PIMP

Далее...еще перед заменой глянули пацаны не пузырится ли бензин. Он немного пузырится, но несильно. Попадает воздух. Ну и видимо является причиной кончины ТНВД. Хотя с моей точки зрения мой кадил ехал перед кончиной тнвд достойно и не чувствовал я потери динамики. А если там половина воздуха - то он должен был вообще плохо ехать. Ну вот и реккомендуют поменять тот насос, что в баке. Это очень геморройно, тк. надо снимать мост....А иначе мол новый насос ТНВД кончится быстро. Ну и для успокоения DI владельцев. Все машины с настоящим прямым впрыском (FSI моторы например, якобы тоже прямой впрыск, а на самом деле нет) теряют ТНВД через 60 тысяч, в т.ч. хваленые японцы со своими митсубисями. и топливный насос в баке тоже за эти пробеги. Видимо Лукойл меня не спас. Кончина ТНВД не заставила себя долго ждать. СКОРО БУДЕМ СМОТРЕТЬ ЧТО ТАМ В БАКЕ. НО! Вам повезло, что у Вас долбанный скрипучий кадиллак и обходиться можно малой кровью. Мне все про все встало в 2 недели ожидания и 10 т.р. с заменой (не у диллера естественно). Была бы японка или немка - 30ка как пить дать. Или за 10 бушниый насос и тыщ 5 замена.

Продолжение по просьбам! 1) Итак долгожданный насос пришел сразу после праздников! Новый красивый бош. Съемный такой же! То есть на весь GM c прямым впрыском ставится именно этот насос, который бош делает для GM. 2) Замена. Это ваще стреманина. Начали в 10 закончили вчера в 5 утра... Сейчас уже могу с уверенностью сказать, что сделаю сам (у дилера по мануалу - 5 нормочасов). Для сравнения снятие заднего бака с заменой насоса там, со снятием заднего моста - 3 нормочаса. Процедурра таакая: снимаем пластик на салонником, Не забываем стравить давление с топливной системы. снимаем весь пластик вокруг салонника, снимаем распорку, снимаем коллектор (там прокладка крестом - единственное, что требует при обратной сборке герметика, это если другие прокладки живы). Далее дилер снимает весь механизм дворников. но по практике это не обязательно. Снимаем все металлические трубки вокруг насоса. Далее засада с нижним болтом насоса...это ацкая онанизма. На открутку его и прикрутку уходит часа полтора. Там трубка антифриза мешает - она из металла. поэтому диллер предлагает слить весь антифриз и открутить ее. Этого также не делалось. Прикруичвать насос долго. Особенно если не повезет с положением распредвала. То есть крутить реально долго. Далее собрать минут 30 неспеша. 3) старый насос. Старый насос с**а дал клина. Пружинка подклинивала и полностью не сжималась. отсюда недостаточное давление. и engine power reduced.

Если на самом деле вышел из строя ТНВД, причина проста и банальна- АБРАЗИВ. Из того самого "Лук получше будет" топлива... Хаха - я не буду спорить. Свечи показывали за 2 года заправки луком вполне естественный нечрезмерный нагар. Хотя это конечно не ахти аргумент. Вроде как бош делает для GM и Acdelco эти насосы. Уже заказан. Конечно я не больной 30килорублей с поставкоой на февраль заказывать. Тем более авто уже давно негарантийный Хаха- это конечно весомый аргумент. Только как связан нагар на свечах с абразивом в топливе из него мало понятно. А абразив- это причина выхода из строя 99 процентов такого типа насосов...1 процент- регулятор давления электрически Для меня это звучит странно. Если бы был абразив наверное двигло бы уже накрылось. Тем более для отсеивания абразива есть то - как устроен бак. И если бы был абразив с учетом давления в 1800psi - мне кажется уже давно бы все разорвало.

Если на самом деле вышел из строя ТНВД, причина проста и банальна- АБРАЗИВ. Из того самого "Лук получше будет" топлива... Хаха - я не буду спорить. Свечи показывали за 2 года заправки луком вполне естественный нечрезмерный нагар. Хотя это конечно не ахти аргумент. Вроде как бош делает для GM и Acdelco эти насосы. Уже заказан. Конечно я не больной 30килорублей с поставкоой на февраль заказывать. Тем более авто уже давно негарантийный

Я то думал, что Лук получше будет, чем остальные. 92-95. В диагноз верю. Причину хочу понять.

