dewild
-
Публикации
435 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем dewild
-
-
9 часов назад, rogi3111 сказал:
Не пойму в чем прикол. Номер 20951598, везде как дерьма за баней.
Это, извиняюсь, за какой такой баней их навалом? 2-3 месяца везде срок поставки
-
5 минут назад, zverradze сказал:
А там замены кода детали случаем не было?
Смущает то, что его особо нигде нет на известных мне ресурсах
да вот не знаю, тоже удивлен, что в России не достать аморт на купеху, да и насколько дали понять со штатов тоже нет их
-
28 минут назад, ustas66 сказал:
Это все хорошо, но все на седаны, на купе не подходит
-
Господа, выручайте, нужен задний левый аморт на купе зп, 13 год, рестайлинг. Номер 20951598, нет нигде, может есть аналоги от камаро например? Или может у кого завалялся, новый или немного бу без разницы, буду признателен за помощь
-
Тут время от времени появляются такие личности, которые рассказывают, как легко, просто, и практически задаром можно решить любые проблемы по машине, пиши в личку.
Потом пропадают.
Рассказать и показать на форуме почему-то стесняются.
Мне кажется, хочуть денег нахаляву :-)
Поверьте, этот человек реально это все сотворил, хотя тоже смеялись в чате нашем Новосибирском пока выбирались аналоги, но реально довел до ума приложив силы и имея прямые руки, как и многое другое сделав со своим СРХ... Многим тут крайне полезно было бы с ним пообщаться!
-
На калине сначала надо туда светодиоды впихнуть
-
Да, читал и давно это дело. Но эти методы тоже не из пальца высосаны-ведь на основании таких исследований уже давно делают выводы о летной пригодности того или иного самолета.
И про все те проблемы касательно отсутствия стандартов, единой системы измерений с ним абсолютно согласен-столкнулся с этим, проходя практику в одном из институтов авиамоторостроения. Понятно, что люди там рассматривают один двигатель на протяжении длительного времени, но там тоже всё совсем не так хорошо.
Даже одинаковые приборы, откалиброванные разными людьми, могут ошибаться на порядок в массе того или иного элемента. Получается, что в ДМЕ, например, самолет признают пригодным для полета и пустят в рейс, а сделав анализ той же пробы в ВКО, его уже никто никуда не выпустит, мол, там катастрофический износ. И это реальная проблема, над которой никто особо не парится, насколько я понял за время практики.
А все потому, что толковых химиков аналитиков единицы в России, ни гостов, ни методик не знают, не говоря уже про калибровку приборов. Да и не зря аппаратные методы не считаются арбитражными, поэтому +/- километр от прибора к прибору в России норма. Ну и сравнивать методы контроля самолетных двигателей и легковых машин все таки не совсем уместно, ладно еще карьерные самосвалы все проверяют на стружку в масле и на состав масла после слива, но легковушки таких нагрузок не несут, соответственно % примесей в результате износа будет настолько низок, что далеко не все оборудование его учует.
-
если честно не надежные
Тайота Секвоя тоже как бы конкурент
По размерам возможно, но не конкурент ЭСк точно. В США елка стоит от 44, а эск от 72, какая тут конкуренция
-
В Эск звук намного хуже, чем тот же бося в кашкае, поражался всегда этому. Но сейчас садясь в кашкай иногда, понимаю, что и там он фуфло в сравнении с H&K, особенно если с DTS
-
я отдам на экспертизу сплавов и металлов. поэтому диски будут абсолютно идентичными
Не так все радужно, как бы Вам не хотелось ))
химию сделают, ладно, даже если чугун, более менее состав понятен будет (к слову только разрушающим методом), но как Вы проконтролируете соответствие того, что Вам сделают? Отрежете кусочек от нового диска, или будете стоять около печи и контролировать состав? Даже если Вы с этим справились, то есть еще механические параметры помимо химии... Говорю, как человек, 7 лет занимающийся оборудованием для такого контроля. Очень сложно будет раз, а во вторых это безопасность... Чуть не угадают с режимами при изготовлении и на холодную может и остановится, а на горячую вообще хуже мыла будет. Не рискуйте
-
Выскакивало что-то подобное когда вода попадала в блок управления подвеской и коротила can шину. Возможно подобная ситуация блоком АБС
-
Мой возьмите за 930 тысяч в авто руб есть
Без обид, но после того, как Вы искали на него бу колено с непонятной причиной пропажи масла, я рисковать не буду.
