беру, садимся в машину с 5% тонировкой и обсуждаем ее минусы и плюсы? Так что ли? Боюсь даже спросить кто еще с нами?