Продолжаю исследование: надеюсь конечно, всех обойдет, но все же. Итак GM ставит на все модели свои с DI 3.6 Одни и те же насосы высокого давления. В CTS он разгоняет давление до 1800 psi. Именно благодаря такому впрыску GM создал самый мощный в своей истории мотор v6 соответственно без всяких наддувов. Выглядит топливный насос очень просто. Это механический насос, который находится в моторном отсеке. И исходя из того, что он механический по своей сути - я отказываюсь верить что при том, что я заправлялся только на лукойле и с моими 70к пробега, он так взял и нагнулся. Дилер дал номер 12639260. Но все аналоги - это все тоже самое, которое производится вроде как на том же заводе. Судя по картинкам в интернете - по какому номеру бы не искали везде появляются одни и те же. Производитель германия и везде стоит номер Bosch. Итак номера: GM: 12634492, 12614934, 12639260, 12626234 Ac Delco: EP2129, EP1031 Bosch: 0261520036 Возвращаясь к поиску проблемы Он ёкнулся после того, как я в мороз мало оставлял бензина. Думаю искать проблему во втором электрическом насосе, который находится в баке. Так на чем ездить к счастью есть - пожртувую свой кадиллак на изучения американского автопрома. Собственно вопрос: есть ли доступ к насосу в баке - без снятия бака??

Приговорили ТНВД. Цена у дилера составила около 30килорублей за замену. По номеру определил, что это похоже на ac delco. Есть еще 4 номера взаимозаменяемых частей, которые судя по всему подходят, но сделаны на разных заводах в том числе и немецкий, который выглядит даже по надежнее. но стоимость разная и есть вопросы что мне все таки ставят за 30 тр.

Я одного не понял, зачем трем КРАСНЫМ ситикам писать про Dark Brahma Jewel\Black Cherry да потому что цвет баклажанчег намного приятней чем красный....ггггг :) Не!! Мужики, цвет тут не при чем. Я выяснил с помощью гугла свой цвет и номер комплекта. Вот по номеру заказывается комплект. Там оба тюбика. А спривозом с экзиста я тоже проходил. Принимали и потом говорили 2 месяца, а потом сказали ваще не смогут. Суть поста была именно в том, что я нашел того кто мне это сделал!) спешил поделиться) Хоть на форд хоть на кадиллак шевроле gmс. Возят со штатов. А загвостка в таможне ЛКП. Поэтому и есть такая проблем у нас.

Сразу скажу, что я не занимаюсь тут рекламой, не имею личных интересов. Раз просите - пожалуйста На фото комплект из 2х тюбиков. Цвет мой Crystall red. Производитель GM. (инструкция была в коробке) 88860813 - номер GM на красный цвет. Как это делать. находите скол, обезжириваете, в скол чуть чуть краски из первого тюбика, дать посохнуть, потом из второго тюбика. Буду делать обязателно выложу на драйве. Для чего: хочу сделать защитную полировку на зиму. Она наносится тоьлко на отреставрированный кузов. Почему заводская. Я не доверяю малярам МСК. А цвет очень сложный. Думаю, что попадание будет 100 процентов. Разница между малярами, и заводской в том, что если подбирать тут скорее всего будет заметно с метра полутора. То заводскую (по описнаию с иностранных формах) только при очень близком и тщательном изучении.

Приобрел очередного американца. и вышел на отличный сервис. Специализируются на мустах. Кадиллу тоже перевел на обслуживание к ним. Они же возят запчасти. Вот там и привезли два комплекта. 2 недели. Уважаемый whitehotice Я с Вами не согласен на корню. Про кисточку - это вообще сильно. Убил. Вкратце. Комплект состоит из двух емкостей. одна Upper coat и Tinter Coaе. Наносятся поочередно. Это не кисточка - это типа карандаша. Я делюсь с теми, кто знает что хочет. Если Вы считаете что это чушь - откройте свою тему. И устройти там срач в лучших традициях российских форумов.

Добрый день! Хочу поделиться своим счастьем - может кому тоже понадобится. В начале лета - решил я, что машина имеет сколы, из-за которых машину красить смысла нету. А отреставрировать охота. Я начал обзванивать все диллеры кэдди и известные магазины доставки зч из америки. Везде получал отказ по комплектам заводской оригинальной подкраски... Где-то читал, что по GM американскому некоторые испытывали такие проблемы. Я вот нашел выход. Доставка 2 недели. Себе уже привез парочку. Кому интересно готов поделиться.