-
91 usa, это не менее 95 по нашим стандартам
-
На выбор замены LLT/LFX-
http://www.gmperformancemotor.com/parts/19244098.html (самый лучший на мой взгляд, люблю атмосферники
)Родной V- http://www.gmperformancemotor.com/parts/19331507.html
Ну и самая круть - http://www.gmperformancemotor.com/parts/19260165.html
L99- это Camaro SS. На CTS такие моторы не применялись.
Но я так понял, что этот мотор l99 в CTS вполне встает в виду сходных параметров тележки, с Ваших слов. Или я что то не так понял?
-
давление то создается не за счет жидкости в бачке на холодную, а за счет производительности насоса и возможностей расширения, просто ограничения стоят с запасом, чтобы и вошло с обратки и на лишнего давления в бачке на создавалось. В эске например падает уровень на горячую.
-
Вы надеюсь понимаете состояние авто таких вот мажорчиков, у которых машина по земле стелится, и даю 150 процентов что из-за этого подвеска ВСЯ разбита. А они спойлерки лепят и решеточки меняют..
Да я собственно не строю воздушных замков на предмет идеального состояния этого авто, просто есть повод туда скататься... А выбор печальны совсем в данный момент. Отдавать 1,5+ я морально не готов за машину, которую и за 1,2 мало кто заберет. Учитывая возможность перехода на L99 с рамками бюджета, который Вы мне описывали, забрать бюджетно на сезон такой авто, а за зиму потом привезти l99 и воткнуть его, кажется вполне разумной идеей, если конечно не получится так, что бюджет этого действа вырастет раза в 2, тогда разумнее взять М6 более менее живую, эск решено оставлять, так что пробег у второго авто не более 15-20 к в год будет и то за лето
Машину хочется для души, перспектива вложений в эск для доведения до требуемого состояния меня мало привлекает, но и отказываться от большой машины не хочется
-
заменой решеток на вида 2012мг-UP много кто в клубе заморачивался, так что это не показатель битости. Реально рестайловая решетка симпатичнее, я сам в свое время хотел махнуть.
вот наличие спойлера, который требует заморочек как минимум и дает шанс на то, что просто изза вида менялась, нижняя то не от рестайла
-
В Москве готов смотреть только не ниже 2014 года. При пробеге не более 10 тыс. Почему Вы знаете.
Только их таких весь базар обойди не найдешь
-
Возможно да, а возможно и нет. Я уже два Cadi друзьям покупал, с реальным пробегом в который никто поверить не мог. Смотка очень легко проверяется, это для чайников прокатывает, а нас не обманешь
Учитывая Ваш опыт, знания и умение вытащить вся что угодно из машины производства GM, сомнений нет, лучше под Ваш приезд в москву подгадать выбор и там на месте посмотреть варианты )
-
БЫЛИ и 2013 и 2014, российские. Я работал и с такими, по VIN именно этих годов были. Причем именно купе.
https://auto.ru/cars/used/sale/1031627867-9b28/ придется вкруг менять все пружины и возможно аморты. По земле стелится, в хлам просевшая подвеска.
TV там НЕТ, как и датчика дождя. Если это 2011.
Нц на описание я не смотрю, отмечают галками много, но реальность известна. Опять же учитывая стоимость, если конечно подвеска не менялась, можно и махнуть все в круг. А учитывая ограниченность выбора, так вообще
ПО винам, то что быдет выбираться у Вас посмотрим, шились или нет
-
имхо, пробег крученый
такие салоны крутят всегда или почти всегда
Это как я тут писал года два назад про купэху, которая стояла в москве сначала с одним пробегом, а потом вдруг стала на 20к меньше, в св-моторс стояла
-
Ну тогда в личку параметры, на которые стоит обратить особо пристальное внимание
Привет! Параметры условные, без видимых косяков по кузову, движку и соответствие реального словам продавана ))
-
С пробегом 2300 км на год младше не вариант? А на 100 к меньше уже вариант?? Не понимаю, тупой видимо...
Когда я это писал разница бла 200+ торг, а сейчас с удивлением узнал о повышении цены
и опять же, 2013 год там откуда? не было же вроде машин у нас таких
-
Дня через три-пять буду проезжать Краснодар, могу посмотреть
Если получится, буду очень признателен в виде горючей жидкости )) судя по тому, что есть спойлер и крашеные зеркала, возможно вполне что заморачивался тачкой хозяин и не билась
)
Амортизатор на купе, нужна помощь
в CTS-Coupe
Опубликовано:
Спасибо, все подошло!