Мои две копейки. На своей машине езжу давно! Уверен, что нигде не бил переднюю подвеску. За 3 года было пару ямок.. НО ни о чем серъезном я не говорю. Так вот этой весной делал ТО в мэйджоре. Мне сход развал до конца так и не сделали. Сказали, что у ситика часто проблемы...мол нету эксцентриков - сложно сделать.. Хотя я что-то сомневаюсь, что мне нужно что-то поменять в передней подвеске, чтобы выровнять С-Р....

1. Обязательно подняться на вышку телевизионную! прокатиться на ее верху на аттракционе. 1 из 3х на выбор 2. Ля Рев оч хорошее шоу, хоть и 150 у.е. я не пожалел 3. Обязательно побывать в Венецианской гостинице! 4. Ну остальное сами увидите!)

Скрипят обычно как раз сайленты. То что говорят, что постоянно скрипит - это зря. Если все в порядке - ничего не скрипит. Только маленькие ямы громко проезжает =((( (но это на цтс2)

Берешь мануал - там написано. Я в экзисте брал. У меня такая 89 021 184. Жидкость гур "Power Steering Fluid", 0.473л (2дня доставка была)

Да это Crystall red, который теперь называется crystal claret tintcoat! (зачем-то переименовали). Это я проверил! это наш цвет. И продавец сказал,что цвет мой, но доставить не могут. Морем - это полгода - если повезет. Интересно, если есть конторы, который морочутся с этим

Есть пару сколов, которые хотелось отремонтировать. Нашел такой набор, чтобы не красить всю деталь. Состоит из двух емкостей (#88860813). Base cote и top cote. . Так вот ни один дилер, ни продавцы с ebay, ни конторы доставить не могут! Типа жидкости запрещено возить на самолетике. И официально GM сюда эти вещи не поставляют. Некоторые конторы запросили 4 месяца ожидания...это ооочень долго - неприемлимо! Есть кто знает где купить или заказать такую штуку?

В дополнение скоро от меня бонус!! сейчас будет замена свечек после 2х лет! просто пора - без причины. Так вот интерес для Вас может заключаться в том, что заправлялся исключительно на Лукойле! Не экто, обычный 95ый. Сделаю фотки свечей - выложу! 70 процентов врмени на Олимпийском 20 - на въезде по риге 10 около белого дома... Самому интересно!

Сам GM - говорит лить 95ый. Что я и делаю. 65 тысяч проблем не было. По поводу каталиков. Дык они с любым нашим бензом, что 92, что 95 забиваются тысяч через 50. Так, что если на машине собираетесь ездить - лучше удалить их нахрен. Но только ньанс. Звук изменится.

cadillac cts-v А где посмотреть можно?=) Они уже проходные и ценник адекват здесь получается! Например вполне нулевые: http://www.cars.com/for-sale/used/2009/cadillac/cts/v/_/N-ma9Zfl5Zfh0Zg1fZjrpZm5dZm9v?sf1Dir=DESC&mkId=20052&mdId=20787&rd=100000&mlgId=28867&zc=90010&PMmt=1-1-0&stkTypId=28881&sf2Dir=ASC&sf1Nm=price&yrId=20201&sf2Nm=miles&rpp=50&feedSegId=28705&searchSource=GN_REFINEMENT&crSrtFlds=stkTypId-feedSegId-mkId-mdId-mlgId-yrId-trId&pgId=2102&trId=25621

Новых коробок не бывает. То есть либо капиталка, либо заказывать уже откапиталенную или снятую по каким-либо причинам с другой машины (б.у.)

пошел пробовать! =) спасибо! а то не дается и боюсь сломать

Пытаемся снять лючок бензобака! Не выходит снять пластикову накладку на горловину! кто-нибудь снимал? для уточнения http://unitcars.ru/catalog/parts_cad.php?model=6&year=24&partition=4&parts=64 цифру 1 не снять! хотя болты открутили?

По поводу отжигать поспорю! На кадиле не для девочек отжигать- так скажем! Даже на полном приводе Если б нельзя было бы отжигать! я бы купил ширпотреб (БМВ =DD ) Но тема не об этом!)) Вообщем как все установлю обкатаю - отпишусь как раз к середине мая! На экспе 300 кобыл тормоза не греются ЕБЦ!

Пробовал! все плохо! Один человек, что занимается америкосами, сказал, что у всех и ФОРД и ГМ проблемы с тормозами! И одинаковые - ватность! ну и биение